隨著持續(xù)增長(zhǎng)的車(chē)流壓力，作為濟(jì)青間的“黃金通道”，雙向四車(chē)道的濟(jì)青高速北線(xiàn)（現(xiàn)為G20青銀高速一段）越來(lái)越顯得“力不從心”，擴(kuò)容呼聲已久。記者昨日采訪了解到，日前交通運(yùn)輸部在山東調(diào)研，與山東省交通運(yùn)輸廳召開(kāi)關(guān)于推進(jìn)綠色交通運(yùn)輸體系建設(shè)座談會(huì)，透露山東目前有12個(gè)擬建高速公路項(xiàng)目和5個(gè)擬擴(kuò)容改造項(xiàng)目，已進(jìn)入前期工作開(kāi)展階段，而全長(zhǎng)318公里的濟(jì)青高速北線(xiàn)也在擬擴(kuò)容的行列中，預(yù)計(jì)擴(kuò)容改造總投資將達(dá)227億元。

　　北線(xiàn)嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)行

　　濟(jì)青北線(xiàn)目前是青銀高速的一段，其擴(kuò)容改造一直備受關(guān)注。1993年建成通車(chē)的濟(jì)青北線(xiàn)不僅連接了山東兩個(gè)最大的城市濟(jì)南和青島，還連接了濰坊、淄博等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，因此成為了省內(nèi)最繁忙的高速公路。該高速路只有雙向四車(chē)道，每日設(shè)計(jì)通過(guò)流量為3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)次，但一直以來(lái)交通壓力就比較大，2012年濟(jì)青北線(xiàn)間隙車(chē)流量達(dá)到4.6萬(wàn)輛每天，目前處于嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。尤其是濟(jì)南至濰坊之間的路段車(chē)流量最為密集，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，一到節(jié)假日尤為明顯，尤其是高速節(jié)假日免費(fèi)之后，“十一”、“五一”期間私家車(chē)呈井噴式增長(zhǎng)，事故也明顯增多，一旦遇到事故，很容易發(fā)生大面積擁堵。

　　南線(xiàn)車(chē)流量一直偏低

　　為了緩解濟(jì)青北線(xiàn)的壓力，發(fā)展山東南部山區(qū)經(jīng)濟(jì)，早在2007年12月，青蘭高速青島至濟(jì)南段（即俗稱(chēng)的濟(jì)青高速南線(xiàn)）竣工通車(chē)，雙向六車(chē)道，但是由于濟(jì)青南線(xiàn)偏離淄博、濰坊、煙臺(tái)、威海等城市，沿途不經(jīng)過(guò)重要城市的主城區(qū)，造成先天不足，加上該線(xiàn)路山路較多，坡道多、隧道多、橋梁多，貨車(chē)行駛比較費(fèi)油，很多車(chē)輛尤其是大貨車(chē)不愿走這里，另外南線(xiàn)限速過(guò)低，車(chē)輛在路上浪費(fèi)不少時(shí)間，因此車(chē)流量一直偏低。近7年來(lái)，濟(jì)青高速南線(xiàn)并沒(méi)有分流濟(jì)青高速北線(xiàn)車(chē)流，呈現(xiàn)出了“北線(xiàn)堵南線(xiàn)閑”的現(xiàn)狀。根據(jù)交警部門(mén)監(jiān)測(cè)，北線(xiàn)車(chē)流量約是南線(xiàn)車(chē)流量的3到5倍，濟(jì)青南線(xiàn)僅僅分流了北線(xiàn)15%的車(chē)流量，因此北線(xiàn)雙向四車(chē)道已不能滿(mǎn)足需要。

　　有望拓寬為雙向八車(chē)道

　　據(jù)介紹，山東是交通大省，公路建設(shè)處于全國(guó)領(lǐng)先水平。截至2013年底，全省公路通車(chē)總里程達(dá)25.28萬(wàn)公里，其中高速公路4994公里，通達(dá)90%以上的縣（市、區(qū)），“五縱四橫一環(huán)八連”高等級(jí)公路網(wǎng)主骨架基本形成；二級(jí)以上公路里程達(dá)3.95萬(wàn)公里，居全國(guó)第一位。

　　雖說(shuō)山東高速公路通車(chē)?yán)锍探咏?000公里，在全國(guó)居于前列，不過(guò)有些高速建設(shè)時(shí)間較早，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低，而有些高速交通流量過(guò)大，一直處于滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行，因此山東著手對(duì)部分現(xiàn)有高速進(jìn)行擴(kuò)容改造。目前包括濟(jì)青北線(xiàn)在內(nèi)的5條高速擴(kuò)容項(xiàng)目，已經(jīng)啟動(dòng)了前期準(zhǔn)備工作。

　　目前，我省列入擬擴(kuò)容范圍的5條高速分別是青銀高速公路青島至濟(jì)南段即俗稱(chēng)的濟(jì)青北線(xiàn)、京滬高速公路萊蕪至臨沂段、濱萊高速公路淄博至萊蕪段、濟(jì)廣高速公路巨野西至菏澤段、長(zhǎng)深高速公路東營(yíng)至青州段。這5條高速擴(kuò)容改造的總投資將達(dá)到562億元，總擴(kuò)容改造里程也將達(dá)到758公里。

　　記者了解到，根據(jù)2010年的一份規(guī)劃，濟(jì)青高速北線(xiàn)有望由雙向四車(chē)道拓寬為雙向八車(chē)道。在這次座談會(huì)上，對(duì)濟(jì)青北線(xiàn)擴(kuò)容再次被提上議程，目前改造方案已經(jīng)進(jìn)入前期準(zhǔn)備之中，該項(xiàng)目投資人為山東高速集團(tuán)，全長(zhǎng)318公里的濟(jì)青北線(xiàn)，預(yù)計(jì)擴(kuò)容改造總投資將達(dá)到227億元。另外，根據(jù)今年5月的官方消息，按照濟(jì)南和萊蕪兩地的安排，濟(jì)青高速南線(xiàn)即將完成提速，平均提速10公里/小時(shí)。

　　6條高速公路今年開(kāi)工

　　另外，今年以來(lái)，濟(jì)寧至魚(yú)臺(tái)、德州至夏津、夏津至聊城、榮成至文登、濟(jì)南至東營(yíng)、濰坊至日照等6條高速公路也已開(kāi)工建設(shè)，全省在建高速公路里程達(dá)到911公里。而今年年底，濟(jì)南至樂(lè)陵高速公路將會(huì)建成通車(chē)，并且龍青高速萊西至城陽(yáng)段實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)全省高速公路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到5200公里。今年年底前，我省還將開(kāi)工建設(shè)莘縣至南樂(lè)、蓬萊至棲霞、泰安至東阿、東阿至魯冀界、龍口至萊西、文登至萊陽(yáng)等6條、418公里高速公路。屆時(shí)，我省高速公路里程將超過(guò)6000公里，交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展能力將有效提升。（記者 吳帥 實(shí)習(xí)生 姜彬）