每當(dāng)駛過輕軌規(guī)劃線,看到那高高圍起來的柵欄,出租車師傅高德海,就忍不住與乘客侃上幾句:“聽說輕軌開建了,最好快建快開通,到時,可能就沒這么堵了。”在濟(jì)南開出租10多年,老高覺著這路越來越堵,活兒不太好干。
前幾天,老高看報紙得知:西部那條輕軌“豎線”下半年全面開工,而另兩條軌道線也在環(huán)評審批了。期待,正慢慢變現(xiàn)實。
濟(jì)南之路,不只關(guān)乎高師傅,也不只關(guān)乎濟(jì)南。
省會經(jīng)濟(jì)圈,省會是龍頭,圈內(nèi)客便于行、物暢其流,離不開省會“交通樞紐”打造。然而,南山、北河、地下泉的狹長帶狀城市框架,把濟(jì)南變成了一座易患腸梗阻的“堵城”。
“堵”情洶涌,省會如何突圍?
