魯南高鐵和雄商高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，其中，魯南高鐵在菏澤境內(nèi)全長約116公里，分為曲菏段和菏蘭段，曲菏段于2018年12月開工建設(shè)，菏蘭段于2019年10月開工建設(shè)，計(jì)劃于2021年同步建成通車。

　　菏澤高鐵東站設(shè)6臺15線

　　站房面積6萬平方米

　　在菏澤開發(fā)區(qū)陳集鎮(zhèn)桶子河區(qū)域，菏澤高鐵東站的站房、站前廣場綜合體及配套設(shè)施、地鐵預(yù)留段等施工均在有序推進(jìn)。施工圍擋處，展示板上除常規(guī)的安全施工提示外，不僅有菏澤高鐵東站建成后的整體效果圖，還有中國一冶、中鐵建設(shè)、中鐵十局等各承建單位以往的工程案例展示。

　　記者了解到，菏澤高鐵東站選址距菏澤市區(qū)約7.6公里，距定陶區(qū)約12.7公里，距菏澤牡丹機(jī)場約20公里。站房由中鐵建設(shè)承建，設(shè)計(jì)為高架跨線站房，建成后，魯南高鐵和雄商高鐵將在此并站，形成全國區(qū)域性交通樞紐。

　　建設(shè)中的菏澤高鐵站

　　菏澤高鐵東站站房面積約6萬平方米，站房規(guī)模相當(dāng)于我市正在使用的菏澤火車站的4倍，是曲阜東站建筑面積的6倍，接近于青島北站的建筑面積。菏澤高鐵東站設(shè)6臺15線，其中魯南場3臺8線，雄商場3臺7線。

　　據(jù)悉，菏澤高鐵東站站房設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為一等客運(yùn)站，建成后，將成為目前魯西南最大的客運(yùn)站；站臺雨棚為鋼結(jié)構(gòu)無柱雨棚，也是全國獲批采用該規(guī)格唯一一家地市級城市。據(jù)施工方介紹，目前，站房正在進(jìn)行9.82米高架層梁板鋼筋綁扎、鋼結(jié)構(gòu)吊裝及混凝土澆筑等施工，春節(jié)前將完成混凝土主體結(jié)構(gòu)施工，明年8月底完成機(jī)電設(shè)備安裝和裝飾裝修。

　　菏澤高鐵東站站前廣場綜合體及配套設(shè)施由中國一冶承建，廣場分為東西兩個廣場。其中，西廣場面向老城區(qū)，地上建有公交樞紐、長途樞紐，地下預(yù)留軌道交通通道，且配套建設(shè)商業(yè)區(qū)及下沉廣場、出租車車場、社會車停車場等；東廣場面向新城區(qū)，主要為城市發(fā)展服務(wù)。

　　據(jù)悉，廣場一期占地約323畝，總建筑面積約23.67萬平方米，其中西廣場占地約171.5畝，建筑面積約9.78萬平方米，東廣場占地約151.5畝，建筑面積約9.78萬平方米。中國一冶項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人王亮介紹，目前，西廣場墊層、防水已全部完成，匝道橋正在進(jìn)行承臺、墩柱鋼筋綁扎施工，即將進(jìn)行頂板鋼筋綁扎；東廣場正在進(jìn)行土方外運(yùn)和冠梁施工。

　　建設(shè)中的菏澤高鐵站

　　據(jù)中國一冶項(xiàng)目部相關(guān)工作人員介紹，受低溫影響，受損的供水、供電設(shè)備要及時組織人員檢查維護(hù)，以盡快恢復(fù)正常工作；因冰凍造成的混凝土凍裂、砌體凍壞等在組織人員進(jìn)行檢查的同時，需出具有效的維修方案進(jìn)行維修，以保障各施工隊(duì)伍正常作業(yè)。

　　此外，魯南高鐵菏澤段還設(shè)有巨野北站、莊寨站，去年10月，巨野北站已完成主體結(jié)構(gòu)封頂。

　　借助高鐵菏澤東站區(qū)位優(yōu)勢，市委、市政府以菏澤東站為中心，對高鐵片區(qū)進(jìn)行了全面規(guī)劃，近期規(guī)劃范圍為7.9平方公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃范圍為30平方公里，擬通過招商引資，引入商務(wù)辦公、康養(yǎng)醫(yī)療、金融科創(chuàng)、文化旅游、教育培訓(xùn)等板塊，計(jì)劃利用5-10年時間，將高鐵片區(qū)打造成為“菏澤城市發(fā)展的新名片”。

　　魯南高鐵預(yù)計(jì)2021年通車

　　雄商高鐵預(yù)計(jì)2023年通車

　　高鐵線路建設(shè)方面，魯南高鐵菏澤段全長115.5公里，其中，曲菏段于2018年12月開工建設(shè)，菏蘭段于2019年10月開工建設(shè)，計(jì)劃2021年同步建成通車。

　　魯南高鐵菏曲段通信第一塔安裝組立完成

　　截至目前，曲菏段的承臺、墩身、制梁、架梁已全部完成，正在進(jìn)行站場路基、房建工程、無砟軌道底座板鋪設(shè)，計(jì)劃今年4月底完成無砟軌道鋪設(shè)，8月份進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。菏蘭段今年年底完成架梁，今年6月底完成無砟軌道鋪設(shè)，8月份進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。魯南高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省“三橫五縱”高鐵網(wǎng)的一部分，更是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項(xiàng)目，對包括我市在內(nèi)的沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重大意義。

　　雄商高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，線路起自京雄城際鐵路雄安站，經(jīng)菏澤后接入商合杭高鐵商丘站，正線全長552.5公里，設(shè)計(jì)時速350公里，全線設(shè)14個車站，總投資827.1億元。其中，雄商高鐵在我市境內(nèi)長148.8公里，總投資約234億元，設(shè)鄆城站、菏澤東站、曹縣西站，其中菏澤東站是與正在建設(shè)的魯南高鐵雙線共站，計(jì)劃2023年底建成通車。

　　去年12月初，該項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)改委批復(fù)，標(biāo)志著雄商高鐵正式進(jìn)入實(shí)施階段。其中，雄商高鐵與魯南高鐵并行段的18.4公里于11月底先行開工建設(shè)，計(jì)劃于2021年下半年完成架梁和無砟軌道底座板施工。

　　魯南高鐵、雄商高鐵這2條高鐵項(xiàng)目全部建成后，在菏澤境內(nèi)里程約264.7公里，高鐵在我市將實(shí)現(xiàn)“十”字交匯，菏澤也將成為國家高速鐵路網(wǎng)中的一個重要樞紐。

　　此外，“十四五”期間又規(guī)劃了滬太和青延兩條高鐵，據(jù)悉，四條高鐵建成后將形成“米字型”高鐵樞紐，從菏澤到鄭州和濟(jì)南僅需1個小時，到北京2小時，到上海3小時，4-6個小時基本上能到達(dá)全國主要城市。未來，菏澤交通優(yōu)勢將非常突出。