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菏澤出租車更新未聽證“強(qiáng)制高配”惹爭(zhēng)議

2012-08-07 07:56:00 作者:張 蕾 劉泰銘  來(lái)源:大眾網(wǎng)

         導(dǎo)語(yǔ):近日,一份《關(guān)于印發(fā)規(guī)范菏澤城區(qū)出租車管理的若干意見的通知》下發(fā)到菏澤城區(qū)14家出租車公司。文件規(guī)定,今后菏澤城區(qū)出租車更新時(shí)只能選擇兩種車型——1.8L以上排量的桑塔納志俊和北京現(xiàn)代名馭,其新車價(jià)格要比目前菏澤城區(qū)使用的車型至少貴4萬(wàn)元。對(duì)此,有出租車司機(jī)爆料稱,這一決策并未經(jīng)過(guò)正式聽證和公示,而他們將為所謂的提升城市形象“埋單”。事實(shí)情況到底如何?菏澤更新高檔出租車又將產(chǎn)生哪些行業(yè)影響?本網(wǎng)進(jìn)行了深入調(diào)查,敬請(qǐng)關(guān)注連續(xù)報(bào)道。

     
     
        出乎意料的紅頭文件:決策權(quán)壓制了話語(yǔ)權(quán)
     
        提要:今年5月初,菏澤城區(qū)14家出租車公司的經(jīng)理應(yīng)市交通局城區(qū)客運(yùn)科的要求,推選出了三款今后出租車更新車型,集體報(bào)了上去。
        之后的兩個(gè)月,客運(yùn)科停辦了換車手續(xù),大家靜候消息,卻在7月10日接到了由交通局道路運(yùn)輸管理處下發(fā)的紅頭文件,文件中明確規(guī)定:以后城區(qū)出租車更新車型為桑塔納志俊和北京現(xiàn)代名馭兩種車型……“沒有聽證,也沒公示,就這樣定下來(lái)了,還要強(qiáng)制執(zhí)行?!”很多出租車司機(jī)和出租車公司對(duì)這種“沒有決策權(quán),徒有話語(yǔ)權(quán)”的走過(guò)場(chǎng)很無(wú)奈,對(duì)最后的結(jié)果更感“出乎意料!” 
     
        大眾網(wǎng)菏澤8月7日訊(記者 張 蕾 實(shí)習(xí)生 劉泰銘)近日,一份名為《關(guān)于印發(fā)規(guī)范菏澤城區(qū)出租車管理的若干意見的通知》的紅頭文件下發(fā)到菏澤城區(qū)14家出租車公司。文件規(guī)定:今后城區(qū)出租車只能更換為兩款車型——1.8L以上排量的桑塔納志俊和北京現(xiàn)代名馭。這有點(diǎn)“出乎意料”,因?yàn)橹昂蕽?4家出租車公司聯(lián)名推薦的車型是1.6L以上的志俊、賽拉圖和捷達(dá)。上、下意見對(duì)接過(guò)程中怎會(huì)出現(xiàn)如此偏差?在決策權(quán)面前,民眾話語(yǔ)權(quán)當(dāng)真無(wú)足輕重嗎?大眾網(wǎng)記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。
     
        出租車司機(jī):紅頭文件未聽證和公示 
     
        菏澤黃口加氣站,是“的哥”“的姐”們?yōu)閻圮嚰託獾闹髡军c(diǎn)之一,也是他們稍作休息和信息交流的“茶館”。最近半個(gè)月,大家議論最多的就是菏澤統(tǒng)一更換出租車車型的問(wèn)題。
        今年5月初,菏澤城區(qū)14家出租車公司的經(jīng)理接到市交通局城區(qū)客運(yùn)科的通知,要求推選出租車新車型。
        “當(dāng)時(shí)開會(huì)時(shí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō),市政府為了提升菏澤形象,要更新出租車型,其中一款是志俊。要我們回去征求駕駛員意見,抓緊討論,拿出意見。”一位不愿透露姓名的出租車公司經(jīng)理說(shuō),“我們14家公司在三天內(nèi)選了三個(gè)車型:1.6L以上的志俊、賽拉圖、捷達(dá),報(bào)了上去!
        “我們所推薦的三款車型是根據(jù)現(xiàn)在駕駛員使用車型情況,根據(jù)幾年來(lái)市場(chǎng)運(yùn)行情況,根據(jù)大多數(shù)駕駛員的承受能力和普遍反映情況,慎重商議決定的!蹦吵鲎廛嚬窘(jīng)理謹(jǐn)慎地說(shuō),“代表了絕大多數(shù)司機(jī)的意見。”
        之后的兩個(gè)月內(nèi),客運(yùn)科停辦了換車手續(xù),大家靜候消息,卻在7月10日接到了由交通局道路運(yùn)輸管理處下發(fā)的紅頭文件,文件中明確規(guī)定:以后城區(qū)出租車更新車型為桑塔納志俊和北京現(xiàn)代名馭兩種車型…… 
        “沒有聽證,也沒公示,就這樣定下來(lái)了,還要強(qiáng)制執(zhí)行?!”很多出租車司機(jī)和出租車公司對(duì)這種“沒有決策權(quán),徒有話語(yǔ)權(quán)”的走過(guò)場(chǎng)很無(wú)奈,對(duì)最后的結(jié)果更感“出乎意料!”
     
