新華網(wǎng)內(nèi)蒙古阿拉善右旗７月２９日專電　首屆中國阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽結束了前三個賽段的激烈爭奪后進入賽事唯一的休整日，利用休整日各車隊將對賽車進行全面的檢修，同時參賽車手也可以得到充分的休息調(diào)整。在巴吉車組成績領先的“貴州車王”魏紅杰利用這個休整的機會帶領媒體記者探訪了賽事的大營，了解越野拉力賽的運作以及車隊的后勤維修團隊。

　　長距離越野拉力賽一般會在整個賽事的各賽段沿途設置若干個營地，隨著賽事的進行，各車隊也會在這些組委會所設置的營地之間推進，而營地則是各階段比賽結束后諸參賽車組的集結地點。大營的功能就是提供各項服務及完成組委會各部門的功能設置，如供電供水、露營住宿、提供食物和飲水等，在這次中國阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽中，組委會甚至還提供了豐富的娛樂項目、篝火晚會、車手之家等等。

　　一般賽事的賽段起點和終點都設置在大營附近，以本屆賽事２８日的比賽為例，起點設置在距離大營７０公里處，終點則在距離大營１００多公里處，賽事的各種信息都是在大營匯總，并且也是在大營發(fā)布下一個賽段的相關信息，而這些信息都是相當重要的，對于比賽是必不可少的，所以說賽事大營不僅僅只是起到一個集結地的作用，更重要的是起到整個賽事的信息發(fā)布作用，可以說大營就是整個賽事正常進行的中樞。

　　通常在一個賽段比賽結束后，組委會會在賽事大營公布當日的成績，并且發(fā)布下一個賽段的路線情況，而這個會議就被稱為賽員會，而這個會議就是整個賽事最核心的信息發(fā)布平臺，２９日休整日的賽員會就顯得更為輕松，組委會的官員詳細介紹了３０日比賽路線需要注意的特別事項以及一些路線的修改，掌握這些信息對于順利完成比賽是極其重要的。

　　汽車運動賽事不但是賽員的駕駛技術和對比賽掌控的比拼，也是對賽車性能和穩(wěn)定性的考驗，特別是對于長距離越野賽而言，幾百公里的賽段對于賽車的機械性能是極大的考驗，而一個賽段下來往往賽車很多配件都需要維修和更換，而在下一個賽段開始前，時間對于維修人員來說是極其有限的，保證賽車良好的狀態(tài)對于賽員在賽事中發(fā)揮出最好的水平極其重要，所以說車隊的后勤維修團隊也是賽事中極其重要的參與者。他們的重要程度并不亞于賽員，只是他們都在幕后工作很少在鏡頭前露面。魏紅杰也向記者詳細介紹了后勤維修團隊的工作流程。他稱：“就拿維修來說，每一個賽段下來，賽車的齒輪油、潤滑油、變速箱油全部都要換新的，每天比賽前都要對整車進行檢查，如果沒有這些流程，是很難保證比賽順利的。而車隊后勤也是很重要的，他們要安排好整個車隊的衣食住行，而這在一個行程超過２０００公里的賽事是非常困難的，另外一方面還要保證賽員的比賽需要，就拿我個人來說，我是近視眼，而光眼鏡后勤人員就得為我準備四付，后勤也是很辛苦，各個細節(jié)都要做到萬無一失�！�

　　第四個賽段比賽即將開始，目前魏紅杰穩(wěn)居全場第二、公開組第一的位置，他表示成績始終都是離不開維修后勤團隊的努力付出的，同時中國阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽也是個非常優(yōu)秀的賽事，感謝賽事組委會為所有參賽車隊和賽員所做的一切努力。