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山東濟南地鐵權威線路圖出爐 看看路過你家嗎?
2016-04-13 14:52:00 來源:齊魯網 作者:滿倩

濟南地鐵

濟南未來軌道線(圖片來源于網絡)

濟南未來軌道線(圖片來源于網絡)

  記者從山東濟南軌道交通集團獲悉,濟南市軌道交通第二輪建設規(guī)劃(2016-2023)及線網規(guī)劃修編環(huán)境影響評價公眾參與,正在進行第二次公示。

  根據《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》有關規(guī)定,規(guī)范環(huán)境影響評價活動中的公眾參與,現(xiàn)將濟南市軌道交通第二輪建設規(guī)劃(2016-2023)及線網規(guī)劃修編環(huán)境影響信息予以公布,請廣大公眾踴躍參加,多提出該規(guī)劃環(huán)境保護等方面的要求與建議,以便完善本規(guī)劃,切實落實科學發(fā)展觀。

  《濟南市軌道交通第二輪建設規(guī)劃(2016-2023)》除結合第一輪建設規(guī)劃對R2線一期進行調整外,新增項目由環(huán)線、M1線、M2線、M3線、M4線、R1線北延、R2線西延、R3線北延等8個項目組成,新增規(guī)模約198km,共設車站144座;新建停車場、車輛段及綜合維修基地共計10處,預留2處;設運營控制中心一處。新增總投資1733.72億元。其中:

  環(huán)線長度約36.5km,均為地下線;設站:29座,其中換乘車站11座;場段:西周家莊車輛段,崔家廟停車場。走向:銀座中心——歷山路——銀座中心,經天橋區(qū)、市中區(qū)、歷下區(qū)。路由:沿線經過緯十二路、臥龍路、旅游路、CBD 南北中軸線、花園路、歷山路、標山南路、黃崗路;長度:約36.5km,均為地下線。

  M1線長度(新增):約29.9km,全部為地下線;設站:24座,其中換乘站9座;場段:溫梁停車場。走向:新增項目起點閆千戶站,終點梁王東站,經槐蔭區(qū)、市中區(qū)、歷下區(qū)、歷城區(qū)。路由:經一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、CBD綢帶公園中軸線、禮耕路、鳳凰路、濟南新東站前街;長度(新增):約29.9km,全部為地下線。

  M2線長度:約26.6km,全部為地下線;設站: 19座,其中換乘站6座;場段:南康車輛段、老屯停車場、濼口西停車場(預留)。走向:起點南康站,終點老屯站,經市中區(qū)、天橋區(qū)。路由:S103省道、英雄山路、緯二路、濟洛路、G309;長度:約26.6km,全部為地下線。

  M3線長度:約43.2km,地下線38.9km,高架線4.3km;設站:32座,其中高架站3座,地下站29座(換乘站10座);場段:位里莊停車場,梁王車輛段。走向:起點小高莊站,終點董家鎮(zhèn)站,經槐蔭區(qū)、市中區(qū)、歷下區(qū)和歷城區(qū)。路由:青島路、順安路、經十路、唐冶中路;長度:約43.2km,原規(guī)劃為全部地下線,環(huán)評提前介入后,為保護濟南市地下水及泉水,建議將部分線路改為地上線,規(guī)劃單位采納了該建議,敷設方式調整后,地下線38.9km,高架線4.3km。

  M4線長度:約33.4km,均為地下線;設站:30座,其中換乘站7座;場段:溫梁車輛段、石青崖停車場、華山北停車場(預留)。走向:起點興隆山站,終點毛莊站,經市中區(qū)、歷下區(qū)、歷城區(qū)。路由:舜耕路、經十一路、歷山路、華山北路、響泉路、鋼化路;長度:約33.4km,均為地下線。

  R2線本輪新增項目為西延段,總長度:約9.7km,均為地下線;設站:4座,其中換乘站2座;場段:王府莊停車場。R2線閆千戶站(含閆千戶站)以東段線路為第一輪建設規(guī)劃項目,在本輪中將與M1線拆解,并進行了調整。調整項目走向:起點閆千戶站,終點彭家莊站,經槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷城區(qū);路由:張莊路、三角線街、膠濟鐵路北側走廊、天橋東街、北園大街、下穿鐵路貨場、七里堡路、祝舜路、西周南路、飛躍大道;長度:約26.8km,均為地下線;設站:13座,其中換乘站8座。規(guī)劃實現(xiàn)后,R2線一期全線長36.5km,設站17座。

  R1線北延全長2.6km,均為地下線;走向:起點演馬莊西站,終點非遺園站,經槐蔭區(qū)。設站:設車站2座。

  R3線北延長度:約12.2km,其中高架線6km,地下線6.2km;設站:4座,其中高架站2座,地下站2座。走向:起點灘頭站,終點遙墻機場站,經歷城區(qū)。

  據了解,根據本輪《濟南市軌道交通線網規(guī)劃修編》,遠景線網包括三條快線(R1、R2、R3),七條普線(環(huán)線、M1-M6)。2020線網方案由8條線構成,分為快線(R線)和普線(M線)兩個功能層次,完整覆蓋“一城兩區(qū)”,增加居民出行的可達性和便捷性,取得良好的網絡整體效益。快線包括R1、R2、R3共3條線,支撐帶型城市空間骨架;普線包括M1~M4、環(huán)線,形成覆蓋中心城的骨干網。(記者 滿倩)

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責任編輯:張媛媛
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