大眾網(wǎng)菏澤8月3日訊 （見(jiàn)習(xí)記者 張然）曾經(jīng)被汽車(chē)圈刷爆屏的一場(chǎng)汽車(chē)聯(lián)姻：吉利收購(gòu)沃爾沃事件，引發(fā)了民眾很大關(guān)注。如今，吉利汽車(chē)又牽再次引爆了菏澤汽車(chē)市場(chǎng)的熱點(diǎn)，8月1日上午，吉利汽車(chē)在菏澤吉豪4S店發(fā)布了旗下的首款B級(jí)市場(chǎng)汽車(chē)KC系列級(jí)的首款車(chē)型：吉利博瑞。作為吉利汽車(chē)的第一款KC系列旗艦車(chē)型吉利博瑞，我們看到吉利汽車(chē)完成了一個(gè)華麗的轉(zhuǎn)身！同時(shí)這款車(chē)型也拉開(kāi)了挑戰(zhàn)中高端汽車(chē)市場(chǎng)的序幕。吉利汽車(chē)也因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)環(huán)境整體向好，品牌政策紅利的持續(xù)釋放，以及新品牌戰(zhàn)略的制定，使汽車(chē)整體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品影響力有了大幅提升！

    吉利博瑞代表了目前為止自主中級(jí)車(chē)的最高造車(chē)水準(zhǔn) 據(jù)了解，吉利博瑞這款車(chē)型是吉利迄今為止，在設(shè)計(jì)、技術(shù)、安全性和駕駛表現(xiàn)方面最雄心勃勃的汽車(chē)，它擁有長(zhǎng)的車(chē)身，大膽而且又足夠優(yōu)雅，輕松達(dá)到豪華汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。由于吉利擁有沃爾沃，所以更不需要驚訝于吉利汽車(chē)的安全性能，據(jù)業(yè)內(nèi)工程師介紹，吉利博瑞車(chē)身強(qiáng)壯得夠上五星C-NCAP碰撞評(píng)級(jí)，記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，博瑞配置其豪華配置堪比寶馬、奧迪。而在性能表現(xiàn)上，也是以雷克薩斯、寶馬作為標(biāo)桿來(lái)研發(fā)。LED晶燦流光前大燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)、8英寸彩色顯示屏、航機(jī)式HUD抬頭顯示器、ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360度全景倒車(chē)影像、類(lèi)似于奧迪MMI系統(tǒng)的多媒體操作系統(tǒng)、PAS半自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、LDW主動(dòng)偏航警示系統(tǒng)、座椅記憶、后排電動(dòng)可調(diào)行政座椅、全景星空天窗、并線輔助、后電動(dòng)遮陽(yáng)簾、座椅加熱、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)、PM2.5空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器等等，將博瑞武裝到了牙齒。

  在中國(guó)道路上調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，80%在發(fā)生的事故是由于側(cè)滑發(fā)生的。在底盤(pán)控制系統(tǒng)上,博世底盤(pán)控制系統(tǒng)、中國(guó)區(qū)駕駛員輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元工程部高級(jí)經(jīng)理認(rèn)為:博世的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)能夠在幾秒鐘之內(nèi)給出一定反應(yīng)的時(shí)間，同時(shí)，它也可以采用超聲波的雷達(dá)進(jìn)行自動(dòng)的選擇和信號(hào)的篩選�？稍谟|碰方向盤(pán)盡可能短的時(shí)間和盡可能小的面的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)安全和�？俊２┤鸢惭b了博世的電子穩(wěn)定的控制系統(tǒng)。通過(guò)ESP避免這種事故的發(fā)生。

2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)三款動(dòng)力“套餐”，搭配前雙叉臂、后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，令博瑞的硬件水平躍升到豪華中型車(chē)的第一集團(tuán)中。

吉利博瑞來(lái)自前沃爾沃設(shè)計(jì)核心 新上市的吉利博瑞無(wú)疑是當(dāng)前最受關(guān)注的中國(guó)品牌車(chē)型，極誘惑的起步價(jià)固然是其中一個(gè)因素，不過(guò)在它公布售價(jià)之前，博瑞就已經(jīng)憑借其令人眼前一亮的造型設(shè)計(jì)而博得廣泛關(guān)注，更早早被冠以“最美的中國(guó)車(chē)”之名。吉利博瑞的出眾設(shè)計(jì)出自何人之手？那就是前沃爾沃設(shè)計(jì)總監(jiān)，現(xiàn)任吉利汽車(chē)集團(tuán)資深設(shè)計(jì)副總裁的彼得·霍布里（Peter Horbury）。彼得霍布里也許在世界汽車(chē)設(shè)計(jì)師名人堂里并不是十分響當(dāng)當(dāng)?shù)拿�字，但他卻是沃爾沃多年以來(lái)的造型設(shè)計(jì)核心。

作為市場(chǎng)博弈者，吉利博瑞定價(jià)考驗(yàn)吉利對(duì)消費(fèi)心理和自身向上發(fā)展的智慧。多年以來(lái)，吉利一路從被否定到肯定，到收購(gòu)沃爾沃，在不斷向前發(fā)展，提升產(chǎn)品、技術(shù)、研發(fā)實(shí)力、積累優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也積累了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)，尤其是帝豪、遠(yuǎn)景、金剛、GX7等良好的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)奠定了豐厚的市場(chǎng)基礎(chǔ)，馬太效應(yīng)將使博瑞擁有良好的市場(chǎng)前景。吉利博瑞很可能作為自主品牌高端車(chē)型，引領(lǐng)自主品牌時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，一炮而紅，改寫(xiě)自主中級(jí)車(chē)歷史。