在聊城東阿縣，民警在對(duì)學(xué)生乘坐的校車(chē)進(jìn)行安全檢查。王興飛攝

　　在省內(nèi)安全校車(chē)探索建設(shè)中，盡管校車(chē)數(shù)量存在較大缺口，但校車(chē)市場(chǎng)火爆局面并未出現(xiàn)。一直以來(lái)被社會(huì)和市場(chǎng)廣為看好的校車(chē)市場(chǎng)這塊“大蛋糕”，如今卻成為了“燙手山芋”。在“買(mǎi)校車(chē)太貴、養(yǎng)校車(chē)太難”的形勢(shì)下，投入高、回報(bào)低的正規(guī)校車(chē)不僅發(fā)展缺乏后勁，校車(chē)運(yùn)營(yíng)管理公司還面臨著生存難題。

　　在市場(chǎng)規(guī)律作用下，花費(fèi)巨資購(gòu)買(mǎi)的正規(guī)校車(chē)因?yàn)槭召M(fèi)太高，成了“不親民”的典型，在“黑校車(chē)”和鄉(xiāng)村營(yíng)運(yùn)客車(chē)的雙重沖擊下，正規(guī)校車(chē)遭遇“水土不服”。

　　校車(chē)駕駛員 比校車(chē)數(shù)量還少

　　“國(guó)標(biāo)校車(chē)辦齊手續(xù)，最少花費(fèi)15萬(wàn)元。”德州市教育局的工作人員表示，標(biāo)準(zhǔn)校車(chē)購(gòu)置成本大，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高，在沒(méi)有政策扶持的情況下，很多公辦學(xué)校沒(méi)有能力購(gòu)買(mǎi)校車(chē)。菏澤校車(chē)服務(wù)分公司經(jīng)理劉承軍告訴記者，公司購(gòu)入的“大鼻子”校車(chē)，便宜的24萬(wàn)，49座的33萬(wàn)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，德州市取得校車(chē)使用許可審批的共計(jì)237輛，其中民辦學(xué)校和民辦園校車(chē)占了近一半，共135輛。還有部分為校車(chē)服務(wù)公司提供的社會(huì)車(chē)輛，公辦校園校車(chē)只有兩輛。

　　除了單憑學(xué)校財(cái)力難以購(gòu)買(mǎi)校車(chē)外，校車(chē)購(gòu)買(mǎi)后還面臨著各種運(yùn)營(yíng)成本，主要包括駕駛員工資、保險(xiǎn)，校車(chē)保險(xiǎn)，車(chē)輛燃油，日常維修保養(yǎng)，隨車(chē)教師補(bǔ)助，校車(chē)必需的日常消耗品支出等7大類。

　　校車(chē)除購(gòu)買(mǎi)貴、運(yùn)營(yíng)成本高之外，校車(chē)駕駛員同樣面臨較大缺口。臨沂市農(nóng)村約有14萬(wàn)學(xué)生需配備54座校車(chē)2800輛，但在公安機(jī)關(guān)登記備案的僅有200多輛，取得校車(chē)駕駛資格的駕駛員僅為160多人，校車(chē)比有資質(zhì)的駕駛員還要多。

　　在濟(jì)南，據(jù)濟(jì)南市車(chē)管所統(tǒng)計(jì)，截至今年4月底，在濟(jì)南公安交管部門(mén)登記備案的合格校車(chē)駕駛員為858人，而此前公安、教育等部門(mén)的摸底排查中，濟(jì)南接送學(xué)生車(chē)輛就達(dá)889輛，這意味著有接送學(xué)生車(chē)輛駕駛員不具備校車(chē)駕駛資質(zhì)。

　　“申請(qǐng)校車(chē)駕駛員條件多、要求高，和在運(yùn)輸公司相比，校車(chē)駕駛員除了工作清閑外，待遇并不高�！闭虑鹗幸幻�校車(chē)駕駛員稱，除非從事校車(chē)營(yíng)運(yùn)，否則駕駛員根本不會(huì)考慮申請(qǐng)駕駛校車(chē)資質(zhì)。