記者王健

　　生活日報8月19日訊“滴滴代駕”8月7日登陸濟南以來，先后推出“首單0元”、“免費兩周”等優(yōu)惠活動，時間不足半月，已對本土代駕公司形成嚴重沖擊。濟南一家大型代駕公司的負責(zé)人告訴記者，他們的訂單量下降了近20%，目前已經(jīng)有小型代駕公司被擠出市場。

　　“燒錢”大戰(zhàn)已經(jīng)上演

　　據(jù)了解，“滴滴代駕”采取“起步價+公里費”的計費方式，起步價按不同時段分為36元和56元兩種，起步里程為10公里，超出10公里按每5公里20元結(jié)算，每筆訂單都附有一份最高300萬元的代駕平臺責(zé)任險。8月7日，“滴滴代駕”一登陸濟南，便推出了“首單0元”優(yōu)惠；14日，“滴滴代駕”又推出8月17日至30日“免費兩周”活動。這樣的優(yōu)惠力度，讓本土代駕公司有點吃不消。

　　“為了應(yīng)對‘滴滴代駕’的強勢介入，不少全國性的代駕公司已經(jīng)開始燒錢�！睗�南一家代駕公司的負責(zé)人介紹，“e代駕”8月份推出了“首單0元”活動，同時在濟南等全國25個主要城市啟動“舉杯星期三”活動，投入1億元邀請全民免費使用代駕服務(wù)；“安師傅代駕”則在用戶完成注冊后，直接向賬戶中打入20元代駕券。

　　代駕司機訂單量翻番

　　“滴滴代駕”司機李師傅介紹，他之前也干過代駕，基本上一晚上能接兩三單，收入100多元，注冊“滴滴代駕”之后，收入明顯提升。

　　“尤其是17日開始，滴滴開展免費活動，我的訂單量直接翻了番�！崩顜煾嫡f，18日下午他接了3單，當(dāng)天晚上更是接了6單，扣除傭金后，純收入有300多元。

　　“之前‘滴滴打車’的用戶就很多，‘滴滴代駕’上線后，很多人選擇了免費嘗試�！崩顜煾嫡f，他甚至遇到過有人沒喝酒也叫代駕。

　　濟南擇安車友經(jīng)貿(mào)有限公司總經(jīng)理陳大勇介紹，他們公司2009年剛開始做代駕的時候，濟南一天的訂單量也就幾百單，隨著近幾年的發(fā)展，代駕日訂單已經(jīng)達到幾千單。據(jù)他估計，“滴滴代駕”燒錢以來，濟南代駕日訂單量增加了近一倍。

　　小型公司被擠出市場

　　陳大勇介紹，他們對接的高端客戶和集團客戶較多，一些保險公司、銀行等都辦了會員卡，盡管這樣，“滴滴代駕”登陸濟南以來，他們公司的日訂單量仍然下降了近20%。

　　泉城女子代駕公司負責(zé)人李敏也說，盡管他們提供的是差異化服務(wù)，依然受到了“滴滴代駕”的沖擊。濟南一家小型代駕公司的負責(zé)人劉先生告訴記者，他們本來有十幾名代駕司機，“滴滴代駕”開始燒錢之后，很多司機都去干滴滴的活兒了。

　　“那邊不但訂單多，在線時間達到要求還有獎勵。”

　　“現(xiàn)在已經(jīng)有小型代駕公司被擠出市場�！睗�南一家代駕公司的負責(zé)人介紹，目前在濟南注冊的提供代駕服務(wù)的公司已經(jīng)達到550家，但真正成規(guī)模的并不多，因為缺乏行業(yè)規(guī)范，濟南代駕市場較為混亂，都在通過價格戰(zhàn)搶客戶。

　　“大部分都是夫妻店、兄弟店，甚至很多個體戶根本沒有在工商部門注冊，只是通過沿街發(fā)名片、在網(wǎng)上發(fā)廣告攬客�！彼�說，濟南成規(guī)模的代駕公司僅有30家左右，未來很多小公司都將被“吃掉”。

　　陳大勇同樣認為，隨著“燒錢大戰(zhàn)”的持續(xù)，很多小公司將被淘汰，最后將剩下為數(shù)不多的幾家大公司。