初審編輯:徐德波
責任編輯:劉進
編者按:2021年12月1日,大眾網菏澤成立十周年。即日起,大眾網·海報新聞推出《十年蝶變》欄目,深入挖掘全市各行各業(yè)故事,講述十年來發(fā)生的翻天覆地變化。
今天推出第四篇,高鐵、機場夢想成真 菏澤“水陸空”綜合立體交通體系初步形成
大眾網·海報新聞 記者 劉超越 付洪強 菏澤報道
2021年12月1日,大眾網菏澤成立十周年。十年來,大眾網·海報新聞的記者同樣見證了菏澤交通的發(fā)展變化。10年前,菏澤牡丹機場片區(qū)還是一片農田和村莊,菏澤火車站也還是老式站臺、外貌陳舊破敗,城中村和棚戶區(qū)夾雜在夾在高樓的縫隙里……10年間,菏澤崛起的不僅僅是高鐵、機場等重大基礎設施,整個菏澤均發(fā)生了翻天覆地的變化。
10年間,菏澤高速公路已達523公里,菏澤市區(qū)至各縣區(qū)實現(xiàn)一級公路相連,農村公路技術等級顯著提升,城市間、城鎮(zhèn)間及城鄉(xiāng)間互聯(lián)互通水平進一步增強;一體化綜合交通樞紐建設取得成效,多方式銜接水平有明顯提升,高效、便捷的綜合交通網初步建成。
高速縣縣通
時間回溯到2019年12月31日,那天掛著紅綢的車輛緩緩通過巨單高速單縣南入口,國家高速德上線巨野至單縣(魯皖界)段正式通車,菏澤成武、單縣終于結束無高速公路歷史,菏澤實現(xiàn)了“縣縣通高速”的目標,“縣縣通高速”對促進菏澤市特別是巨野、成武、單縣經濟社會發(fā)展和沿線煤炭、旅游資源的開發(fā)等具有重要意義。
2006年菏澤有了第一條一級公路,10多年間,菏澤目前普通國省道1345.7公里,其中包含一級公路497.2公里,二級公路738.4公里,三級公路107.1公里,實現(xiàn)縣縣通一級公路。
近10年來,菏澤一直搶抓國家實施“村村通”“農村公路網化示范工程”“千村扶貧”、農村公路安全生命防護工程、“四好農村路”等政策機遇,加大投資,加快農村公路建設步伐!笆晃濉逼陂g,新改建農村公路6700公里,全市行政村通油路率達到99.2%;“十二五”期間,新改建農村公路6193.4公里;“十三五”期間,已新改建農村公路14913.1公里。截至目前,全市農村公路通車總里程已超過2.5萬公里,是1985年的14倍,是“九五”末的4倍。2019年,巨野縣被評為全國 “四好農村路”示范縣。
截至2020年底,菏澤境內公路通車總里程已超過2.7萬公里,位居全省第三位,其中,高速公路523公里、普通國省干線1345.7公里、農村公路已超過2.5萬公里,為菏澤的經濟社會發(fā)展和人民群眾便利出行提供了堅實的交通保障。
海陸空 菏澤交通10年大變化
今年4月2日,菏澤牡丹機場迎來首航,千萬菏澤人民實現(xiàn)了在家門口坐飛機的“航空夢”。
抓住國家大力發(fā)展民航運輸和擴大低空空域開發(fā)的重大機遇,立足菏澤市魯蘇豫皖交界地區(qū)科學發(fā)展和鄰邊經濟高地的功能定位和發(fā)展需求,形成“一支線七通用”機場布局,推進機場臨空經濟區(qū)建設,加快建設民航基礎設施和航線網絡,積極提供優(yōu)質高效的航空服務。
魯南高鐵將于年底通車,菏澤3個高鐵站站房建設基本接近尾聲,聯(lián)調聯(lián)試已經結束,即將開始試運營,計劃12月下旬在菏澤高鐵東站舉行正式開通儀式。菏澤至莊寨段3年半工期1年零8個月就全部建成,創(chuàng)造了中國鐵路建設史上的“菏澤速度”。
1980年2月8日,濟菏鐵路建成通車,菏澤站建成啟用,結束了菏澤不通鐵路的歷史;1985年12月28日新兗鐵路建成通車,成為橫貫菏澤東西的一條大動脈;1996年9月1日,京九鐵路全線貫通,并與新兗石鐵路十字交匯,成為中國鐵路網中一個重要的節(jié)點。菏澤站是京九鐵路和新兗鐵路的交匯站,2018年,旅客發(fā)送量達589萬人次,位居全省各市前列。
根據(jù)山東省人民政府批復的《山東省內河航道與港口布局規(guī)劃》,菏澤境內規(guī)劃建設三條航道,分別是洙水河航道、新萬福河航道、鄆城新河航道。洙水河航道已通航,項目全長31.8公里,其中菏澤段6.9公里,巨野港區(qū)麒麟作業(yè)區(qū)日吞吐量近萬噸;新萬福河復航一期工程全長61.3公里,其中菏澤段20公里,目前已實現(xiàn)試通航,巨野港區(qū)萬豐作業(yè)區(qū)開港運營;鄆城新河航道是周邊煤田開發(fā)和沿線區(qū)域物資運輸?shù)闹匾\通道。航道里程24.5公里(其中菏澤境內約10公里)。依托鄆城新河航道,規(guī)劃建設鄆城港區(qū)楊莊集作業(yè)區(qū)。明年將開工建設;新萬福河航道二期工程,全長23.5公里,也將于明年開工建設。另外,還規(guī)劃了新萬福河航道連接濟鐵物流園支線航道;正在論證東魚河航道作為新萬福河航道的支線航道。
