11日,菏澤曹縣大集鄉(xiāng)丁樓村村口,十多輛快遞公司車輛前來收快件,與當?shù)刈赓U了門頭房的快遞公司搶生意!”緢笥浾摺∽髴c 攝
“雙十一”的購物狂歡,致使快遞業(yè)務量增加,按說應該會提高快遞企業(yè)的利潤率,但真正的事實是,民營快遞沒能享受“雙十一”的紅利,反倒是要給電商大佬們湊份子,“給他人做嫁衣”。
一方面想漲價又怕得罪消費者,另一方面過于依賴網(wǎng)購,議價能力弱,快遞行業(yè)在“雙十一”并不風光。
本報記者
王赟 韓適南 整理
“雙十一”快遞量破5億件,是去年兩倍
電商行業(yè)發(fā)展中的痛點,就是潛在的紅利釋放點。當“雙十一”成交額達到535億時,阿里巴巴董事局主席馬云出現(xiàn)在西溪園區(qū)“雙十一”數(shù)據(jù)直播大廳接受記者采訪時說,“數(shù)字已經(jīng)到這里了,我現(xiàn)在最擔心的,就是明天物流的各種忙碌!
據(jù)國家郵政局預計,2014年的電商狂歡節(jié)日里,快件業(yè)務量將突破5億件,2013年的這個數(shù)字僅僅不到2.5億,最高日處理量將達到9000萬件,同比增長38.5%。為了滿足24小時到家之類的需求,又或者不至于讓公司倉庫爆倉,又或者想多賺點錢,快遞公司每日都要上演生死時速。
一位負責人告訴記者:“應對‘雙十一’,快遞公司需要加人、加車、加場地,因為包裹多,為防止積壓保證派送,都需要付出額外的成本,在過去這幾年,這些成本都是由快遞公司來承擔的。另外,因為沒有采取淡旺季差異價格,快遞公司的投入大,結(jié)果卻是增量了卻不增收,不僅不盈利,甚至還出現(xiàn)了虧損的情況,電商人狂歡,快遞業(yè)卻成了災難,的確不堪重負,突破盈利瓶頸是當務之急!
不敢得罪電商和消費者,只能打價格戰(zhàn)
快遞想多掙錢,但“雙十一”期間,快遞業(yè)漲價卻是一個非常敏感的話題。消費者對于價格很敏感,所以快遞公司都不敢“輕舉妄動”。前兩年中國快遞業(yè)野蠻增長,各種物流中心層出不窮,受益于全民參與的加盟模式,幾大民營快遞公司迅速覆蓋了中國大部分的城市,而且正在向廣袤的農(nóng)村擴張。在這個過程中,為了搶奪生意,快遞公司們不自覺地陷入價格戰(zhàn),而且服務基本同質(zhì)化,這些不理智的競爭手段或許早就為今日的尷尬埋下了伏筆。
另一方面,國內(nèi)快遞行業(yè)網(wǎng)購依賴度高,但議價能力弱。目前,“三通一達”等快遞企業(yè)業(yè)務高度雷同,其中網(wǎng)購件比重達70%,甚至更高。由于價格戰(zhàn)愈演愈烈,在與電商的博弈中,快遞企業(yè)處于相對弱勢地位。如何擺脫對網(wǎng)購件的過度依賴,是快遞企業(yè)面臨的現(xiàn)實問題。
與電子商務領域的突飛猛進相比,中國快遞行業(yè)的能力,一直呈現(xiàn)出無法匹配的尷尬。其實原因很簡單,中國崛起于草根的民營快遞行業(yè),是在國企的縫隙中生長起來的,且多年來一直受制于政策的不確定性,難以發(fā)展壯大,而電子商務則是全新的領域,沒有國企擋道,也沒有政策掣肘,無非在等一個時機。
大城市紅利已釋縣域農(nóng)村是“藍!
“雙十一”購物狂歡節(jié)的第一年是2009年,艾瑞數(shù)據(jù)顯示,中國網(wǎng)購規(guī)模增速已從2009年的108%降至2013年的39.4%。
而“雙十一”在電商增速放緩的背景下則是在極力拉動消費,例如,2012年四季度全國網(wǎng)購規(guī)模同比暴增87%至4200億元,到2013年二季度就會全面超越這一水平;2013年四季度全國網(wǎng)購交易額也飆升51%至6400億元,到2014年二季度開始也接近這一水平。
萬擎咨詢CEO魯振旺認為,目前一二線城市的電商紅利已經(jīng)釋放得差不多了,三四線正在開發(fā)之中,縣域農(nóng)村市場還是一片藍海。今年“雙十一”的一大目標就是推動電商下沉,而天貓、亞馬遜主打的跨境電商也會是明年電商發(fā)展的一大熱點!
推出天貓寶防余額寶被掏空
阿里巴巴提供的“雙十一”支付攻略里這樣介紹:“最快的三種支付方式:天貓寶、余額寶、支付寶。這三種方式不占用銀行支付通道,能最大程度保證支付順暢!
天貓寶只允許在天貓消費,實際上就是一個資金池。相比余額寶,天貓寶資金出入不再那么自由,也可以用當下的“限行”來形容,但利率要高一個百分點。
天貓寶官方介紹稱,因轉(zhuǎn)入天貓寶時,用戶已承諾資金在天貓消費并享受了天貓發(fā)放的消費補貼,所以轉(zhuǎn)出時天貓將收取違約金,試運營期間11月1日至12月31日為1%。
有業(yè)內(nèi)人士如此解讀:天貓寶在“雙十一”之前推出,是一個風險防范措施,防止余額寶“雙十一”當天被大量用戶掏空購物!