編者按：每一個(gè)中國(guó)人都有一個(gè)汽車夢(mèng)，中國(guó)已經(jīng)是車輪上高速增長(zhǎng)的國(guó)家。然而，擁堵與限購(gòu)、出口與內(nèi)銷、競(jìng)爭(zhēng)與合作、并購(gòu)與整合、人事與變局，在全球汽車消費(fèi)互動(dòng)度越來(lái)越緊密的趨勢(shì)下，已如燃眉之急，擺在中國(guó)汽車工業(yè)、產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的案頭。中新網(wǎng)汽車頻道緊跟車企新動(dòng)態(tài)，管窺國(guó)人車夢(mèng)，報(bào)道車未來(lái)。
中新網(wǎng)11月23日電 本周被喻為汽車界年終收官戰(zhàn)的廣州車展開幕，雖然離2014年還有一個(gè)月，但2013年對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)已注定是個(gè)“豐年”，不少車企對(duì)即將到來(lái)的年終成績(jī)單普遍存在著一種樂觀的氣息。向來(lái)試華南為主場(chǎng)的日系車企，在大眾啟動(dòng)華南戰(zhàn)略之后在華南的優(yōu)勢(shì)就遭遇到極大挑戰(zhàn)，此次更是暗涌波動(dòng)。
政策方面，北京購(gòu)車搖號(hào)政策即將公布新政，明年北京搖號(hào)指標(biāo)將減少9萬(wàn)，有消息稱新的措施將提高“久搖不中”者的中簽幾率，但立刻有網(wǎng)友質(zhì)疑此舉有違公平。
11月18日 新京報(bào) 寶馬醞釀變革銷售大區(qū) 擬東區(qū)細(xì)分新增中區(qū)
上周，寶馬中國(guó)銷售副總裁王洪接受本報(bào)記者采訪時(shí)證實(shí)，該公司正在醞釀變革現(xiàn)有的銷售大區(qū)架構(gòu)，但她同時(shí)表示，目前仍在可行性研究階段，具體調(diào)整方向今年內(nèi)不會(huì)出爐。
適當(dāng)增加區(qū)域經(jīng)理
今年年初，隨著前寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科辭職，時(shí)任副總裁的陸逸以及高級(jí)營(yíng)銷副總裁戴雷也相繼離開。9月6日，華晨寶馬宣布銷售副總裁段建軍辭職。而近日，前寶馬中國(guó)MINI品牌副總裁朱江在被調(diào)任至華晨寶馬合資自主品牌之諾短短四個(gè)月后，傳出其已告別汽車界跳槽至亞馬遜。
這4位高管均是史登科時(shí)代的得力干將，而在多位高管“騰地兒”之后，寶馬開始對(duì)原有的銷售組織架構(gòu)動(dòng)刀。記者從消息人士處獲悉，目前暫定方案是東區(qū)細(xì)分為兩個(gè)區(qū)域，再新增一個(gè)中區(qū)，也即從過去的4個(gè)大區(qū)擴(kuò)充至6個(gè)；同時(shí)每個(gè)區(qū)域適當(dāng)增加區(qū)域經(jīng)理，如北京地區(qū)由過去的1個(gè)變成2個(gè)，每位區(qū)域經(jīng)理分管8到10家經(jīng)銷商，更細(xì)致地劃分以便于精耕細(xì)作區(qū)域市場(chǎng)。這種思路的大區(qū)制改革也是近兩年多家車企紛紛推動(dòng)的，可以說(shuō)是企業(yè)體量增大后的未雨綢繆之舉。
東區(qū)銷量貢獻(xiàn)最大
隨著區(qū)域市場(chǎng)潛力的崛起，寶馬近兩年均在有針對(duì)性地調(diào)整區(qū)域架構(gòu)。2009年，寶馬西區(qū)市場(chǎng)的銷售增長(zhǎng)達(dá)55.4%，成為寶馬在中國(guó)增長(zhǎng)最快的區(qū)域市場(chǎng)。同時(shí)，寶馬西區(qū)的市場(chǎng)份額也提升了2.4%。因此，鑒于西部市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，寶馬于2011年在成都設(shè)立了全國(guó)的第4個(gè)大區(qū)，這在當(dāng)時(shí)是豪華品牌在西部設(shè)立的首家區(qū)域性辦事機(jī)構(gòu)。
曾擔(dān)任南區(qū)銷售總監(jiān)的王洪(現(xiàn)任銷售副總裁)被問及寶馬各區(qū)域市場(chǎng)特點(diǎn)時(shí)表示，目前東區(qū)是4個(gè)大區(qū)里銷量貢獻(xiàn)最大的區(qū)域。因此，上述消息人士所透露的未來(lái)調(diào)整方向草案中“暫定東區(qū)分割成兩個(gè)區(qū)”有一定的依據(jù)，在銷量較大的區(qū)域需要匹配更多的人力去精細(xì)化管理。據(jù)了解，奧迪在區(qū)域架構(gòu)的改革上已經(jīng)比寶馬、奔馳走快一步，除了東西南北傳統(tǒng)區(qū)域外，奧迪針對(duì)占總體銷量份額較大的市場(chǎng)，專門劃分了東北和浙江大區(qū)。
11月19日 中國(guó)新聞網(wǎng) 1025輛阿斯頓·馬丁在華被召回 含售價(jià)4700萬(wàn)One-77
中新網(wǎng)11月19日電 據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站消息，日前，阿斯頓·馬丁拉共達(dá)(中國(guó))汽車銷售有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2013年11月18日起，召回部分進(jìn)口阿斯頓·馬丁汽車，生產(chǎn)日期為2007年11月11日至2013年10月3日。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及1025輛，涉及型號(hào)為DB9 Coupe和Volante，DBS Coupe和Volante，優(yōu)勢(shì)系列(Vantage Coupe、Vantage Roadster、Vantage S Coupe、Vantage S Roadster、V12 Vantage Coupe)，銳捷系列(Virage Coupe、Virage Volante)、銳極系列(Rapide、 Rapide S)、One-77。
上述車輛由于油門踏板桿的制造材料不符合設(shè)計(jì)規(guī)格，在特定情況下，油門踏板桿有可能出現(xiàn)斷裂，如果油門桿斷裂，油門將返回至怠速位置，車輛無(wú)法保持原有速度或加速，存在安全隱患。同時(shí)，某些左駕車輛中的防磨踏腳板位置也需要進(jìn)行檢查和調(diào)整。
阿斯頓·馬丁授權(quán)經(jīng)銷商屆時(shí)將通知相關(guān)車主，免費(fèi)為涉及召回的車輛更換油門踏板桿，庫(kù)存車輛將在消除該缺陷后再銷售。相關(guān)客戶可以與距離他們最近的阿斯頓·馬丁授權(quán)經(jīng)銷商取得聯(lián)系以安排免費(fèi)維修事宜。廠家咨詢服務(wù)熱線電話：021-60627223。車主也可登錄質(zhì)檢總局網(wǎng)站業(yè)務(wù)頻道-進(jìn)出口商品檢驗(yàn)(http://jyjgs.aqsiq.gov.cn)、缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站(www.dpac.gov.cn)、中國(guó)汽車召回網(wǎng)(www.qiche365.org.cn)，或撥打國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的熱線電話(010-59799616,65537365)了解更多信息。
