大眾網(wǎng)綜合消息 被稱為“人類(lèi)最大規(guī)模周期性遷徙”的春運(yùn)即將再度啟幕。據(jù)預(yù)測(cè),2015年全省春運(yùn)期間客運(yùn)量將達(dá)到6967萬(wàn)人次,與2014年基本持平。其中鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1050萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)11%。航空旅客吞吐量377萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)13%。公路、水路發(fā)送旅客將達(dá)5000多萬(wàn)人次,同比基本持平。2015年春運(yùn)為期40天，其中，節(jié)前15天，節(jié)后25天。市春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)人員表示，2015年預(yù)計(jì)濟(jì)南的旅客流量會(huì)達(dá)到850萬(wàn)人次左右，增長(zhǎng)6.2%。其中，預(yù)計(jì)，今年春運(yùn)期間將發(fā)送旅客200萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客5萬(wàn)人，較去年同期增長(zhǎng)9.3%，其中直通發(fā)送旅客85萬(wàn)人次，較去年增長(zhǎng)10.8%。同時(shí)，民航預(yù)計(jì)發(fā)送旅客100萬(wàn)人次，比去年增長(zhǎng)18%左右;道路運(yùn)輸約450萬(wàn)人次，比去年增長(zhǎng)0.5%，山航、國(guó)航等多家航空公司也聯(lián)合公布春運(yùn)計(jì)劃。

　　今年春運(yùn),鐵路“一票難求”是否依舊?綜合交通運(yùn)輸體系有沒(méi)有新的進(jìn)展?春運(yùn)將如何演進(jìn)?針對(duì)這些問(wèn)題,答案或許有滿意與贊許,也肯定有不滿與遺憾,但無(wú)論公路、鐵路出行,還是乘船、坐飛機(jī),春運(yùn)正朝著安全便捷出行的目標(biāo)努力著。

　　“一票難求”亦可求

　　“對(duì)旅客肯定是好事�！闭f(shuō)起火車(chē)票預(yù)售期延長(zhǎng)至60天的新規(guī),濟(jì)南市民王先生毫不猶豫地說(shuō)。

　　王先生家在東北,買(mǎi)火車(chē)票回老家過(guò)年是一家人的大事。得知火車(chē)票預(yù)售期延長(zhǎng)至60天的消息,王先生確定好售票日期和時(shí)間,在網(wǎng)站放票的第一時(shí)間買(mǎi)到了臘月二十七的臥鋪火車(chē)票。

　　“火車(chē)票還是‘一票難求’,開(kāi)售不到一分鐘票就被搶光了,但所有人都可以搶票,這至少體現(xiàn)了公平,也留給我們充裕的時(shí)間安排出行�！蓖跸壬�說(shuō)。

　　山東與東北地區(qū)之間民眾往來(lái)密切,火車(chē)票長(zhǎng)期“一票難求”。隨著山東到東北的高鐵線路打通,十幾對(duì)高鐵列車(chē)開(kāi)行,“一票難求”的狀況大大緩解。

　　通過(guò)增加運(yùn)能緩解“一票難求”狀況的還有山東至京滬方向,京滬高鐵2011年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,一年當(dāng)中,除有限的十幾天時(shí)間緊張外,基本滿足了需求。

　　但也應(yīng)該看到,春運(yùn)期間旅客出行高度集中,特別是臘月二十三到除夕是出行最高峰,鐵路不可能滿足所有人的乘車(chē)需求。在此期間,“一票難求”在所難免,只是其程度趨向緩解。有的車(chē)次,臥鋪“一票難求”,但硬座尚有余票。

　　期盼“零換乘”越來(lái)越多

　　青榮城際鐵路從2014年12月28日開(kāi)始運(yùn)營(yíng),據(jù)統(tǒng)計(jì),前10天時(shí)間發(fā)送旅客11.8萬(wàn)人次,日均過(guò)萬(wàn)人次,超出了鐵路工作人員的預(yù)期。乘坐動(dòng)車(chē)成為膠東半島沿線旅客出行的首選。

　　與城鐵同樣給力的還有城鐵的換乘系統(tǒng),例如城鐵的始發(fā)和終點(diǎn)站榮成,為方便市民和游客乘坐城鐵動(dòng)車(chē),交通部門(mén)調(diào)整增開(kāi)了5條公交線路,開(kāi)辟了出租車(chē)候車(chē)區(qū)。旅客下了城鐵動(dòng)車(chē),就可方便地?fù)Q乘公交、出租和客運(yùn)班車(chē)。

