要限號得有更好的響應(yīng)機制

　　“此次發(fā)布的通告，進一步強化了大貨車、渣土車、農(nóng)用車和摩托車等車輛的限行管理�！睗�南市交警支隊副支隊長段富勇說，這將起到削減交通總量、控制排氣污染、凈化交通環(huán)境的作用。

　　在今年的黃標(biāo)車淘汰進度方面，長清區(qū)最慢，僅完成全年任務(wù)的58.11%�！罢虑鹗邢掳肽晏蕴�任務(wù)基數(shù)最大，有4000多輛�！睗�南市公安局交警支隊車管所副所長于奕介紹說。記者了解到，濟南市政府的相關(guān)約談機制要求，對黃標(biāo)車淘汰進度較慢的縣（市）區(qū)，近期市政府主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)將分別約談主要負責(zé)人。這也就意味著，在這方面進度最慢的長清區(qū)主要負責(zé)人，近期將被濟南市政府領(lǐng)導(dǎo)約談。

　　針對應(yīng)對重污染天氣、降低機動車限號行駛門檻的問題，濟南市交警支隊表示，將根據(jù)濟南市政府重污染天氣應(yīng)急預(yù)案的變化，做出相應(yīng)的調(diào)整。

　　不過段富勇也對記者指出，即使做出調(diào)整，濟南也有可能出現(xiàn)“應(yīng)急響應(yīng)發(fā)布之時，被限號的車輛已經(jīng)跑在路上”的現(xiàn)象�！斑@就需要有對重污染天氣及時、準(zhǔn)確的預(yù)見性，也得有更好的響應(yīng)機制�！彼�說。

　　相比于用限號來減輕機動車污染，濟南市交警部門更傾向于他們正在做的路權(quán)分配改革工作。段富勇說，他們正在研究路權(quán)分配的方式，希望按照人的通行和承載量來分配路權(quán)，并制定相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

　　處理后的隧道尾氣比外界空氣還干凈

　　此外，記者從交警部門了解到，濟南市政府目前正在考慮地下交通路段的機動車尾氣處理問題�！跋袼淼肋@樣的地下交通路段，其擴散條件很差，機動車尾氣容易在內(nèi)部累積�！倍胃挥抡f，“現(xiàn)在很多隧道安裝了排風(fēng)機，這樣就把其中的尾氣直接排放到了空氣中。”如果把尾氣收集起來，經(jīng)過處理再排放，就給整體的空氣質(zhì)量減輕了負擔(dān)。

　　據(jù)了解，除在建的石坊峪和老虎洞兩個隧道工程之外，濟南目前共有九條隧道，其中包括六條高速公路隧道和三條市政隧道。

　　11月24日，濟南市城市道路地下空間綜合規(guī)劃與統(tǒng)籌利用論壇在舜耕山莊舉行。會議期間，有學(xué)者也談及日本在地下道路空間安裝尾氣收集、處理裝置的試驗“，經(jīng)過兩次處理后的尾氣，比外界正�？諝膺�要干凈。”一位與會者說。據(jù)悉，上海和日本的試驗，已經(jīng)受到濟南市政府相關(guān)部門的注意。類似的機動車尾氣收集處理設(shè)備，或許也會出現(xiàn)在濟南。