        管理部門:沒有法律明文規(guī)定 不需要公示 
     
        更新出租車應(yīng)不應(yīng)該“統(tǒng)一”?“與各大城市相比,菏澤的出租車車型是最雜最亂的,與城市形象嚴(yán)重不符!焙蕽墒薪煌ㄟ\(yùn)輸局運(yùn)管處副主任王德武明確回答大眾網(wǎng)記者說(shuō),為了提高司機(jī)和乘客的安全和舒適度,也便于座套統(tǒng)一管理和推廣出租車衛(wèi)生保潔制度,提高出租車的檔次勢(shì)在必行。
        那么,這種“勢(shì)在必行”是否意味著“強(qiáng)制執(zhí)行”?王德武沒有給出進(jìn)一步回答。
        隨后,大眾網(wǎng)記者采訪了菏澤市城區(qū)客運(yùn)管理科科長(zhǎng)李朋,他介紹說(shuō),需要更換新車的出租車司機(jī)要在該科室辦理相關(guān)手續(xù),再到4S店自愿購(gòu)車,而現(xiàn)在則必須是規(guī)定的兩款車型,1.8L以上排量,廠家改裝好的雙燃料汽車。“私自改裝的不給辦證!
        對(duì)于在決策過(guò)程中有沒有經(jīng)過(guò)聽證和公示,李朋同樣表示不清楚。記者試圖采訪菏澤市交通運(yùn)輸局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),卻碰巧“局長(zhǎng)不在家”,最后在一位副局長(zhǎng)的帶領(lǐng)下詢問(wèn)相關(guān)科室后,又被推回到了城區(qū)客運(yùn)管理科。
        這一次,李朋仍然沒有言明有沒有舉行聽證,只是說(shuō):“是層層上報(bào)、市政府決策的!倍鴮(duì)于有沒有公示,李朋回答:“這種事不需要公示,沒有法律明文規(guī)定!
     
        質(zhì)疑:統(tǒng)一更新出租車需不需要聽證? 
     
        據(jù)某出租車公司經(jīng)理介紹,菏澤市在2003年更換出租車時(shí),曾召開過(guò)一次大規(guī)模的聽證會(huì),邀請(qǐng)人大代表、政協(xié)代表、各出租車公司代表、司機(jī)代表和市民代表共同參加,對(duì)出租車的顏色、排量、車型進(jìn)行公開審核。
        但是,今年這次換車卻沒有這些程序,只是一紙公文就決定了。
        對(duì)于更新出租車到底應(yīng)該依照什么程序和原則,記者沒能索要到相應(yīng)的文件規(guī)定,但在菏澤運(yùn)政管理網(wǎng)上,更新日期顯示為2011年3月23日的《菏澤市客運(yùn)出租汽車管理辦法》給出明確規(guī)定。
        其中,第三章《車輛管理》第二十一條規(guī)定:各級(jí)人民政府應(yīng)該根據(jù)城市發(fā)展、經(jīng)濟(jì)水平、市場(chǎng)需求和環(huán)保要求,通過(guò)征求社會(huì)意見、舉行聽證、招標(biāo)投標(biāo)等形式,合理確定出租汽車車型和種類。
        盡管“第二十一條”隨后闡述了“鼓勵(lì)出租汽車使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車、高檔次車輛,運(yùn)營(yíng)期限可根據(jù)有關(guān)規(guī)定適當(dāng)延長(zhǎng)”。但是,大眾網(wǎng)記者注意到,這里的措辭是“鼓勵(lì)”,而非“強(qiáng)制”,且不論有沒有舉行聽證,更新車型是否與菏澤地方經(jīng)濟(jì)水平和市場(chǎng)需求相適當(dāng)也是值得商榷的。    
     

        劉師傅開的是“夫妻店”。妻子白天跑,他晚上跑,間或由弟弟幫忙,一家人全指著一輛出租車的收入生活。還有半年,他們的“千里馬”就到期了,需要花10萬(wàn)元買輛新車,感覺很難承受:“什么是孬車好車?城區(qū)又不大,何必非要用大車?”

        東方出租汽車公司的馬師傅算了一筆帳:“七八萬(wàn)元的捷達(dá)和賽拉圖是全國(guó)出租車行業(yè)公認(rèn)的好車型,跑上60萬(wàn)公里也不出大毛病。如果今后換成10萬(wàn)元的大排量車,氣耗年增加1萬(wàn),再加上1萬(wàn)元車損,六年下來(lái)就白扔12萬(wàn)!”[詳情]

     

        消費(fèi)者和轉(zhuǎn)包車主:擔(dān)心“成本轉(zhuǎn)嫁”給自己

        業(yè)內(nèi)人士分析指出,盡管短期內(nèi)出租車起步價(jià)可能不會(huì)上漲,但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展更不可能永遠(yuǎn)只是目前的5元,強(qiáng)制更新高檔出租車還是可能成為漲價(jià)的“導(dǎo)火索”。

        出租車司機(jī)王師傅是一位轉(zhuǎn)包車業(yè)主,他以3000元每月的價(jià)格全天租賃了一輛出租車,如今還有一年半時(shí)間就到了運(yùn)營(yíng)期限。談到更新高檔車的影響,他告訴大眾網(wǎng)記者:“多交點(diǎn)租賃費(fèi)可以理解,不過(guò)總不能讓我們的利益一直受損吧,最終還是要分?jǐn)偨o乘客。”[詳情]

     
    (責(zé)任編輯:李 亞)

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