青島地鐵司機曹文龍接受采訪。

　　青島地鐵司機。

　　大眾網(wǎng)青島12月16日訊今天，青島地鐵3號線北段正式開通試運營，擁有兩年多地鐵駕駛經(jīng)驗的曹文龍開出首班車，25歲的他年輕卻“老道”，目前已有三萬公里的駕駛里程經(jīng)驗。

　　單程運營19分40秒，運營間隔是8分40秒，每站的暫停時間是35秒—60秒……一個個精確到秒的數(shù)字是經(jīng)過嚴謹?shù)臏y算制定出來的，曹文龍在駕駛過程中更要熟知列車的提速時間、剎車力度以及停車時對標的準確性，就連線路上站與站之間的距離和隧道內(nèi)每個道岔的位置都要牢記在心。

　　“每次駕駛我都以最佳的心態(tài)面對，確保乘客的安全�！辈芪凝堈f，乘客乘坐地鐵就是對自己的最大信任，作為一名司機，一定要做到最好，保證安全。每次上班的時候，曹文龍手里都會拿著一個包，熒光衣、對講機、手電筒、列車時刻表、站臺作業(yè)手冊和事故調(diào)查處理規(guī)定等物品把司機包塞得滿滿當當，時刻放在手邊。

　　據(jù)了解，地鐵列車司機實行四班兩運轉(zhuǎn)，北段開通后一共設(shè)有四個班組，四個科室隊，每個科室隊有三十多個人，現(xiàn)在已經(jīng)能夠滿足3號線北段運營需要。2010年前后，青島地鐵集團開始招募列車駕駛員，家在山東菏澤的曹文龍就是看到招聘從南京地鐵離職，回到山東。

　　“之前在南京地鐵，我就有兩年多的駕駛經(jīng)驗了，駕駛里程已有三萬公里。”曹文龍告訴大眾網(wǎng)記者，來到青島地鐵后，他又參加了崗前培訓，獲得崗位資格證，今年5月開始調(diào)試試驗，8月參加試運行，目前已積累駕駛青島地鐵里程達一千公里以上。

　　多年的“地下”工作并沒有減少曹文龍對地鐵駕駛工作的熱情�！拔覀儗嵭兴陌鄡蛇\轉(zhuǎn)，最早的一班司機凌晨四點半就得起床，晚上最晚10點半左右結(jié)束�！惫ぷ麟m然枯燥辛苦，但是每次走進駕駛室曹文龍都精神飽滿，今天的正式試運營更是他期待已久的。