水母網(wǎng)12月4日訊（YMG記者 安益 通訊員 張立峰）高速公路不同于一般項目，一條高速公路的建設，往往會極大地促進一個地區(qū)、一個城市乃至幾個城市的快速發(fā)展。據(jù)估計，基礎設施建設每投資1元，將會拉動相關產(chǎn)業(yè)7元的投入效應。

　　昨日，記者從龍青高速建設動員會議上獲悉，作為省、市重點建設項目，今年12月28日龍青高速龍口至萊西段將控制性開工。

　　全長67.103公里，項目計劃工期36個月

　　龍青高速全長約183公里，共分龍口港疏港公路、龍口至萊西段、萊西至城陽三段實施。其中，龍口港疏港公路于2013年9月27日建成通車，萊西至城陽段于2015年9月6日建成通車，極大方便了貨物運輸和沿線群眾出行，有效拉動了地方經(jīng)濟發(fā)展。此次即將控制性開工的龍青高速龍口至萊西段，全長67.103公里，其中煙臺市范圍內(nèi)49.784公里，包含招遠市47.165公里，及龍口市2.619公里，計劃工期為36個月,估算投資約45.25億元，平均每公里6743.4萬元，且永久占地7245畝。該項目涉及煙臺境內(nèi)7個鎮(zhèn)街、47個行政村，永久占地5598.269畝，壓覆龍口石材礦3座，招遠金礦9座、石材礦3座。

　　龍青高速公路是省、市重點建設項目，各級領導高度重視，并作出“加快推進、壓茬進行、邊批邊建”的重要批示。記者了解到，該項目自2013年正式啟動以來，由山東高速集團負責籌資建設，并在招遠市成立山東高速龍青公路有限公司，負責項目建設管理及后期運營維護工作，煙臺市負責征地拆遷及其他協(xié)調(diào)工作。

　　貫通山東半島南北，拉動周邊相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　目前，龍青高速公路項目前期工作已基本結(jié)束，正在提報資料注冊成立山東高速龍青公路有限公司。期間，市政府分管領導多次專題聽取情況匯報，專題研究部署推進措施。市交通運輸局面對項目實施、政策執(zhí)行越來越規(guī)范、越來越嚴格的新形勢，按照省、市領導指示批示要求，在沿線政府及市直有關部門支持和配合下，全方位開展組織協(xié)調(diào)、督促落實工作，認真解決和克服項目推進過程中遇到的各種困難和問題。11月5日，省發(fā)改委核準批復了龍青高速公路項目,省交通廳批復了項目初步設計；11月11日，山東高速集團發(fā)布了施工、監(jiān)理招標公告，項目進入招投標程序。

　　龍青高速是貫通山東半島南北的交通大動脈，它的建成將進一步擴展煙臺港群的腹地，加深與青島港群的溝通聯(lián)系，對拉動煙臺市尤其是北部沿海經(jīng)濟帶發(fā)展意義十分重大。具體來說，煙臺段全長67.1公里，概算投資45億元，每公里造價6700萬元，測算下來煙臺境內(nèi)投資約為33億元，而這33億的投資會直接帶動周邊市場建材、石化、機械、汽車運輸、旅游、商業(yè)等相關行業(yè)發(fā)展，拉動內(nèi)需，增加就業(yè)機會，實現(xiàn)約200多億元的資金投入。

　　明年起，煙臺市征地拆遷補償標準將有所增加

　　此外，根據(jù)項目建設程序，龍青高速開工前還有包括施工圖編制、評審及批復，土地報件組卷及報批，工程占用林地、勞動保障方案、防洪評價報告等文件的編制及報批，開展全線征地拆遷等大量的具體性工作。下一步，市交通運輸局將充分發(fā)揮部門職能，建立“三個工作機制”，確保項目按期開工、順利推進。牽頭定期召開由山東高速集團、交通運輸局、招遠市政府、龍口市政府、市直相關部門和萊西市項目辦參加的聯(lián)席會議，加強組織調(diào)度,全力解決項目實施過程中遇到的困難和問題,破解項目推進瓶頸。同時，建立跟蹤服務機制，組建專門工作班子，抽調(diào)精干工作力量，自覺做到靠上服務、主動服務、高效服務。建立信息通報制度，每半月編發(fā)一期項目信息簡報，總結(jié)推廣項目實施過程中的好經(jīng)驗、好做法，通報項目有關情況，及時呈報市政府，抄送相關部門，互通信息、上下聯(lián)絡、整體推進。

　　征地拆遷進度將直接影響到龍青高速項目建設進度。會上，關于該項目征地拆遷也有明確規(guī)定。據(jù)悉，自明年1月1日起，煙臺市征地拆遷補償標準將有所增加，沿線政府要按照有關標準予以補償，不得擅自提高或降低標準，決不允許亂開政策口子，引起攀比和連鎖反應，給工作帶來不必要的麻煩。在資金管理上，征地拆遷費用要做到�？顚Ｓ茫�每個步驟、環(huán)節(jié)、都要清清楚楚、干干凈凈，不得拖欠、截留、挪用補償資金。在行政執(zhí)法上，無論是拆遷還是其它工作，都要依法依規(guī)辦事，特別是涉及到新建宅基地及經(jīng)濟林木征遷，不得因執(zhí)行政策而工作方法簡單粗暴，進而引發(fā)不必要的矛盾。