早報(bào)訊 從青島到遼寧省丹東市東港有多遠(yuǎn)？全程1700多公里，乘坐火車要23個(gè)小時(shí)，即使自駕出行都要行駛1200多公里，可是如今坐長途車只需要700多公里。昨日記者從交運(yùn)集團(tuán)青島汽車總站了解到，其所屬的汽車東站開通了前往遼寧省丹東市東港的客運(yùn)班線。與平常長途客運(yùn)班線不同的是，這條線路的客車為“水陸兩棲”，通過輪船渡過渤海實(shí)現(xiàn)跨省穿行，全程19個(gè)小時(shí)，比火車還要快，這也成為青島市僅有的一條跨海長途班線，在山東省內(nèi)也屬罕見。

　　長途車海上“跑”吸引眼球

　　“售票員告知運(yùn)行路線的時(shí)候，我還以為是開玩笑！”昨日13:10當(dāng)記者趕到汽車東站時(shí)，已有10多名旅客準(zhǔn)備排隊(duì)上車。準(zhǔn)備回家探親的劉先生表示，以往回丹東都要去坐火車，全程要20多個(gè)小時(shí)，如果選擇坐飛機(jī)又沒有直飛丹東的航線，必須到北京或者上海轉(zhuǎn)機(jī)，價(jià)格都在數(shù)千元。

　　那么坐火車要20多個(gè)小時(shí)，長途車的運(yùn)行時(shí)間不是更久嗎？面對記者的疑問，車站工作人員解釋道，一般情況下超過1000公里的跨省超長線路客車都是臥鋪車，需要途經(jīng)各高速公路以及國道省道，穿越多個(gè)省份才能到達(dá)目的地。此次開通的青島至丹東線路客車卻不走尋常路，除了全部是軟座外，最特別的是除了陸路還要在海上“跑”，真正實(shí)現(xiàn)“兩點(diǎn)之間直線最短”。

　　煙臺(tái)坐輪渡跨海到大連

　　這輛車到底是怎么運(yùn)行的？車站工作人員告訴記者，以前前往東北方向的客車，比如說哈爾濱、延吉、沈陽等，從青島出發(fā)后都要經(jīng)過各高速公路出山東省后再跨越河北省，然后進(jìn)入東北三省，如果青島至東港也這么運(yùn)行的話，全程時(shí)間應(yīng)該會(huì)跟火車差不多，里程應(yīng)該在1700公里左右。但是實(shí)際的運(yùn)行路線為：13:40在汽車東站發(fā)車，經(jīng)204國道約18:00到達(dá)煙臺(tái)打撈港客運(yùn)站，隨后進(jìn)行短暫休息，20:30客車將上船，經(jīng)過6小時(shí)后次日2:30抵達(dá)大連。對于為什么抵達(dá)煙臺(tái)后要等候兩個(gè)半小時(shí)客車才能上船，車站工作人員告知，主要是因?yàn)闊熍_(tái)市三個(gè)客運(yùn)港口15:00至21:00期間最早的一班船就是20:30的，因此期間空余的兩個(gè)多小時(shí)乘客可以下車活動(dòng)并在港內(nèi)就餐�？蛙嚨诌_(dá)大連后，由于根據(jù)國家規(guī)定凌晨2:00至5:00客車禁止運(yùn)行，因此車輛將在港內(nèi)休息。隨后經(jīng)鶴大高速公路3小時(shí)40分抵達(dá)丹東東港，從前一天13:40出發(fā)到第二天8:40到達(dá)，共計(jì)19小時(shí)。

　　記者了解到，這條線路的票價(jià)由兩部分組成，分陸路部分以及水路部分。陸路部分為青島至煙臺(tái)以及大連至東港，行程525公里核算票價(jià)159元，水路部分為煙臺(tái)至大連港船票價(jià)格180元,共計(jì)339元。記者查詢了一下青島至丹東的K956次列車，硬座票價(jià)為201元，硬臥票價(jià)為367元，全程1731公里，運(yùn)行時(shí)間23小時(shí)3分鐘。（記者 吳帥 通訊員 李男 甄怡潔）