魯南城鐵菏澤至臨沂段獲批

　　曲阜至臨沂城鐵年內(nèi)開工

　　山東省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖

　　今年對山東來說是不折不扣的軌道交通年。除了青島將開通首條地鐵線路外，濟(jì)南的軌道交通也將開工，另外魯南城際鐵路菏澤至臨沂段已經(jīng)獲批，其中曲阜至臨沂段計劃今年開工。據(jù)悉，魯南城際鐵路將通過聯(lián)絡(luò)線在曲阜東與京滬高鐵相連。未來這條魯南客運(yùn)大通道還將和京九客專、濟(jì)鄭高鐵相連接。記者陳晶

　　濟(jì)南兩條市域快線開工

　　作為省會城市，濟(jì)南市從2009年就出臺了軌道交通規(guī)劃，計劃建設(shè)6條市區(qū)線路和3條市域快線，總長度約33.15公里，設(shè)車站155座,其中換乘車站30座。在2月3日舉行的全省住房城鄉(xiāng)建設(shè)會議上，住建廳廳長宋軍繼明確表示，濟(jì)南軌道交通年內(nèi)開工建設(shè)。

　　據(jù)了解，濟(jì)南今年開工建設(shè)R1線和R2線，均為市域快線，均在2019年完工。根據(jù)國家發(fā)改委公布的《濟(jì)南市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2015～2019年)》，R1、R2線路都將采用B級車，6輛編組,最高運(yùn)行時速100～120公里。記者了解到，標(biāo)準(zhǔn)B型車車寬2.8米,車高3.8米,車體有效長度19.8m,帶司機(jī)室車能容納230人,無司機(jī)室車能容納245人。

　　交通專家表示，總規(guī)劃中的30座換乘站，指的就是城軌線與城軌線之間的換乘，也就是未來濟(jì)南軌道交通各條線路可以隨便換乘。此外，城軌線還將與公交等公共交通方式進(jìn)行換乘，部分站點(diǎn)還將有機(jī)動車停車場、非機(jī)動車停車場、出租車停車點(diǎn)等相關(guān)配套，方便乘客換乘。

　　根據(jù)專業(yè)人士測算，濟(jì)南軌道交通每公里大約要配備60-80名工作人員，這些人員主要采取公開招聘、校園招聘、訂單培養(yǎng)等方式招收，目前首批近350人正在濟(jì)南鐵路高級技工學(xué)校和山東職業(yè)學(xué)院接受培訓(xùn)，2017年就可畢業(yè)。

　　根據(jù)山東省發(fā)改委消息，濟(jì)南另外一條市域快線R3線一期工程（龍洞至新東站）2016年將開工建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)期為2016-2019年，總長19公里。

　　曲阜-臨沂高鐵，將接軌京滬高鐵

　　曲阜至臨沂城際鐵路也已經(jīng)正式獲批，今年就將開工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，曲阜至臨沂鐵路西起曲阜市，向東經(jīng)泗水縣、平邑縣、費(fèi)縣，終至臨沂市。線路正線全長133.2公里。線路區(qū)間共設(shè)橋梁23座，長92.52公里，隧道2座；京滬高鐵曲阜東站城際場上行聯(lián)絡(luò)線長11.04公里，城際場下行聯(lián)絡(luò)線長9.99公里；　京滬高鐵曲阜東站高鐵場上行聯(lián)絡(luò)線3.67公里，高鐵場下行聯(lián)絡(luò)線3.11公里。新建線濟(jì)寧市域內(nèi)長39.5公里，臨沂市域內(nèi)長93.7公里。

　　據(jù)了解，臨沂至曲阜城際鐵路設(shè)計接軌方案為：西端在曲阜東站與既有京滬高速鐵路相銜接；臨沂市北城新區(qū)北側(cè)新建臨沂北客站，東端在臨沂北客站預(yù)留進(jìn)一步向日照市延伸條件，與既有京滬線、兗石線、膠新線共同形成地區(qū)鐵路運(yùn)輸體系。開行列車將實(shí)行“公交化”運(yùn)輸模式，設(shè)計行車速度250公里/小時以上，使沿線地區(qū)與省會城市群主要城市間形成1—2小時交通圈。

　　除曲阜東站為改建外，其余泗水南站、蒙山站、費(fèi)縣北站、臨沂北客站等均為新建，各站設(shè)有客運(yùn)設(shè)施。線路全線共征用土地7689.0畝，新建涵洞約2620橫延米，鋪軌328.62公里，鋪岔94組，鋪有砟道床85.5×104立方米，通信線路175.7公里，電氣化接觸網(wǎng)540.9條公里，新建生產(chǎn)及生活房屋7.5×104平方米。

　　2014年12月24召開的山東經(jīng)濟(jì)工作會議，正式明確將臨沂—曲阜高鐵列為2015年開工項目，竣工日期為2018年。

　　菏澤至曲阜高鐵獲批　將與京九客專相連

　　菏澤至曲阜城際鐵路也同時獲批，該線路西起菏澤,向東經(jīng)鄆城縣、巨野縣、嘉祥縣、濟(jì)寧、兗州至曲阜市,正線全長177.812 km，項目投資估算總額251.5億元，引入曲阜東站京滬高鐵上下行聯(lián)絡(luò)線13.429km。正線路基長度62.471km，橋梁114.202km，隧道1.139 km，橋隧比重64.87%；　最長橋梁為21.538km。菏澤至曲阜城際鐵路計劃設(shè)計行車速度250公里/小時以上，預(yù)計工期約三年半，目前正進(jìn)行前期準(zhǔn)備。

　　根據(jù)山東發(fā)改委信息，菏澤至曲阜城際鐵路建成后，還將向西接軌“十三五”規(guī)劃建設(shè)的京九客專，并在蘭考南站接軌鄭徐客專，直達(dá)鄭州，進(jìn)而聯(lián)通陜西、重慶、四川、云南、貴州等省市。

　　除了曲阜至臨沂、菏澤至曲阜外，山東還規(guī)劃建設(shè)臨沂至日照、菏澤至蘭考兩段城際鐵路，從而構(gòu)成魯南鐵路客運(yùn)通道，全部建成后向東可到青島、煙臺、威海，向南經(jīng)過規(guī)劃建設(shè)的沿海快速鐵路通道連通江蘇、浙江、上海，向北可至北京；向西可達(dá)鄭州、貴州等。

　　青島首條地鐵年內(nèi)建成通車

　　此外，記者還了解到，青島首條地鐵年底前將建成通車，線路起點(diǎn)為青島火車站，終點(diǎn)為青島鐵路北站，線路總長24.9公里，設(shè)22座車站，總投資約158億元，2009年11月30日正式開工建設(shè)。

　　根據(jù)規(guī)劃，青島市共將建設(shè)8條市區(qū)地鐵線路和4條市域快線，其中1號線為跨海地鐵，共穿越黃島區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)和城陽區(qū)5大行政區(qū)域，線路全長為60.1千米，設(shè)有車站39座。