說起長途客運“黑車”，相信大家都不陌生，就是指沒有取得運營資質(zhì)，不被主管部門允許的贏利為目的的長途客車。這些黑車通常存在強硬拉客、宰客，中途甩客、加價，開快車、出車禍等行為，被人們所詬病，并被列入政府主管部門重點整治的范圍。

　　近日，菏澤汽車西站承包蘇州、無錫、上海等跨區(qū)班線的經(jīng)營戶們向山東廣播電視臺公共頻道《民生直通車》記者反映說，近段時間在菏澤市多個路口拉客的黑車日益猖獗，不僅搶走了合法經(jīng)營者的客源，還嚴重影響了道路運輸環(huán)境，留下了很大的安全隱患。那么實際情況是否真如經(jīng)營戶所說，記者對此進行暗訪調(diào)查。

　　菏澤到蘇州 特殊線路黑車泛濫黃牛成災

　　8月5日下午，調(diào)查記者剛來到菏澤市汽車總站門口，接連就碰上了三位負責拉客的“黃牛”。 一聽記者要去蘇州，其中一位“黃牛”介紹，上站臺打票是216元，坐他們的車是130塊錢，昆山是140元，象山是150元，泗陽的票是140元。

　　菏澤與蘇州兩地相距869公里，乘坐“黃牛”口中的黑車卻只需要130元錢。那么正規(guī)票價究竟需要多少錢呢？客運站售票處售票員告訴記者，去往蘇州的車是五點發(fā)車，不加保險車票為214元，第二天天亮時到達蘇州。

　　130、216，黑車票價足足比正規(guī)車輛便宜了86塊錢。正是有著如此大的價格優(yōu)勢，最近幾年菏澤到蘇州的黑車逐漸得到了廣大乘客的認可，從而導致正規(guī)車輛生意慘淡。

　　“跑著少賠點，不跑賠的更多”是菏澤—蘇州專線正規(guī)客運車主的真實寫照。一位正規(guī)客運車主告訴記者，客運車一般一趟拉三十多人，早晨發(fā)車時有時是十幾個人，客車核載總?cè)藬?shù)是55個人，現(xiàn)在根本就不掙錢，賠錢賣車都賣不出去。8月6日上午9:20分，記者拍到了正規(guī)客運車輛從菏澤市汽車客運西站準時發(fā)車時拍下的畫面，荷載55人的客車上居然只有區(qū)區(qū)四名乘客。

　　這位司機告訴記者，菏澤市作為勞務輸出大市，農(nóng)閑時當?shù)厝硕紩�外出打工，尤其是在蘇州，菏澤人最多。在2008年之前，菏澤到蘇州這條線路生意最好跑，往返根本不愁拉不到乘客。也正是由于線路火爆，一些黑車也漸漸地盯上了這塊蛋糕，并且數(shù)量越來越多，及至今日想他們這樣的正規(guī)車輛反而沒了生存空間。

　　降低票價擾亂市場秩序 正規(guī)車輛難以運營

　　8月5日下午四點，在位于菏澤市汽車總站北邊不足一千米掛有肉聯(lián)廠牌子的一個院子里，記者看到有十多名乘客正在院子里等候上車�？拷�院門口豎著的一個廣告牌上赫然寫著：吳江、蘇州、無錫、昆山、平湖、上海專線，聯(lián)系人為沙啟超。院內(nèi)停著一輛車號為魯RJ8506的長途客車，側(cè)門顯示該車屬于鄆城孫臏旅游客運有限公司。而在院子北側(cè)的一間小屋內(nèi)，則坐著兩位中年婦女，這里就是這處山寨客運站的售票處。

　　這兩位售票員告訴記者，從菏澤到蘇州去的時候，因為是歸車站管理，因此票價是130，而從蘇州回來的時候，由于當?shù)剀囌静还埽�票價也相應的降低到100元。既然去的時候也歸車站管理，為何票價不是216而是130呢？ 售票員解釋，“這是打了短途賣130元，就交給車站130，打張到泗陽的票，平常這個地方發(fā)三班車�！�

　　肉聯(lián)廠院內(nèi)的這處黑車點售票是130，而在距離此處不到一千米的康莊服裝市場東頭，還有一處黑車點，這里有兩輛客運車，車號分別為魯RB9009和魯RB0028，也是專跑菏澤到蘇州，去的時候票價120，回來的時候只需要50。

　　由于價格便宜，記者在8月5日下午四點半調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這里也有十多名乘客正在等候上車。除此之外，按照知情人提供的線索，在菏澤還有更為便宜的乘車地點，隨后記者通過電話與這處乘車點負責人取得了聯(lián)系。負責人稱旅客要去蘇州的話可以找人去接旅客乘車，并且只收乘客100塊錢。

　　票價便宜還能免費接送 記者實地體驗

　　記者在菏澤調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不論是在菏澤市老肉聯(lián)廠院內(nèi)還是在康莊服裝市場東頭，的確有菏澤到蘇州的黑車存在，從菏澤到蘇州票價在120到130不等，而從蘇州回菏澤，最便宜的居然只要50塊錢，還不到正規(guī)票價的四分之一。除此之外，按照知情人提供的線索，記者又電話聯(lián)系上了另外一個黑車點，車主讓記者在白云賓館門口等待，他會派人免費來接。

