編者按：2021年12月1日，大眾網菏澤成立十周年。即日起，大眾網·海報新聞推出《十年蝶變》欄目，深入挖掘全市各行各業(yè)故事，講述十年來發(fā)生的翻天覆地變化。

　　今天推出第四篇，高鐵、機場夢想成真 菏澤“水陸空”綜合立體交通體系初步形成

　　大眾網·海報新聞 記者 劉超越 付洪強 菏澤報道

　　2021年12月1日，大眾網菏澤成立十周年。十年來，大眾網·海報新聞的記者同樣見證了菏澤交通的發(fā)展變化。10年前，菏澤牡丹機場片區(qū)還是一片農田和村莊，菏澤火車站也還是老式站臺、外貌陳舊破敗，城中村和棚戶區(qū)夾雜在夾在高樓的縫隙里……10年間，菏澤崛起的不僅僅是高鐵、機場等重大基礎設施，整個菏澤均發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　10年間，菏澤高速公路已達523公里，菏澤市區(qū)至各縣區(qū)實現(xiàn)一級公路相連，農村公路技術等級顯著提升，城市間、城鎮(zhèn)間及城鄉(xiāng)間互聯(lián)互通水平進一步增強；一體化綜合交通樞紐建設取得成效，多方式銜接水平有明顯提升，高效、便捷的綜合交通網初步建成。

　　高速縣縣通

　　時間回溯到2019年12月31日，那天掛著紅綢的車輛緩緩通過巨單高速單縣南入口，國家高速德上線巨野至單縣（魯皖界）段正式通車，菏澤成武、單縣終于結束無高速公路歷史，菏澤實現(xiàn)了“縣縣通高速”的目標，“縣縣通高速”對促進菏澤市特別是巨野、成武、單縣經濟社會發(fā)展和沿線煤炭、旅游資源的開發(fā)等具有重要意義。

　　2006年菏澤有了第一條一級公路，10多年間，菏澤目前普通國省道1345.7公里，其中包含一級公路497.2公里，二級公路738.4公里，三級公路107.1公里，實現(xiàn)縣縣通一級公路。

　　近10年來，菏澤一直搶抓國家實施“村村通”“農村公路網化示范工程”“千村扶貧”、農村公路安全生命防護工程、“四好農村路”等政策機遇，加大投資，加快農村公路建設步伐�！笆�一五”期間，新改建農村公路6700公里，全市行政村通油路率達到99.2％；“十二五”期間，新改建農村公路6193.4公里；“十三五”期間，已新改建農村公路14913.1公里。截至目前，全市農村公路通車總里程已超過2.5萬公里，是1985年的14倍，是“九五”末的4倍。2019年，巨野縣被評為全國 “四好農村路”示范縣。

　　截至2020年底，菏澤境內公路通車總里程已超過2.7萬公里，位居全省第三位，其中，高速公路523公里、普通國省干線1345.7公里、農村公路已超過2.5萬公里，為菏澤的經濟社會發(fā)展和人民群眾便利出行提供了堅實的交通保障。

　　海陸空 菏澤交通10年大變化

　　今年4月2日，菏澤牡丹機場迎來首航，千萬菏澤人民實現(xiàn)了在家門口坐飛機的“航空夢”。

　　抓住國家大力發(fā)展民航運輸和擴大低空空域開發(fā)的重大機遇，立足菏澤市魯蘇豫皖交界地區(qū)科學發(fā)展和鄰邊經濟高地的功能定位和發(fā)展需求，形成“一支線七通用”機場布局，推進機場臨空經濟區(qū)建設，加快建設民航基礎設施和航線網絡，積極提供優(yōu)質高效的航空服務。

　　魯南高鐵將于年底通車，菏澤3個高鐵站站房建設基本接近尾聲，聯(lián)調聯(lián)試已經結束，即將開始試運營，計劃12月下旬在菏澤高鐵東站舉行正式開通儀式。菏澤至莊寨段3年半工期1年零8個月就全部建成，創(chuàng)造了中國鐵路建設史上的“菏澤速度”。

　　1980年2月8日，濟菏鐵路建成通車，菏澤站建成啟用，結束了菏澤不通鐵路的歷史；1985年12月28日新兗鐵路建成通車，成為橫貫菏澤東西的一條大動脈；1996年9月1日，京九鐵路全線貫通，并與新兗石鐵路十字交匯，成為中國鐵路網中一個重要的節(jié)點。菏澤站是京九鐵路和新兗鐵路的交匯站，2018年，旅客發(fā)送量達589萬人次，位居全省各市前列。

