我市出租車電召平臺(tái)內(nèi)測(cè)試運(yùn)行首月平均日接400單成功不足三成

　　我市出租車電召服務(wù)平臺(tái)從8月5日起進(jìn)入內(nèi)測(cè)試運(yùn)行階段，乘客撥打統(tǒng)一電召服務(wù)熱線“95128”，會(huì)有來(lái)自海博和交運(yùn)兩家出租公司的首批1055輛公車公營(yíng)出租車接受電話預(yù)約。記者采訪獲悉，95128試運(yùn)行一個(gè)月來(lái)，日均受理400單約車電話，成功率僅達(dá)到四分之一。

　　偏僻位置約車不容易

　　昨天下午3時(shí)許，記者在廣電大廈附近撥打95128，電話接通后，接線人員詢問(wèn)了記者的所在位置、目的地、姓氏和聯(lián)系電話，在不掛斷電話的情況下，記者等待是否有2公里范圍內(nèi)的司機(jī)接單，近一分鐘后，接線人員答復(fù)說(shuō)，海博出租的某某車號(hào)出租車已經(jīng)接單。記者剛掛斷電話，這名的哥宋師傅就通過(guò)車載系統(tǒng)打來(lái)電話，詢問(wèn)了記者的具體位置，“我正在等紅綠燈，一兩分鐘就到了，請(qǐng)稍等。”不一會(huì)兒，這輛前端顯示屏顯示綠色“電召”字樣的出租車開(kāi)到了記者面前，司機(jī)笑著招呼記者上車。上車后，記者在屏幕上輸入手機(jī)號(hào)后四位，與調(diào)度中心的記錄匹配，顯示屏隨即轉(zhuǎn)換成“重車”字樣，載著記者出發(fā)了。

　　“我跑白班，最近接過(guò)的單基本都是短途的，今天接了李村公園到鄭莊一單，還有海慈醫(yī)院到北嶺一單，都是10塊錢的。系統(tǒng)語(yǔ)音播報(bào)的語(yǔ)速比較慢，我都是在距離乘客一兩個(gè)路口的位置，如果不等紅綠燈，很快就到了。一旦有司機(jī)搶單了，在不排長(zhǎng)隊(duì)堵車的情況下，響應(yīng)速度還是挺快的，就怕范圍里沒(méi)人搶單，那就很難打車了。”宋師傅告訴記者，他今天運(yùn)氣比較好，搶到了這幾單，而有的同事一天都搶不到一單，目前測(cè)試階段“僧多粥少”，受系統(tǒng)范圍限制，有的同事一天只能聽(tīng)到一兩次約單播報(bào)，還沒(méi)等反應(yīng)過(guò)來(lái)就被搶了。

　　不過(guò)，記者的一位朋友約車卻不順利。“前幾天放假，我們一家三口去嶗山路的親戚家，吃完晚飯之后因?yàn)樘旌诹诉�帶著孩子，所以就想打車回家，打了95128之后，接線員說(shuō)2公里內(nèi)沒(méi)有車接單，可以不掛電話等一等，也可以過(guò)一會(huì)兒再打。后來(lái)我又打了一次，還是沒(méi)有接單，最后只能坐公交車了。 ”陳女士表示，盡管是測(cè)試階段，但是如果乘客總是約不到車，原先嘗試體驗(yàn)電召車的熱情就像被潑了冷水。記者隨機(jī)采訪了多位市民了解到，在市區(qū)一些相對(duì)比較偏僻的位置，約車比較困難。首批接受內(nèi)測(cè)的出租車數(shù)量有限，經(jīng)過(guò)偏僻位置的內(nèi)測(cè)出租車本來(lái)就少，還得是空車才行，現(xiàn)階段能在這樣的地方約到車就像“中彩票”的幾率一樣。

　　日搶一兩單就算幸運(yùn)

　　記者采訪了海博出租二分公司的三名駕駛員。魯BT0716倒班駕駛員陳廷民一天最多搶3單，最多的一單車費(fèi)達(dá)51多元，最多的一天搶單收入69元，最長(zhǎng)路線是從海云庵去流亭機(jī)場(chǎng)。魯BT1083常年夜班駕駛員楊新獻(xiàn)，一天最多搶2單，最多的一單30多元，最多的一天搶單收入58元，最長(zhǎng)路線是從婦女兒童醫(yī)院到百通花園。魯BT0168常年白班駕駛員王成剛一天最多搶4單，最多的一單43元，最多的一天搶單收入82元，最長(zhǎng)路線是從佳世客到沙子口。

　　“電召搶單方式，使我們?cè)诳哲嚨臅r(shí)候不用到處轉(zhuǎn)悠了，很快就能接上附近的乘客，通過(guò)車載系統(tǒng)直接和乘客對(duì)話很方便，也節(jié)省了我們的電話費(fèi)�！标愅⒚窀嬖V記者，電話叫車很容易學(xué)會(huì)，前期培訓(xùn)之后同事們經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)際操作，基本都能很熟練地?fù)寙瘟�。“目前日均能搶到一兩單的駕駛員，就屬于很幸運(yùn)的了。一個(gè)駕駛員一個(gè)班拉20個(gè)活，其中能搶2單的話，也才占十分之一的比例。”海博出租二分公司的有關(guān)工作人員告訴記者，這三名駕駛員都是搶單運(yùn)氣比較好的，她通過(guò)大量詢問(wèn)駕駛員了解到，幾乎每天都能搶到電召單的駕駛員僅占十分之一左右。