　　8月5日下午五點十五分，在距離發(fā)車時間還有十分鐘的收，一輛電動三輪車停在了等待記者的面前。

　　讓記者沒有想到的是，來接記者坐車的專車居然是輛電動三輪車。在記者坐上車后，或許是為了趕時間，小三輪開始在車流中不斷穿梭，這讓坐車的記者不禁捏了一把冷汗。在經(jīng)過近十五分鐘的顛簸之后，記者終于來到了乘車地點，一處靠近城北的胡同里。此時已經(jīng)有七位乘客在此候車了。

　　記者在交了100塊錢后，一名女子順手交給了記者一張紅色的車票，上邊寫有蘇州長途汽車票，不過一看就是山寨的。此外，她還遞給記者一張名片，上邊寫有菏澤、無錫、蘇州、昆山，天天有車免費接送的字樣，負責人顯示為桑國峰。

　　跟之前記者調(diào)查的黑車點一樣，這處黑車點一共有兩輛客車，也是從菏澤跟蘇州對發(fā)。老板介紹說，雖然票價便宜，但是客源穩(wěn)定，一年下來還是收入不菲。隨后記者跟其他七位乘客開始了漫長的等待，直到晚上6點半，在超過正常發(fā)車點接近一個小時后，老板突然發(fā)話，乘車地點發(fā)生變化了，記者跟其他乘客需要倒車。

　　這名女子稱，她們將乘客送到西客站買票去，但不能出站上，必須得打微機票，大家可以在車站光明正大的乘車，但是得補差價。說著，這位女子開始讓他丈夫從胡同里開出一輛車號為魯RSF339面包車，加上記者共八名乘客以及眾多行李被強行塞進了這兩面包車內(nèi)，一時間空間顯得狹窄、逼仄。而面包車在交通晚高峰期間，也開啟了極速行駛模式。

　　隨意倒客沒有安檢 黑車存在重大安全隱患

　　經(jīng)過近十五分鐘的不斷變道、穿梭，面包車終于在上海路北頭停下了，而此時一輛車號為魯RJ2345的客車早已在此等候多時。隨后記者跟隨其它七名乘客終于踏上了去往蘇州的客車。上車后記者發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)已經(jīng)基本坐滿，看起來要比正規(guī)車輛客源好了很多。

　　通過詢問車上乘客記者得知，這輛客車不僅是黑車，而且還涉嫌異地營運，居然跑到河南就拉送乘客。除此之外，記者發(fā)現(xiàn)，這些黑車存在極大的安全隱患，除了不能保證正常年檢以外，就連每次出行對行李、人員也沒有必要的安檢。知情人透露，這樣的黑車不通過安檢，鞭炮、煤氣罐等什么東西只要給錢都拉。

　　隨后，記者又經(jīng)過多方摸排，發(fā)現(xiàn)在菏澤類似的黑車還有很多，接送乘客的車輛有車牌號為魯Ｒ04688、魯RA8508的面包車，也有車牌號為津G87861的轎車，黑車車牌號為魯RB8088和 豫AD7888。

　　作為一種非法營運的車輛，長途“黑車”雖然得到了不少乘客的認可，但是存在管理和安全巨大漏洞。對此，主管部門難道不知情嗎？

　　主管部門表達態(tài)度 整治黑車存在難度或成永久課題

　　8月6日上午十點，記者來到了菏澤市道路運輸管理處運管科進行了反映，讓記者感到意外的是，運管科的一位工作人員表示對于存在黑車的現(xiàn)象，他們早有耳聞，就連乘車地點也是了如指掌。

　　工作人員給出了這樣的回答，他們知道黑車聚集的站點，但是由于發(fā)車時間段不確定，稽查人員不好掌握實際情況，地點固定但是無法分辨哪些是黑車。

　　地點固定不認識車，眼前這位工作人員的說法讓記者感到有些不解，記者經(jīng)過一天的蹲守就能看到這么多違法車輛在非法營運，主管部門在知道乘車地點后難道查處真就這么困難嗎？

　　工作人員表示，“咱交通局沒有辦法，現(xiàn)在只能記錄下車回來給稽查大隊說，這不是一個城市的事，每個城市都有這樣的情況，不光菏澤一個城市有�！�

　　黑車扎堆拉客不僅煩人而且嚴重影響文明城市的形象，且在公共場所肆無忌憚地拉客。這樣的行為是對法律的藐視，是對人民群眾生命安全的極不負責，如果政府再不痛下狠手，恐怕良好的社會秩序?qū)�會轟然倒塌。在此，記者呼吁有關部門能夠多方協(xié)調(diào)，采取措施，在保障群眾合理出行的條件下，堅決取締“黑車客運站”，還道路暢通，確保群眾出行安全和客運市場的有序發(fā)展。對于此事的進展，齊魯網(wǎng)還將繼續(xù)關注。