老司機(jī)曲來(lái)喜在菏澤到永濟(jì)這條線上跑了十八年，這是他的第三輛車

　　汽車總站候車廳，今年相比去年同期，日均發(fā)客量少了3000多人

　　汽車總站的自動(dòng)售票機(jī)前，有乘客排隊(duì)購(gòu)票

　　菏澤汽車總站內(nèi)部經(jīng)營(yíng)的超市

　　汽車總站自己經(jīng)營(yíng)的副食臺(tái)

　　大眾網(wǎng)菏澤2月16日訊（見(jiàn)習(xí)記者 蘇龍生）今天上午，大眾網(wǎng)記者從菏澤汽車總站和汽車西站了解到，今年春運(yùn)期間的發(fā)客量相比去年同期，日均下降了4000人次。

　　老司機(jī)曲來(lái)喜在菏澤到永濟(jì)這條長(zhǎng)途線路上跑了18年，但這個(gè)春節(jié)卻過(guò)得有些憂愁�！叭ツ甏哼\(yùn)期間平均一天能拉四十多個(gè)人，今年十來(lái)個(gè)、二十個(gè)是常有的事。一天要少掙兩千來(lái)塊錢�！鼻鷣�(lái)喜這樣告大眾網(wǎng)記者。

　　曲來(lái)喜算了一筆賬，他購(gòu)買的大巴車加上各項(xiàng)手續(xù)下來(lái)花了將近100萬(wàn)，使用8年就要強(qiáng)制報(bào)銷，每年為車輛上繳的保險(xiǎn)費(fèi)為得4萬(wàn)多，安統(tǒng)金、二保等其它費(fèi)用得7萬(wàn)，車上配備的兩個(gè)司機(jī)工資也得7萬(wàn)，再加上住宿、吃飯等其他費(fèi)用7萬(wàn)，每年在這條線路上投入的固定成本最少得要40萬(wàn)。

　　“每天最少得拉20人才能保證不虧錢，但淡季時(shí)候一車只拉兩、三個(gè)乘客是常有的事，空車出站的事兒也遇到過(guò)。春運(yùn)期間能好點(diǎn)，但整體收入比起去年還是有不小的下滑�！鼻鷣�(lái)喜說(shuō)，“生意是一年不如一年了，聽(tīng)說(shuō)菏澤今年就要?jiǎng)庸ば薷哞F，這條線還能跑多久，現(xiàn)在也不好說(shuō)�！闭f(shuō)起未來(lái)，曲來(lái)喜有些憂心忡忡。

　　大眾網(wǎng)記者采訪得知，截至昨天晚上，汽車西站春運(yùn)24天平均每天發(fā)客量少了1000多人次，而汽車總站，日均發(fā)客量竟減少了3000多人。

　　“去年一年，汽車西站往長(zhǎng)垣方向停運(yùn)2個(gè)班次，河南新鄉(xiāng)停運(yùn)2個(gè)班次，河南焦作停運(yùn)1個(gè)班次，一年下來(lái)已經(jīng)停運(yùn)了5個(gè)班次的客車�！贝摭堈f(shuō)。對(duì)于記者提出的會(huì)不會(huì)新增其他線路的客車，崔龍表示：“以后新增線路的情況基本不會(huì)有了�！�

　　“受鐵路、私家車及各種打車拼車軟件的影響，公路客運(yùn)整體下滑已成不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)�！贝摭埜嬖V大眾網(wǎng)記者，面對(duì)這樣的行駛，他們只能通過(guò)提高服務(wù)、“開(kāi)源節(jié)流”來(lái)謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。