在近幾年無(wú)車(chē)日的活動(dòng)中，濟(jì)南相關(guān)部門(mén)并無(wú)硬性的私家車(chē)或公務(wù)用車(chē)禁行措施，僅有一紙簡(jiǎn)單地倡導(dǎo)，使該活動(dòng)沒(méi)普及開(kāi)來(lái)。前兩年無(wú)車(chē)日都恰逢周末，濟(jì)南有大型活動(dòng)，當(dāng)天還被市民調(diào)侃為“堵車(chē)日”。

　　“今年的無(wú)車(chē)日恰逢周一，預(yù)計(jì)可能是近幾年最堵的無(wú)車(chē)日�！庇薪痪�表示，按照每周出行規(guī)律，周一早高峰是一周中擁堵程度最為嚴(yán)重和時(shí)間最長(zhǎng)的時(shí)間段，因?yàn)闋砍兜綄W(xué)校升旗、單位周一開(kāi)會(huì)等因素，再加上沒(méi)有任何硬性的禁行規(guī)定，周一將毫無(wú)例外地繼續(xù)擁堵。

　　連鎖反應(yīng) 出行依賴汽車(chē)，“汽車(chē)病”日益凸顯

　　20日上午10點(diǎn)左右，濟(jì)南動(dòng)物園等候進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛排起了數(shù)百米長(zhǎng)隊(duì)，車(chē)主們?yōu)橥＼?chē)至少要等待20分鐘。此時(shí)，一輛私家車(chē)上走下一名女子，私自移開(kāi)隔離樁強(qiáng)行插到隊(duì)首將車(chē)駛?cè)�，引起了后面排�?duì)車(chē)主的不滿。協(xié)勤人員勸導(dǎo)時(shí)，該車(chē)上的人員拒不認(rèn)錯(cuò)，發(fā)生爭(zhēng)吵。

　　這樣不和諧的一幕并不罕見(jiàn)。據(jù)濟(jì)南交警高速大隊(duì)統(tǒng)計(jì)，每逢小長(zhǎng)假，每天近10萬(wàn)輛車(chē)進(jìn)出濟(jì)南市，停車(chē)難、堵車(chē)等“汽車(chē)病”問(wèn)題凸顯。與此同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間占用應(yīng)急車(chē)道行車(chē)、在高架路分道口停車(chē)、人流量大處不避讓行人等各項(xiàng)交通違法行為也屢見(jiàn)不鮮。

　　“不能否認(rèn)節(jié)假日集中出行，很大程度上加劇了擁堵并增加了不文明交通行為�！碧鞓蚪痪�大隊(duì)執(zhí)勤民警說(shuō)，也有城市道路設(shè)施和規(guī)劃的問(wèn)題，然而，在大擁堵的背景下，總有些駕駛?cè)说牟晃拿髟斐闪司植康男�擁堵，其中最典型的�?dāng)屬高架路上輕微事故不快撤，幾乎以一分鐘100米的速度造成局部擁堵。

　　專(zhuān)家說(shuō)法 濟(jì)南已是汽車(chē)社會(huì)，但離汽車(chē)文明很遠(yuǎn)

　　據(jù)濟(jì)南市車(chē)管所數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，上半年濟(jì)南新增機(jī)動(dòng)車(chē)12萬(wàn)輛左右。這12萬(wàn)輛車(chē)意味著需要180萬(wàn)平方米的停車(chē)位，壓力之大可想而知。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年濟(jì)南新增機(jī)動(dòng)車(chē)將毫無(wú)懸念的超過(guò)20萬(wàn)輛。千人汽車(chē)擁有數(shù)160輛，車(chē)輛年均增長(zhǎng)率超過(guò)20%，意味著濟(jì)南進(jìn)入了汽車(chē)社會(huì)。

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)所出版的2013版《汽車(chē)社會(huì)藍(lán)皮書(shū)》中的《中國(guó)汽車(chē)文明現(xiàn)狀》一文證實(shí)，目前交通擁堵有三分之一來(lái)自于不文明行車(chē)。《藍(lán)皮書(shū)》這樣定義汽車(chē)文明：作為一個(gè)綜合價(jià)值體系，它不僅包括行車(chē)文明、買(mǎi)車(chē)文明、用車(chē)文明，還包括實(shí)行高效有序的交通管理、公平合理的路權(quán)分配、推己及人的文明意識(shí)、克制謙讓的駕車(chē)習(xí)慣等等。

　　“應(yīng)該讓越來(lái)越多的市民認(rèn)識(shí)到，汽車(chē)是文明社會(huì)的標(biāo)志，但是最好是作為一種休閑消費(fèi)而非上下班的交通工具。”有專(zhuān)家表示，“當(dāng)然這些也以公交的足夠便捷和發(fā)達(dá)為前提�！�

　　相關(guān)鏈接 近三成人承認(rèn)自己是“路怒族”

　　近幾年，隨著城市交通的日益擁堵，“路怒”作為一個(gè)新的名詞越來(lái)越受到駕駛?cè)说年P(guān)注�！奥放�族”最常見(jiàn)癥狀是開(kāi)車(chē)發(fā)牢騷、“罵人”成為常態(tài);駕車(chē)情緒容易失控，一點(diǎn)堵車(chē)或碰擦就有動(dòng)手的沖動(dòng);開(kāi)車(chē)和不開(kāi)車(chē)時(shí)脾氣、情緒完全像是兩個(gè)人。對(duì)于這些不文明現(xiàn)象，交通法卻無(wú)約束條例。

　　據(jù)一份媒體調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示在2023個(gè)受訪人中，86.5%的人表示身邊就有很多“路怒族”，23.4%的人承認(rèn)自己就是“路怒族”。受訪者中，30.4%的人經(jīng)常開(kāi)車(chē)。76.1%的人指出“一遇堵車(chē)就著急上火”是最常見(jiàn)的“路怒癥”。而交警部門(mén)通過(guò)對(duì)交通事故的分析發(fā)現(xiàn)，不少車(chē)禍與司機(jī)的情緒起伏有很大關(guān)系，此外，一旦出現(xiàn)“路怒”，駕駛?cè)朔浅Ｈ菀壮霈F(xiàn)闖黃燈、實(shí)線變道加塞以及不避讓行人等交通違法行為。