[提要]在京杭運(yùn)河山東段排堵保暢的兩個(gè)多月里，“忙通宵”已成為高樓檢查站所有人員的常態(tài)，4個(gè)站長3個(gè)沖在一線，只能安排1人輪休�！皼]辦法，現(xiàn)在京杭運(yùn)河的暢通全指望這條僅為六級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)的劉樓河...
◆10月底前無有效水源補(bǔ)給，可能斷航◆若斷航，與水運(yùn)有關(guān)的行業(yè)將大受影響
“看樣子又得忙活個(gè)通宵了�！苯�，看著從劉樓河緩緩而來的拖船隊(duì)，濟(jì)寧市高樓水路運(yùn)輸安全管理檢查站站長紀(jì)華偉對(duì)記者說。
在京杭運(yùn)河山東段排堵保暢的兩個(gè)多月里，“忙通宵”已成為高樓檢查站所有人員的常態(tài)，4個(gè)站長3個(gè)沖在一線，只能安排1人輪休�！皼]辦法，現(xiàn)在京杭運(yùn)河的暢通全指望這條僅為六級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)的劉樓河了�！�
六級(jí)航道，連起蘇魯航運(yùn)動(dòng)脈
紀(jì)華偉口中的劉樓河原本是京杭運(yùn)河山東段東西航線之間的一條連接航道，全長7.4公里，由于標(biāo)準(zhǔn)低，以往通行的船只并不多�！耙郧�，一天也就20多條船，現(xiàn)在了不得了，昨天上來了30多個(gè)船隊(duì)，今天晚上我們就要把140多艘單機(jī)放下去，可能的話還要多放幾個(gè)船隊(duì)。”紀(jì)華偉說。
京杭運(yùn)河山東段分東西兩線，東線航道為全線三級(jí)，經(jīng)韓莊、萬年、臺(tái)兒莊船閘進(jìn)入江蘇境內(nèi)，由于航道標(biāo)準(zhǔn)高，通過能力大，大部分重裝下水船只都走東線。而西線由于微山一線船閘處于維修狀態(tài)，湖西航道的上水船只都是經(jīng)過劉樓河進(jìn)入東線航道，再通過微山復(fù)線船閘到達(dá)濟(jì)寧。然而6月來的連續(xù)干旱造成韓莊船閘與萬年閘船閘之間的水位差達(dá)到近5米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常船閘之間2米的水位差，加之南四湖下級(jí)湖水位始終達(dá)不到開閘放水的要求，目前韓莊船閘至萬年閘段處于暫時(shí)封航狀態(tài)，大量下水船只得掉頭從劉樓河向西進(jìn)入西線航道。劉樓河則成為連接京杭運(yùn)河山東與江蘇段的必由之路，來往船只大量聚集于此，堵航情況時(shí)有發(fā)生。
在劉樓河河口，記者看到南面的航道里密密麻麻地停滿了等待下行的單機(jī)貨船，“目前這里停著近140艘單機(jī)，基本都是重載船，甚至超載的。我們已經(jīng)要求他們卸載，達(dá)到2.9米吃水才能放行。”紀(jì)華偉說。滯留的船只將原本寬闊的航道占據(jù)了近一半，來往的船只只能減速通過。
開挖，疏浚航道最有效辦法
進(jìn)入劉樓河，水面變得狹窄，上水的重載船隊(duì)為防止擱淺托底沿著河中心緩慢前行。“劉樓河航道等級(jí)低，且目前上下水的都是重載船，所以我們實(shí)行單向通行�！奔o(jì)華偉指著船隊(duì)說，“江蘇放一天上水船只，等航道清空后，我們再放一天下水船只，只有這樣才能避免在劉樓河發(fā)生堵?lián)跏录��！?/font>
由于兩岸都有村莊，劉樓河上不可避免的出現(xiàn)了纜渡和各種生產(chǎn)橋，加上從愛湖碼頭往來高樓鄉(xiāng)的渡船、島上漁民的漁船，也使劉樓河的情況變得更加復(fù)雜�！皼]有辦法，我們的執(zhí)法人員只能每天開船來回巡邏。由于最近一段時(shí)間船只通行量大，對(duì)河兩岸的群眾出行也造成了一定影響�！奔o(jì)華偉說，“劉樓河航道目前還有幾個(gè)淺點(diǎn)，容易發(fā)生托底或擱淺，下一步打算找工程技術(shù)部門對(duì)河底進(jìn)行勘測，對(duì)幾個(gè)淺點(diǎn)進(jìn)行開挖。在目前這種情況下，這是疏浚航道保暢通最有效的辦法了。”
此外，高樓檢查站還與微山二線船閘、微山航管處三方聯(lián)動(dòng)，各自控制一部分滯留船只，調(diào)集20余艘海巡艇、搜救拖輪和近百名執(zhí)法人員24小時(shí)值班，巡航排除安全隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處置堵航事件。
10月底前沒有水源補(bǔ)充，或斷航
“現(xiàn)在已經(jīng)是9月底了，目前水位還是只降不升。如果在10月底前在沒有有效降水補(bǔ)充，通航會(huì)更加困難，只能等到來年的汛期了�！奔o(jì)華偉說。
盼水的不止紀(jì)華偉，還有船民。趙有銀的船隊(duì)在劉樓河等待下水已經(jīng)三天，這次他從江蘇回來到去濟(jì)寧裝貨等了近2個(gè)月。原先一個(gè)月來回一趟，今年也就走五六趟，而且還不能滿載，“水少大家都知道。但能不能從江蘇翻水上來，保證通航呢？”
“從江蘇翻水當(dāng)然可以，但卻要花錢買，而且買的還是山東放下去的水�！币晃缓竭\(yùn)業(yè)人士指出，由于京杭運(yùn)河山東段地勢北高南低，除了每年為了防洪需要，南四湖借京杭運(yùn)河泄洪放掉一部分水外，船只過閘放掉的水也都流到了江蘇。
據(jù)了解，今年8月，國家防總曾利用西線航道中運(yùn)河、不牢河輸水8000萬方至南四湖下級(jí)湖，但也僅能滿足下級(jí)湖生態(tài)用水，對(duì)京杭運(yùn)河山東段堵航現(xiàn)狀總體沒有緩解。而前期連續(xù)降雨僅使水位線漲了不到2厘米。9月24日記者采訪時(shí)，微山二線船閘上游水位32.97米，低于最低通航水位0.03米；下游水位31.4米，低于最低通航水位0.1米。韓莊二線船閘上游水位31.39米，低于最低通航水位0.11米；下游水位29.26米，低于最低通航水位0.34米。
紀(jì)華偉最擔(dān)心的是有效水源補(bǔ)給，如果一直不下雨，秋收后種麥子時(shí)農(nóng)業(yè)灌溉用水將使得南四湖水位急劇下降，進(jìn)入枯水期后，水運(yùn)形勢將更加嚴(yán)峻，不排除發(fā)生斷航的情況。
一旦斷航，后果難以想象
“一旦京杭運(yùn)河山東段斷航，對(duì)濟(jì)寧
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