預計到2025年,菏澤市的高速公路通車里程達到870多公里,新增國省道里程1000多公里,“四縱四橫四連”的高速公路網和“七縱七橫十一連”的干線公路網將基本建成。同時,雄商高鐵菏澤段將開工建設,高鐵通車里程將達到260余公里;菏澤牡丹機場二期、鄆城新河和新萬福河航道二期等工程也將加快建設。屆時,菏澤市將基本建成高效、便捷、智慧的綜合交通網,打造成為區(qū)域性立體交通樞紐城市。
打造人民滿意立體公共交通
10年來,公共交通的不斷管理完善,也同樣使菏澤市民感受到便利,2013年以來,菏澤城市公交得到快速發(fā)展。
菏澤的第一輛公交車出現(xiàn)在1977年,那時候就1條線路、2輛車。2000年公交劃歸交通部門管理時,也只有7條公交線路,70輛公交車,線路總長77公里,遠遠不能滿足市民出行需要。2013年,是菏澤公交具有里程碑意義的一年,市委、市政府組織開展了城區(qū)交通秩序綜合整治活動,提出大力發(fā)展公交車、有序發(fā)展出租車、打擊非法營運三輪車,市政府出臺了《優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》,公交事業(yè)進入快速發(fā)展期。新能源公交車、電子報站、無人售票、IC卡、信息化管理、智能公交APP等短板陸續(xù)補齊,市政府連續(xù)8年每年購置新能源公交車100輛以上。截至目前,城區(qū)公交車已達1366部,其中新能源公交車1346輛;運營常規(guī)公交線路55條,定制公交190多條,線路總長2400多公里,公交站點1450多個,站亭352座,智能公交站牌63座。日均發(fā)送5800多個班次,日均客運量達15萬人次,2020年運營總里程3900萬公里,客運量3300萬人次,公交已經成為菏澤市民出行的主要方式。
2018年初,市政府要求開通市區(qū)到各縣的城際公交。經過市交通運輸局和交通集團有限公司的共同努力,克服了種種困難,2018年6月份順利開通運營,目前有線路13條,車輛576輛。城際公交從動議到開通僅用了3個月時間,并且票價2—3元,在全省最低。比如菏澤到單縣90多公里,原來客車票價29元,現(xiàn)在是3元,2020年有98.2萬人次乘坐,僅此一項老百姓一年減少支出2553萬元,實實在在得到了實惠。
2019年,全市又開通了縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)公交;2020年,具備條件的行政村通公交率達到了75%,初步建成了市區(qū)、城際、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村為一體的公共交通服務網絡。截至到2020年底,菏澤建立起以菏澤市區(qū)為中心,市區(qū)、城際、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村四級公交線路為一體的公共交通服務網絡。
菏澤市出租車由原來的人力、電三輪、面的,發(fā)展到今天全部新能源出租車。截至目前,全市出租汽車企業(yè)31家、出租車2853輛,其中城區(qū)16家、1565輛。已許可網約車平臺公司8家,發(fā)放車輛道路運輸證62本。
櫛風沐雨、朝乾夕惕,“十四五”期間,菏澤將持續(xù)構建綜合交通運輸通道、優(yōu)化綜合交通網絡布局、提升客運物流樞紐和提高綜合交通管理!笆奈濉逼陂g,實現(xiàn)菏澤突破崛起!懊住弊中途C合交通運輸通道初步建成;高速鐵路、民航等重大交通基礎設施建成運營,對外運輸條件明顯改觀,城市交通區(qū)位條件大幅提升;“四縱四橫三連”高速公路網“七縱七橫四連”干線公路網基本建成,農村公路技術等級顯著提升,城市間、城鎮(zhèn)間及城鄉(xiāng)間互聯(lián)互通水平進一步增強;一體化綜合交通樞紐建設取得成效,多方式銜接水平有明顯提升,高效、便捷的綜合交通初步建成,魯蘇豫皖四省交界地區(qū)綜合交通樞紐地位基本確立。