丹陽立交橋轉體系統(tǒng)基本完成 安裝國內最大單球鉸

轉臺是安裝轉體球鉸系統(tǒng)的第一步

隨后，需要進行滑道安裝，滑道在地面安裝好后，通過吊車吊到承臺上進行拼裝

工人們正在拼裝滑道

拼接完成后的滑道

球鉸作為轉體系統(tǒng)的核心，直徑達4.5米，目前國內工業(yè)整體鑄造領域的最大直徑，由上下兩部分組成，下球鉸成凹形，上球鉸為凸形。為了減小轉體時摩擦的阻力，在上下球鉸中間，還安裝了1629個四氟滑片

工人們?yōu)橄虑蜚q上的四氟滑片上涂抹了黃油

上下球鉸安裝到一起

如今，轉體球鉸系統(tǒng)中球鉸、滑道、撐腳、沙箱等已經完成

目前僅剩的是上轉盤的建設，工人們正在為建設上轉盤綁扎鋼筋

　　大眾網(wǎng)菏澤12月28日訊（記者 張鵬）今天上午，大眾網(wǎng)記者從菏澤丹陽立交橋項目指揮部獲悉，目前丹陽立交橋主橋轉體球鉸系統(tǒng)已經基本完成，僅剩最后的上轉盤正在建設，這一部分在春節(jié)前也將建設完成。據(jù)介紹，為了讓重達2.4萬噸的主橋成功轉體，項目部使用了目前國內直徑最大的轉體單球鉸，直徑達4.5米。

　　大眾網(wǎng)記者在丹陽立交橋鐵路東側的施工現(xiàn)場看到，丹陽立交橋主橋墩承臺已經建設完畢，承臺中央是一個“八卦圖”造型的混凝土結構，四周共有6組圓柱形構造，工人們正在焊接捆滿鋼筋的方形鋼籠。

　　中鐵二十局第一工程公司丹陽路立交橋項目工程部部長黨寶文介紹，目前承臺上展現(xiàn)的就是丹陽立交橋主橋轉體球鉸系統(tǒng)，大致由球鉸、滑道、撐腳、沙箱、上轉盤等部件組成。球鉸作為轉體系統(tǒng)的核心，直徑達4.5米，目前國內工業(yè)整體鑄造領域的最大直徑，由上下兩部分組成，下球鉸成凹形，上球鉸為凸形，在球鉸上依次將建設上轉盤、主橋墩身、主梁，轉體時，將依靠千斤頂拉動牽引索，帶動球鉸轉動，從而實現(xiàn)轉體。

　　黨寶文告訴大眾網(wǎng)記者，安裝球鉸轉體系統(tǒng)對誤差要求極高，球鉸上、下鍋形心軸和球鉸轉動中心軸務必重合，誤差不能大于1毫米。同時，為了減小轉體時摩擦的阻力，在上下球鉸中間，還安裝了1629個四氟滑片。

　　大眾網(wǎng)記者了解到，目前轉體球鉸系統(tǒng)還剩上轉盤還未建成，這是一個長16米、寬6米、高2.3米的立方體，也是使用混凝土澆灌，春節(jié)前將建設完成，為年后主橋墩身的建設打下基礎，丹陽立交橋項目計劃2016年底竣工，主橋轉體將是至關重要的一部分。

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