　　內(nèi)測(cè)階段成功率受限

　　根據(jù)電召平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商青島廣電無(wú)線傳媒的數(shù)據(jù)顯示，系統(tǒng)運(yùn)行測(cè)試良好，現(xiàn)階段電召中心日均受理約車電話約400單，顯示搶單成功的約100單，僅占四分之一。根據(jù)廣電無(wú)線傳媒和海博出租公司的分析，主要受到兩方面因素影響，一方面，我市目前只有海博出租公司的1000輛和交運(yùn)出租公司的55輛出租車納入到試運(yùn)行的范圍內(nèi)，僅占全市萬(wàn)余輛出租車的十分之一左右，首批受測(cè)出租車數(shù)量相對(duì)較少，難以滿足約車乘客；另一方面，電召范圍目前限定在2公里之內(nèi)，凡是重車（已載客）的車輛，就接收不到約車信息，因此能收到約車信息的車輛數(shù)量有限。

　　從乘客方面來(lái)說(shuō)，仍有一部分市民熱衷于使用手機(jī)軟件打車，而在我市剛剛興起的電召車還沒(méi)有在市民中大范圍普及，很多市民還沒(méi)有形成電召車的習(xí)慣。

　　從使用熱情度方面來(lái)說(shuō)，電召車對(duì)司乘雙方?jīng)]有像“滴滴打車”和“快的打車”那樣曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)措施，雖然司機(jī)在拉不到活時(shí)愿意搶電召單來(lái)減少空駛率，但是在乘客方面除了不會(huì)使用智能手機(jī)軟件的外，其他的卻未必喜歡通過(guò)電召方式來(lái)約車。

　　年內(nèi)覆蓋市區(qū)出租車

　　我市出租車電召服務(wù)平臺(tái)，主要有四方面優(yōu)勢(shì)：三方通話，使乘客、司機(jī)、調(diào)度中心三方連接起來(lái)，避免了司機(jī)和乘客間的矛盾；系統(tǒng)與質(zhì)量考評(píng)系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，乘客可以通過(guò)狀態(tài)顯示屏或手機(jī)APP即時(shí)查看司機(jī)評(píng)分，司機(jī)也可以通過(guò)調(diào)度屏查看到乘客的信譽(yù)情況；通過(guò)電召系統(tǒng)對(duì)司機(jī)、乘客進(jìn)行黑名單、用戶級(jí)別的有效管理，從而提供訂單的搶單率、執(zhí)行率以及成功率；所有的召車記錄均記錄在出租車管理平臺(tái)，做到數(shù)據(jù)可追溯、糾紛可追查等。

　　此外，除了即時(shí)搶單，預(yù)約搶單也非常便民。調(diào)度中心將訂單下發(fā)后，終端屏幕中會(huì)顯示以及語(yǔ)音播報(bào)（xxx位置有一位乘客要車），駕駛員點(diǎn)擊“搶單”按鈕后，終端會(huì)在預(yù)約訂單執(zhí)行前半個(gè)小時(shí)語(yǔ)音提醒駕駛員，（xxx時(shí)間的預(yù)約訂單）。到時(shí)間后，司機(jī)執(zhí)行預(yù)約訂單，可以與乘客聯(lián)系。

　　根據(jù)前期計(jì)劃，隨著我市出租車的逐步更新，市內(nèi)六區(qū)出租車的車載GPS智能終端將于年內(nèi)安裝完成，郊區(qū)四市的出租車有望明年安裝完成。年內(nèi)，首批1055輛出租車完成電召測(cè)試后，市區(qū)剩余的出租車也會(huì)逐步被納入到測(cè)試范圍，進(jìn)展順利的話，預(yù)計(jì)明年全市出租車都能接受電召服務(wù)。屆時(shí)，市民撥打95128的約車成功率會(huì)大大增加。

　　記者了解到，撥打95128熱線的費(fèi)用與市話一樣，不會(huì)再額外收取電召服務(wù)費(fèi)。通常在熱線接通的1分鐘內(nèi)，就有附近的駕駛員搶單。如果無(wú)人搶單，撥打熱線的人可以多等一會(huì)兒，或者稍后再撥打。

　　建議擴(kuò)大電召信息發(fā)送圈

　　現(xiàn)階段接到乘客電話，我市出租車電召服務(wù)平臺(tái)會(huì)以乘客所在位置為中心，向半徑1-2公里范圍內(nèi)的“空車”狀態(tài)出租車發(fā)送電召信息。而根據(jù)前期的設(shè)定計(jì)劃，今后根據(jù)需要可以擴(kuò)大到1-5公里范圍內(nèi)的“空車”。對(duì)此有司乘人員建議，電召服務(wù)平臺(tái)可以優(yōu)先向1-2公里范圍內(nèi)車輛發(fā)送約車信息，如果沒(méi)有司機(jī)接單，在乘客愿意等待的情況下，可以將范圍擴(kuò)展到5公里內(nèi)，這樣既可以解決乘客的燃眉之急，也可以讓拉不到活的司機(jī)不至于空車返回。（青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 張譯心）