每當(dāng)駛過(guò)輕軌規(guī)劃線,看到那高高圍起來(lái)的柵欄,出租車師傅高德海,就忍不住與乘客侃上幾句:“聽(tīng)說(shuō)輕軌開(kāi)建了,最好快建快開(kāi)通,到時(shí),可能就沒(méi)這么堵了�！痹跐�(jì)南開(kāi)出租10多年,老高覺(jué)著這路越來(lái)越堵,活兒不太好干。
前幾天,老高看報(bào)紙得知:西部那條輕軌“豎線”下半年全面開(kāi)工,而另兩條軌道線也在環(huán)評(píng)審批了。期待,正慢慢變現(xiàn)實(shí)。
濟(jì)南之路,不只關(guān)乎高師傅,也不只關(guān)乎濟(jì)南。
省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈,省會(huì)是龍頭,圈內(nèi)客便于行、物暢其流,離不開(kāi)省會(huì)“交通樞紐”打造。然而,南山、北河、地下泉的狹長(zhǎng)帶狀城市框架,把濟(jì)南變成了一座易患腸梗阻的“堵城”。
“堵”情洶涌,省會(huì)如何突圍?
