大眾網(wǎng)記者 聶冬梅 菏澤報道

　　2024年7月18日，歷史性的一刻在山東菏澤與河南蘭考之間緩緩展開，隨著首趟列車G4007的啟程，標(biāo)志著日蘭高鐵全線貫通。這一壯舉不僅宣告了菏澤無“南下高鐵”的歷史終結(jié)，更是開啟了菏澤融入國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的新篇章。

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　　日蘭高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，全長494公里，設(shè)計時速350公里。此前，魯南（日蘭）高鐵曲阜至菏澤至莊寨段已于2021年12月正式通車，由于“菏澤莊寨至蘭考”線路尚未建成，菏澤面臨南下無路的困境，這成為制約當(dāng)?shù)爻鲂泻桶l(fā)展的重大瓶頸。如今，隨著日蘭高鐵的全線貫通，菏澤成功接入鄭州“米”字型高鐵網(wǎng)，實現(xiàn)了與中西部、西南、南方主要城市的高鐵直達(dá)，極大地提升了交通便捷性和區(qū)域競爭力。

　　長期以來，交通基礎(chǔ)設(shè)施落后是制約菏澤發(fā)展的最大因素，如今算是補(bǔ)上了菏澤高質(zhì)量發(fā)展的最后一塊短板。

　　未來，隨著京雄商高鐵的竣工和滬太高鐵的研究推進(jìn)，菏澤將構(gòu)建起完整的“米”字型大通道，實現(xiàn)從省際交通末端向四通八達(dá)交通樞紐城市的轉(zhuǎn)變。這一變化將為菏澤帶來更多發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會的全面發(fā)展。

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　　高鐵帶給菏澤的紅利正在顯現(xiàn)。

　　“菏澤通高鐵嗎？”“有飛機(jī)場嗎？”2021年之前，無論是外出招商還是洽談生意，這句話總是讓菏澤人回答得沒有底氣。甚至因為“沒高鐵”而讓一些項目“流失”。同時，也制約著菏澤特色、優(yōu)質(zhì)資源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　魯南高鐵的開通，極大地提升了菏澤的招商引資吸引力，2023年全市共招引項目218個，總投資955.9億元。過去因交通不便而流失的項目，現(xiàn)在有了更便捷的交通條件，使得菏澤在對外招商時更加自信和有底氣。此外，高鐵也促進(jìn)了市內(nèi)外人流、物流、資金流、信息流的匯聚，為菏澤的產(chǎn)業(yè)融合和資源高效配置提供了有力支撐。生物醫(yī)藥、高端化工、新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)的加速崛起，正是高鐵效應(yīng)下產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的生動體現(xiàn)。

　　在高鐵的助力下，菏澤的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展步入了快車道。2022年，菏澤在開啟“高鐵時代”與“航空時代”后的第一年，GDP首次突破4000億元大關(guān)，全國百強(qiáng)縣市排名從84位躍升至69位，成為山東省內(nèi)發(fā)展速度最快、綜合實力提升最顯著的城市之一。這不僅得益于高鐵帶來的經(jīng)濟(jì)效益，也展示了高鐵對推動區(qū)域一體化發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的巨大潛力。

　　3.

　　菏澤作為山東省外出務(wù)工人員最多的地區(qū)，在家門口坐上通達(dá)全國各地的高鐵，是菏澤人民多年以來的期盼。

　　日蘭高鐵全線貫通后菏澤人出行有多方便？

　　菏澤東站與鄭州東站實現(xiàn)直接通達(dá)。2024年第三季度雷車運行圖調(diào)整后，從鄭州東站乘坐高鐵可直達(dá)的省會城市有25個，菏澤通過鐵路通達(dá)國內(nèi)各個省市的時間都將大幅縮短。這也意味著將帶動菏澤產(chǎn)業(yè)、文化、旅游匯入到全國的經(jīng)濟(jì)大循環(huán)中。

　　在新的發(fā)展篇章中，菏澤以高鐵為引擎，以高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，正一步步邁向更加開放、繁榮的新時代。地域特色在“中國速度”的搭載下，將賦予牡丹之都更加深遠(yuǎn)的影響力，讓菏澤在世界舞臺上綻放光彩。