編者按：2016年全國兩會(huì)之后，“工匠精神”一詞紅遍大江南北。政府工作報(bào)告指出，“改善產(chǎn)品和服務(wù)供給要突出抓好提升消費(fèi)品品質(zhì)、促進(jìn)制造業(yè)升級、加快現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展三個(gè)方面。鼓勵(lì)企業(yè)開展個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌�！�

　　 山東是經(jīng)濟(jì)文化強(qiáng)省，齊魯文化源遠(yuǎn)流長，今天，堅(jiān)定踏實(shí)、精益求精的山東人，也以自己的努力，完美詮釋著“工匠精神”。從今天開始，新華網(wǎng)山東頻道將推出系列報(bào)道——“齊魯工匠·大哉山東”，帶您尋找那些綻放光芒的齊魯工匠。

　　 【“齊魯工匠·大哉山東”系列報(bào)道之三】

　　 新華網(wǎng)濟(jì)南5月5日電（楊曼妮）午夜已至，青島的繁華喧鬧早已退下。除了那點(diǎn)點(diǎn)燈光，一切都陷入夜的寂靜。忙碌一天的人們開始進(jìn)入夢鄉(xiāng)，而厲承臻的一天才剛剛開始。

　　 厲承臻，一名動(dòng)車組機(jī)械師，這個(gè)職業(yè)被譽(yù)為“動(dòng)車醫(yī)生”。每晚6點(diǎn)到次日凌晨5點(diǎn)，是這些“醫(yī)生們”最忙碌的時(shí)候。夜幕一降臨，青島動(dòng)車段檢修車間檢修庫內(nèi)便燈火通明，結(jié)束一天旅途返程歸來的動(dòng)車組們將，在這里接受最全面的“身體檢查”。

　　 厲承臻在檢修動(dòng)車座椅

　　 苦練硬功，練就獨(dú)門絕技

　　 很多人都會(huì)好奇，動(dòng)車組機(jī)械師究竟是做什么的，問到這個(gè)問題，一直微笑著的歷承臻表情一下子認(rèn)真起來�！懊苛袆�(dòng)車組行駛4000公里或者階段運(yùn)行48小時(shí)，就要進(jìn)行一次一級維修，也就是進(jìn)行夜班‘體檢’。動(dòng)車組列車入庫后要經(jīng)過踏面檢測、洗車、一級修靜態(tài)檢查、動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)、車輛聯(lián)檢等步驟，并同步進(jìn)行車體、車內(nèi)保潔作業(yè)，一列車檢修大約要4個(gè)小時(shí)�！眳柍姓榻榻B道。厲承臻說，目前青島動(dòng)車所夜間檢修12至13列動(dòng)車組列車集中在晚上6點(diǎn)到第二天早上5點(diǎn)。所有工作專項(xiàng)專修專人，時(shí)間精準(zhǔn)不能有一絲一毫的差錯(cuò)。

　　 現(xiàn)在的厲承臻可以迎刃有余地處理動(dòng)車檢修的大小問題，但這少不了最初的辛苦付出。在動(dòng)車所開行之初的很長一段多時(shí)間里，他和同事們都是在動(dòng)車所在一起度過。白天他們一起對照圖紙查看電路，圍坐在一起共同破解檢修難題。夜晚為入庫的動(dòng)車組進(jìn)行列車檢修，用徹夜堅(jiān)守?fù)Q來每一列動(dòng)車組的安全出行。

　　 當(dāng)時(shí)，他們面臨的一個(gè)最大的問題就是業(yè)務(wù)不夠熟練，培訓(xùn)課程多是以理論為主，檢修方面的技巧只能靠大家在實(shí)踐中探討研究。自從車庫里駛進(jìn)第一組動(dòng)車組開始，大家就進(jìn)入摸索階段。雖然所有的職工以前都是車間的骨干精英，但對動(dòng)車組技術(shù)卻不甚了解。

　　 資料不完善自己查，沒有工具就自己造，經(jīng)過不斷演練摸索，厲承臻用最短的時(shí)間掌握動(dòng)車組新技術(shù)，反復(fù)將書本與實(shí)踐對照琢磨，研究動(dòng)車組疑難故障處置方法，先后攻克了CRH2型動(dòng)車組VCB不閉合、制動(dòng)不緩解、衛(wèi)生間異味、一等車座椅腳踏止擋變形等疑難故障，大大提高了服務(wù)質(zhì)量。

　　 對工作精益求精的厲承臻還是空調(diào)制冷方面的專家,曾利用自己所學(xué)過的制冷空調(diào)方面的專業(yè)知識(shí)，徹底消除30多輛空調(diào)客車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏故障。在夏天空調(diào)使用過程中，經(jīng)常遠(yuǎn)程指導(dǎo)乘務(wù)員進(jìn)行應(yīng)急處理，避免因?yàn)榭照{(diào)不制冷引起路風(fēng)投訴事故的發(fā)生。