新萬福河航道示意圖(紅粗線部分)
大眾網菏澤8月13日訊(記者 張鵬)今天下午,大眾網記者從菏澤市交通運輸局獲悉,山東省發(fā)展和改革委員會對新萬福航道復航工程做出批復,同意建設新萬福河復航工程。這標志著菏澤境內第二條內河航道建設進入實質性階段。據介紹,新萬福航道通航后,預計貨運量2020年為2070萬噸,航道建成后將進一步優(yōu)化區(qū)域交通網絡布局,對菏澤構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系,帶動當地經濟社會發(fā)展具有非常重要意義。
據菏澤市交通運輸局相關負責人介紹,新萬福河航道投資估算總額為19.937億元,起點為新萬福河關橋閘下400米,終點為新萬福河河口,工程全長61.3公里,途經菏澤、濟寧兩市的巨野、成武、金鄉(xiāng)、魚臺、任城五縣區(qū)。航道建設等級為三級航道,底寬45米,平底河槽,設計水深3.5米,改建跨河橋梁15座、排水涵閘37座、提水泵站8座,新建支流節(jié)制閘3座,配布航道維護基地及公共錨地1處。過河建筑物建設要求凈寬不小于60米,凈高不小于7米。預計新萬福航道通航后貨運量2020年為2070萬噸,2030年達到2580萬噸,
大眾網記者了解到,新萬福河航道是一橫貫魯西南地區(qū)的東西向航道,沿線是大型煤炭產區(qū),區(qū)域經濟發(fā)展迅速,航道建成后可作為腹地區(qū)域煤炭、礦建材料、農副產品和其他社會生產物資運輸的主要通道。新萬福河沿線煤炭資源比較豐富,分布有巨野、曹縣和單縣等大型煤田,總儲量超過100億噸。作為京杭運河的支航道,1970年萬福河綜合治理時,為發(fā)展航運事業(yè),滿足通航要求,使萬福河成為航運、排灌綜合利用河道。啟用后,曾開展了部分航運業(yè)務,后來由于貨源不足等多種原因,航運時有時無,業(yè)務一直沒有很好地開展起來。
近年來,隨著地區(qū)經濟的發(fā)展、資源的開發(fā)、城鎮(zhèn)化的加快,以及東部地區(qū)產業(yè)向西部地區(qū)轉移,對內河水運的需求不斷增大,因此,新萬福河航道對于菏澤市經濟社會發(fā)展具有更加重要的意義。