急救車救人，不能有任何耽擱。1月29日晚，山大二院急救車司機(jī)徐先生卻遭遇了意想不到的事情：在前往救援一名重癥老人的過程中，他駕駛的急救車與一輛停放的三輪車發(fā)生剮蹭，商量好先救病人再趕回來協(xié)商賠償事宜后，他急忙開車載著病人前往醫(yī)院，卻在途中發(fā)現(xiàn)4個(gè)車胎被扎8個(gè)鋼釘，險(xiǎn)些釀成事故。目前，警方已介入調(diào)查此事。
當(dāng)事人說
急救車倒車與停放三輪車剮蹭
“當(dāng)晚9點(diǎn)30分，我們接到120指揮中心的任務(wù)，水屯路燈塔南邊約二百米路西一個(gè)大院里，有一位老人突然憋氣、胸悶，需要去醫(yī)院急救�！毙煜壬f，他立即開動(dòng)急救車，與急救小組趕往現(xiàn)場。
進(jìn)入患者所在的小區(qū)大院時(shí)，急救車在倒車過程中，因夜色太黑，與大院內(nèi)停著的一輛三輪車剮蹭，三輪車的一塊車板被碰掉一個(gè)小角�！爱�(dāng)時(shí)，從院子旁的小屋里出來一個(gè)女子，自稱三輪車車主，還有兩個(gè)男子，他們要求我們賠償�！毙煜壬f，他趕緊和三輪車主解釋，一位患者病重需急救，他們等急救完成會(huì)回來協(xié)商賠償事宜。
隨后，急救車進(jìn)入大院里面，包括司機(jī)在內(nèi)的所有工作人員抬著擔(dān)架，對(duì)患者進(jìn)行初步搶救后，將患者抬入急救車。
不料，急救車返回醫(yī)院途中，徐先生卻聽到車輪出現(xiàn)了異響�！案鶕�(jù)急救要求，時(shí)間是第一位的，患者不能等，我們必須盡快返回醫(yī)院�！彼f，自己還是堅(jiān)持將急救車開回了醫(yī)院。
驚人一幕
4個(gè)輪胎一共被扎8鋼釘
回到醫(yī)院，患者與急診醫(yī)生交接后，徐先生這才有時(shí)間檢查車輛。
“4個(gè)輪胎全部被鋼釘扎胎，左前輪2個(gè)，右前輪4個(gè)，右后輪一個(gè)，左后輪一個(gè)，一共被扎8根鋼釘�！毙煜壬f，這實(shí)在太危險(xiǎn)，一旦當(dāng)時(shí)路上車胎爆胎，后果難以預(yù)料，“其中一個(gè)輪胎就被扎上4根鋼釘，離得都很近，其他輪胎也都被扎，我們是急救車，輪胎本身技術(shù)要求很高，這樣被扎最大可能就是人為的�！毙煜壬f。
徐先生和同事懷疑的對(duì)象是那位三輪車車主，當(dāng)晚，他們返回小區(qū)大院門口，不過，三輪車和自稱車主的女子都已不見人影。
最新進(jìn)展
三輪車車主否認(rèn)是她所為
30日上午，徐先生和同事再次來到大院，找到了三輪車車主�！拔抑苯訂査�，她否認(rèn)了，說不是她所為�！毙煜壬f。
由于事發(fā)現(xiàn)場沒有監(jiān)控，具體過程難以確認(rèn)。究竟誰扎了急救車輪胎?目前，徐先生已報(bào)警并尋找周圍目擊者。
徐先生說，急救車是特種車輛，對(duì)輪胎技術(shù)要求很高，一個(gè)輪胎就價(jià)值1200元，這輛車被扎后只能報(bào)停，輪胎也要全部更換，他希望警方能盡快找到嫌疑人并進(jìn)行處理,“我希望大家能理解我們的工作，這是搶救生命的通道，不容耽擱。病人哪怕耽誤1秒，最后的結(jié)果可能都會(huì)不一樣�！�
一位一線急救醫(yī)生解釋，醫(yī)學(xué)界有一種說法是急救白金時(shí)間，一個(gè)人突發(fā)疾病，越短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行救助，挽救回生命、減少損傷的幾率就越大。法律解讀
故意攔急救車屬違法行為
為保護(hù)急救車的通行權(quán)，《中華人民共和國道路交通安全法》第五十三條就規(guī)定：“警車、消防車、急救車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行�！�
2009年4月1日濟(jì)南實(shí)施的《濟(jì)南市社會(huì)急救醫(yī)療管理辦法》也明確規(guī)定，侮辱、毆打社會(huì)急救醫(yī)療工作人員，或者偽造信息惡意呼救，擾亂社會(huì)急救醫(yī)療秩序的，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》予以處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
如果執(zhí)行任務(wù)的急救車途中遇到交通事故該怎么辦?此前《公安部交通管理局關(guān)于特種車輛在執(zhí)行任務(wù)中發(fā)生交通事故后駛離現(xiàn)場定性問題的答復(fù)》規(guī)定，交通肇事逃逸案件是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人為逃避責(zé)任，故意駕駛車輛或者棄車逃離現(xiàn)場的案件。相關(guān)法律界人士表示，因此執(zhí)行任務(wù)的特種車輛在發(fā)生交通事故后，為履行法定職責(zé)離開現(xiàn)場，不能認(rèn)定為交通肇事逃逸。 (記者李永明)
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阻擋生命通道那些事
■2015年1月3日山大二院急救中心接到求助：歷黃路一酒店有人酒精中毒。四名救護(hù)人員立即開著救護(hù)車前往，不料卻遭患者朋友一頓追打。其中，3名救護(hù)人員受傷療。
■2014年10月20日載有德州樂陵3歲小女孩的急救車在濟(jì)南一家醫(yī)院門口被堵10分鐘，最終女孩搶救無效死亡。
■2012年6月17日在山東臨沂蘭山區(qū)機(jī)關(guān)幼兒園門前，一名女子帶女兒外出買菜時(shí)被一輛疾駛而來的汽車撞倒，過路群眾隨后撥打120，救護(hù)車來到后，肇事者竟裸體躺在救護(hù)車前阻止救人。隨后母女被送往醫(yī)院，小女孩不治身亡。 (綜合)
延伸閱讀
應(yīng)該怎么避讓急救車
在道路上正常行駛的社會(huì)車輛到底怎樣避讓救護(hù)車，有句口號(hào)叫“左讓左，右讓右，讓出中間道”。在有公交車道的道路上通行時(shí)，靠近救護(hù)車的公交車專用道內(nèi)通行的車輛，應(yīng)選擇就近路口右轉(zhuǎn)或向最右側(cè)減速慢行、停車讓行;在沒有公交車專用道的城市道路上通行時(shí)，靠近救護(hù)車的正前方車輛應(yīng)選擇就近路口右轉(zhuǎn)，或視情向左和最右側(cè)減速慢行、停車讓行;靠近救護(hù)車的左側(cè)和左前方車輛應(yīng)向左側(cè)減速慢行、停車讓行，以備救護(hù)車前方車輛向左避讓。 (綜合)
他山之石
國外咋給急救車“方便”
■德國駕校從起步就在道路上進(jìn)行訓(xùn)練。在訓(xùn)練過程中，駕駛?cè)寺牭搅思本溶嚲崖�，但是沒有采取措施。教練便會(huì)一腳踩住剎車，抓過方向盤把車迅速開到了道路右側(cè)，等急救車過去了，才松開手。隨后，教練讓把車開到可以停車的路邊，開始講解剛才司機(jī)應(yīng)該有的正確反應(yīng)。
■比利時(shí)前方車主在聽到警報(bào)后，都不約而同地向兩側(cè)靠，讓出一條通道供救護(hù)車通過，待救護(hù)車駛過之后大家又并到中間，沒有在這條“生命通道”上搶行，一切都很井然。
■美國公眾均嚴(yán)格遵守有關(guān)法規(guī)，極為自覺地為緊急車輛讓行。一般的作法是立即將車輛減速并停至道路右側(cè)，直至緊急車輛通過后，再依次重新回到主路上來。美國民眾認(rèn)為這樣做實(shí)屬天經(jīng)地義。
