近日，載著300余噸砂石料的兩艘貨船通過洙水河航道緩緩駛?cè)刖抟案劭凇?jù)了解，這是洙水河航道菏澤段自去年通航后，巨野港迎來的首批貨物。
記者來到巨野港，看到兩艘貨船已經(jīng)�？吭诰抟案鄣牟次簧�，河道北側(cè)的一臺門座式起重機機器轟鳴，利用卸貨抓斗正從貨船上卸載砂石料，離起重機不遠處的一架傳輸機正在運轉(zhuǎn)，將貨物轉(zhuǎn)送到卸貨區(qū)域。
“這兩艘貨船的船主均為濟寧人，今天早上9點貨船抵達巨野港�！焙蕽山鸩捶竭\有限責任公司經(jīng)理李懷峰告訴記者：“一艘大點的貨船裝載了200余噸貨物，另一艘小點的貨船裝載了100多噸的貨物。” 李懷峰向記者介紹，去年7月份洙水河航道工程已全部完工，全線具備通航條件，實現(xiàn)了菏澤內(nèi)河航運“零”的突破。由于去年雨水較少，南四湖水位普降，導致洙水河水位大幅下降，暫時不能滿足航運需求。由于前兩天的降雨，航道水深已超過3米，港口水深也超過4米，完全可以滿足500噸貨船的通行。
“內(nèi)河航道開發(fā)盡量利用原有河道,不新占用良田土地進行開發(fā)建設(shè),在最大程度上節(jié)約了土地資源�！笔薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負責人說,內(nèi)河水運是切合當下節(jié)能減排、綠色交通主題的重要交通方式。水路運輸所需要的費用只占公路運輸費用的五分之一，洙水河航道投入使用后不但能為企業(yè)節(jié)省運輸費用,還能成為菏澤購進砂石料的新通道。
據(jù)悉，菏澤市及河南省周邊臨近縣市每年需要購進大量砂石料,大部分通過220國道從梁山運輸而來,超載超限現(xiàn)象嚴重,公路負荷嚴重超標,對路面破壞較大,每年公路養(yǎng)護資金數(shù)額巨大。隨著京杭運河北延工程、梁濟運河的建設(shè)開通,大量的砂石料可以通過梁濟運河、洙水河運輸,從而大大減輕公路負擔,節(jié)約國家養(yǎng)護資金,促進交通運輸?shù)亩嘣�、合理化發(fā)展。
據(jù)了解，洙水河航道巨野港的試運營，為綜合交通運輸體系建設(shè)注入了新的活力，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展提供更加堅強的交通運輸支撐和保障。不僅可以有效解決物流瓶頸制約，還將對沿岸城市的物流業(yè)繁榮和經(jīng)濟社會發(fā)展，起到積極的帶動作用。