　　但也有一些車(chē)站換乘不便。我省要求,圍繞高鐵車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、港口等客運(yùn)樞紐場(chǎng)站,統(tǒng)籌謀劃道路客運(yùn)、城市公共交通,促進(jìn)各種運(yùn)輸方式有效銜接,開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)、接駁運(yùn)輸,保障群眾更加便捷地實(shí)現(xiàn)換乘,體現(xiàn)綜合運(yùn)輸服務(wù)屬性。

　　其中,我省道路運(yùn)輸系統(tǒng)圍繞“安全、順暢、溫馨、提升”的目標(biāo),將采取多種措施做好春運(yùn)服務(wù):圍繞鐵路車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、港口等客運(yùn)樞紐做好接駁換乘；完善重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)力保障措施,提升出租汽車(chē)集疏運(yùn)能力；利用出行信息服務(wù)系統(tǒng),以及各種即時(shí)通訊手段,發(fā)布天氣變化、班次增減、道路擁堵、交通管制等各類(lèi)信息。

　　嚴(yán)防旅客擁擠踩踏

　　歲末年初,全國(guó)、全省安全生產(chǎn)形勢(shì)比較嚴(yán)峻,而春運(yùn)期間也是交通運(yùn)輸事故易發(fā)、多發(fā)期,容易出現(xiàn)低溫、冰凍、雨雪、霧霾等極端天氣,對(duì)道路、水路運(yùn)輸造成十分不利影響。

　　春運(yùn)期間,我省結(jié)合全行業(yè)冬季安全隱患大排查大整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng),對(duì)投入春運(yùn)的車(chē)船技術(shù)狀況,車(chē)站、碼頭等場(chǎng)地,以及相關(guān)設(shè)施設(shè)備,全面排查安全隱患,制訂落實(shí)整改措施。督導(dǎo)重點(diǎn)車(chē)站、港口落實(shí)安全檢查和防恐安保措施,嚴(yán)密防范因旅客擁擠造成傷害事故。檢查運(yùn)距800公里以上的車(chē)輛,嚴(yán)格執(zhí)行長(zhǎng)途客車(chē)凌晨2—5時(shí)停車(chē)休息或接駁運(yùn)輸制度。嚴(yán)格落實(shí)客(滾)船“逢七不開(kāi)”制度。

　　高峰運(yùn)輸需求明顯是今年春運(yùn)的一大特點(diǎn)。我省要求,可發(fā)揮社會(huì)運(yùn)力作用,根據(jù)需要組織旅游客車(chē)參加春運(yùn),必要時(shí)和緊急情況下還可以組織動(dòng)員企事業(yè)單位的車(chē)輛依法、依規(guī)、有序參加中短途客運(yùn)；掌握農(nóng)民工跨地區(qū)流動(dòng)、勞動(dòng)力市場(chǎng)供求等信息,加強(qiáng)與鐵路、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)的銜接,引導(dǎo)農(nóng)民工有序流動(dòng)；抓好假日旅游運(yùn)輸組織,著力調(diào)節(jié)和避免游客過(guò)度集中在重點(diǎn)線路、熱點(diǎn)景區(qū)。

　　今年春運(yùn),鐵路、航空客運(yùn)量預(yù)計(jì)將有兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)率；由于鐵路、航空的分流作用,以及私家車(chē)的日益普及,公路客運(yùn)量預(yù)計(jì)同比持平。

　　對(duì)于這種變化,山東交通學(xué)院交通與物流工程系教授蔡志理認(rèn)為,這是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的“生態(tài)位”現(xiàn)象,各種交通方式都應(yīng)找到自己所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域,揚(yáng)長(zhǎng)避短。這有利于旅客根據(jù)自身情況選擇出行方式,也有助于各種交通方式均衡發(fā)展。

　　山東春運(yùn)大幕本周正式拉開(kāi) 客運(yùn)船運(yùn)航運(yùn)嚴(yán)陣以待

　　1日，一名大學(xué)生在火車(chē)站售票大廳等同伴取票。

　　2月4日(本周三)就立春了，踏著春的腳步，2015年春運(yùn)也將拉開(kāi)帷幕。

　　鐵路青榮煙威人氣高小年前后迎客運(yùn)高峰

　　2月1日上午，記者在濟(jì)南火車(chē)站售票大廳看到，前來(lái)購(gòu)票的旅客不算多，相比之下，來(lái)改簽或者退票的旅客占了大多數(shù)，“之前不確定行程，可又怕買(mǎi)不到票，就提前買(mǎi)了票，現(xiàn)在定了行程就來(lái)改簽一下�！甭每屠钆�士說(shuō)�！邦A(yù)計(jì)今天濟(jì)南火車(chē)站發(fā)送旅客4.5-4.6萬(wàn)人，與昨天5.2萬(wàn)人的發(fā)送量相比有小幅回落�！睗�(jì)南火車(chē)站工作人員說(shuō)。