早報(bào)訊 自交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的征求意見稿后，專車、順風(fēng)車、拼車等平臺(tái)未來將何去何從，這成為不少市民關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)征求意見稿，網(wǎng)約“專車”合法身份獲準(zhǔn)，市場(chǎng)將面臨“洗牌”。值得一提的是，對(duì)于乘客，想獲得專車補(bǔ)貼、坐低價(jià)的順風(fēng)車，可能不太行了。

　　國慶節(jié)后第一天，上海市交通委正式向滴滴快的頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)經(jīng)營資格許可證。自此，滴滴快的拿到國內(nèi)首個(gè)專車牌照。

　　Uber中國戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄受訪時(shí)說，Uber中國正在根據(jù)和有關(guān)政府部門的溝通情況，積極準(zhǔn)備相關(guān)資料。一旦新規(guī)正式開始實(shí)施，將在第一時(shí)間，按照規(guī)定流程申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺(tái)許可。此外，優(yōu)步官方有關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，優(yōu)步中國獨(dú)立運(yùn)營實(shí)體的建立、服務(wù)器的完全境內(nèi)運(yùn)營、有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)資質(zhì)的取得和報(bào)備，作為本土化進(jìn)程重要的部分，都已經(jīng)完成。

　　神州專車堅(jiān)持自營車輛營運(yùn)，對(duì)于此次征求意見稿，他們持歡迎態(tài)度。

　　根據(jù)征求意見稿，任何企業(yè)和個(gè)人不得為乘客和未取得合法資質(zhì)的車輛、駕駛員提供信息對(duì)接開展運(yùn)營服務(wù)。不得以私人小客車合乘或拼車、順風(fēng)車等名義提供運(yùn)營服務(wù)。這一規(guī)定給拼車、順風(fēng)車平臺(tái)前景蒙上陰影。

　　“首先在新政第49條專門提到說拼車不適用于本辦法，其次，交通部鼓勵(lì)不以盈利為目的的小客車合乘既拼車。我們期待交通部門盡快出臺(tái)相應(yīng)的指導(dǎo)意見以便讓綠色出行惠及更多人�！编粥�拼車創(chuàng)始人李金龍近日受訪時(shí)說。針對(duì)新政要求順風(fēng)車“不以盈利為目的”，李金龍稱嘀嗒拼車車主雖然收取費(fèi)用，但他的目的在于降低自己的出行成本，而不是以盈利為目的。“以目前拼車1元/公里的費(fèi)用車主是沒有盈利可能的，當(dāng)然未來拼車的價(jià)格應(yīng)該由市場(chǎng)決定�！辈簧偃艘灿幸蓡�，對(duì)于嘀嗒拼車等平臺(tái)而言，它作為一個(gè)公益項(xiàng)目，商業(yè)價(jià)值在哪里？李金龍稱，他們其實(shí)是一個(gè)私家車入口，未來商業(yè)化的方向很多，像天貓作為平臺(tái)可以收取服務(wù)費(fèi)那樣也是其中的一種可能。 （記者 錫復(fù)春）