　　根據(jù)山東省人民政府批復的《山東省內河航道與港口布局規(guī)劃》，菏澤境內規(guī)劃建設三條航道，分別是洙水河航道、新萬福河航道、鄆城新河航道。洙水河航道已通航，項目全長31.8公里，其中菏澤段6.9公里，巨野港區(qū)麒麟作業(yè)區(qū)日吞吐量近萬噸；新萬福河復航一期工程全長61.3公里，其中菏澤段20公里，目前已實現(xiàn)試通航，巨野港區(qū)萬豐作業(yè)區(qū)開港運營；鄆城新河航道是周邊煤田開發(fā)和沿線區(qū)域物資運輸?shù)闹匾�水運通道。航道里程24.5公里（其中菏澤境內約10公里）。依托鄆城新河航道，規(guī)劃建設鄆城港區(qū)楊莊集作業(yè)區(qū)。明年將開工建設；新萬福河航道二期工程，全長23.5公里，也將于明年開工建設。另外，還規(guī)劃了新萬福河航道連接濟鐵物流園支線航道；正在論證東魚河航道作為新萬福河航道的支線航道。

　　預計到2025年，菏澤市的高速公路通車里程達到870多公里，新增國省道里程1000多公里，“四縱四橫四連”的高速公路網和“七縱七橫十一連”的干線公路網將基本建成。同時，雄商高鐵菏澤段將開工建設，高鐵通車里程將達到260余公里；菏澤牡丹機場二期、鄆城新河和新萬福河航道二期等工程也將加快建設。屆時，菏澤市將基本建成高效、便捷、智慧的綜合交通網，打造成為區(qū)域性立體交通樞紐城市。

　　打造人民滿意立體公共交通

　　10年來，公共交通的不斷管理完善，也同樣使菏澤市民感受到便利，2013年以來，菏澤城市公交得到快速發(fā)展。

　　菏澤的第一輛公交車出現(xiàn)在1977年，那時候就1條線路、2輛車。2000年公交劃歸交通部門管理時，也只有7條公交線路，70輛公交車，線路總長77公里，遠遠不能滿足市民出行需要。2013年，是菏澤公交具有里程碑意義的一年，市委、市政府組織開展了城區(qū)交通秩序綜合整治活動，提出大力發(fā)展公交車、有序發(fā)展出租車、打擊非法營運三輪車，市政府出臺了《優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》，公交事業(yè)進入快速發(fā)展期。新能源公交車、電子報站、無人售票、IC卡、信息化管理、智能公交APP等短板陸續(xù)補齊，市政府連續(xù)8年每年購置新能源公交車100輛以上。截至目前，城區(qū)公交車已達1366部，其中新能源公交車1346輛；運營常規(guī)公交線路55條，定制公交190多條，線路總長2400多公里，公交站點1450多個，站亭352座，智能公交站牌63座。日均發(fā)送5800多個班次，日均客運量達15萬人次，2020年運營總里程3900萬公里，客運量3300萬人次，公交已經成為菏澤市民出行的主要方式。

　　2018年初，市政府要求開通市區(qū)到各縣的城際公交。經過市交通運輸局和交通集團有限公司的共同努力，克服了種種困難，2018年6月份順利開通運營，目前有線路13條，車輛576輛。城際公交從動議到開通僅用了3個月時間，并且票價2—3元，在全省最低。比如菏澤到單縣90多公里，原來客車票價29元，現(xiàn)在是3元，2020年有98.2萬人次乘坐，僅此一項老百姓一年減少支出2553萬元，實實在在得到了實惠。

　　2019年，全市又開通了縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)公交；2020年，具備條件的行政村通公交率達到了75%，初步建成了市區(qū)、城際、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村為一體的公共交通服務網絡。截至到2020年底，菏澤建立起以菏澤市區(qū)為中心，市區(qū)、城際、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村四級公交線路為一體的公共交通服務網絡。

　　菏澤市出租車由原來的人力、電三輪、面的，發(fā)展到今天全部新能源出租車。截至目前，全市出租汽車企業(yè)31家、出租車2853輛，其中城區(qū)16家、1565輛。已許可網約車平臺公司8家，發(fā)放車輛道路運輸證62本。

　　櫛風沐雨、朝乾夕惕，“十四五”期間，菏澤將持續(xù)構建綜合交通運輸通道、優(yōu)化綜合交通網絡布局、提升客運物流樞紐和提高綜合交通管理�！笆�四五”期間，實現(xiàn)菏澤突破崛起�！懊住弊中途C合交通運輸通道初步建成；高速鐵路、民航等重大交通基礎設施建成運營，對外運輸條件明顯改觀，城市交通區(qū)位條件大幅提升；“四縱四橫三連”高速公路網“七縱七橫四連”干線公路網基本建成，農村公路技術等級顯著提升，城市間、城鎮(zhèn)間及城鄉(xiāng)間互聯(lián)互通水平進一步增強；一體化綜合交通樞紐建設取得成效，多方式銜接水平有明顯提升，高效、便捷的綜合交通初步建成，魯蘇豫皖四省交界地區(qū)綜合交通樞紐地位基本確立。