□牡丹晚報記者  趙德高

　　備受市民關(guān)注的菏澤丹陽立交橋項目進(jìn)展怎樣了？昨日，牡丹晚報記者從該項目指揮部獲悉，目前工程已完成投資超過1.2億元，鐵路西側(cè)主橋墩已完成12根（約占總數(shù)三分之一）樁基的混凝土澆灌，丹陽路便道（桂陵路至振興路段）完成修建，并開始豎立圍擋；鐵路東側(cè)主橋墩開始破樁，為承臺建設(shè)做準(zhǔn)備。

　　鐵路西側(cè)丹陽路南新修便道

　　施工路段禁止機(jī)動車西行

　　10月15日上午，牡丹晚報記者來到菏澤丹陽立交橋項目施工現(xiàn)場，見丹陽路和振興路交叉口附近立著多塊“前方施工，禁止通行”的警示牌。路北側(cè)有一很高的土堆，一臺機(jī)器正在挖掘埋設(shè)管網(wǎng)的溝槽。路南側(cè)，桂陵路至振興路之間已經(jīng)用混凝土鋪設(shè)了一條便道，幾位工人正忙著安裝新的藍(lán)色圍擋。

　　丹陽路立交橋項目督導(dǎo)員劉登江介紹：“鐵路西側(cè)的主橋墩自9月1日開鉆以來，33根樁基已完成了12根樁基的混凝土澆灌。按照工程進(jìn)度，施工單位開始向西延伸進(jìn)行引橋樁基的鉆孔工作�！眲⒌墙�說，這段丹陽路車輛亂停亂放情況嚴(yán)重，給施工和行人安全造成影響，為確保施工期間交通安全和施工順利，經(jīng)市警察支隊市區(qū)大隊批準(zhǔn)，自10月1日起至丹陽立交橋施工完畢，禁止除施工車輛外的機(jī)動車輛沿人民路以東的丹陽路段自西向東行駛，機(jī)動車道兩側(cè)禁止停放一切車輛。

　　“鐵路西側(cè)有座貨場，丹陽路兩側(cè)小區(qū)居民和沿街商戶較多，我們前期在丹陽路南側(cè)已修建了一條交通便道，路面設(shè)立圍擋后方便貨運(yùn)車輛和市民的正常出行�！眲⒌墙�說。

　　鐵路東側(cè)主橋墩處挖8米深坑

　　破拆樁基準(zhǔn)備建設(shè)承臺

　　鐵路西側(cè)的施工進(jìn)展順利，鐵路東側(cè)的施工也沒有停止。據(jù)了解，目前，鐵路東側(cè)的引橋建設(shè)已完成680米，引橋護(hù)欄也已安裝完成。丹陽路立交橋項目經(jīng)理王忠誠認(rèn)為，除了這些市民可以直觀感受的施工現(xiàn)場，鐵路東側(cè)的主橋墩位置已經(jīng)開始地下施工。

　　“鐵路東側(cè)主橋墩樁基處于水塘之中，在33根樁基中間已經(jīng)建成了一個長度為36米寬度為23米的地下連續(xù)墻進(jìn)行擋水，下挖2000立方米泥土后，形成了8.6米深的坑，開始破樁檢測。”王忠誠說，連續(xù)墻劃分20片區(qū)域進(jìn)行鋼筋焊接，每片區(qū)域使用了9噸鋼筋。破樁結(jié)束后，將開始建設(shè)承臺，預(yù)計年底前可完成承臺建設(shè)。

　　丹陽立交橋投資已超1.2億元

　　丹陽路立交橋項目自去年6月4日開工以來，目前已完成投資超過1.2億元，計劃年底前累計完成投資1.5億元。

　　丹陽立交橋項目是市委、市政府2014年確定實施的市區(qū)最大的市政工程，也使當(dāng)前城區(qū)最大的民心工程。作為連接新開發(fā)區(qū)和老城區(qū)的紐帶，工程建成后不僅及大地緩解新老城區(qū)的交通壓力，同時將為新老城區(qū)的融合發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　按照合同要求，丹陽立交橋項目必須在2016年12月30日前竣工通車。丹陽路立交橋項目經(jīng)理王忠誠表示，會根據(jù)實際情況加大投資力度和人員設(shè)備的擴(kuò)充�！暗り柭妨⒔粯蝽椖渴┕み^程中會給市民的出行帶來一些不便，希望能多諒解。我們也會加快施工進(jìn)度，爭取讓立交橋早日投入使用�！�

　　市住建局總工程師車建民告訴牡丹晚報記者，為確保加快工程施工進(jìn)度，丹陽立交橋項目指揮部和施工單位對施工計劃進(jìn)一步優(yōu)化，抓好主橋施工進(jìn)度的同時，將盡早開工建設(shè)西側(cè)引橋。