新華社北京5月21日電　交通運輸部服務司副司長王水平21日表示,出租車改革牽涉方方面面,社會各界高度關注。目前,交通運輸部深化出租車行業(yè)改革工作小組已經(jīng)拿出出租車行業(yè)改革初稿,正征求各方意見,抓緊修改。

　　王水平說,深化出租車行業(yè)改革指導意見將堅持屬地原則、問題導向,重點圍繞出租車服務、構建多元化服務體系、出租車運力規(guī)模管理、經(jīng)營權管理制度改革、完善價格機制、建立公開透明的監(jiān)督機制等方面,以平衡各方利益關系。同時,鼓勵新興業(yè)態(tài)在出租車行業(yè)的發(fā)展。

　　對于前不久浙江義烏實行的出租車行業(yè)改革,王水平給予肯定。他表示,支持義烏積極、穩(wěn)妥地推進出租車行業(yè)改革,作為交通運輸部,支持義烏這樣的地方先行先試,為全國出租車行業(yè)改革提供借鑒和示范。交通運輸部密切關注義烏出租車行業(yè)改革的實施效果。

　　出租車改革不能坐等方案

　　事關公眾出行需求,出租車行業(yè)改革歷來備受關注。近年來,不斷普及的互聯(lián)網(wǎng)打車平臺、專車服務等新型服務模式,在越來越廣泛地影響著人們生活,改變著競爭業(yè)態(tài),也觸動著管理者的神經(jīng)。面對新興業(yè)態(tài),出租車行業(yè)改革勢在必行。地方尤其應按照全面深化改革的要求積極探索有效方式,不能坐等頂層設計方案,導致各方矛盾越積越深。

　　長期以來,我國出租車行業(yè)改革進展緩慢,公眾需求持續(xù)高企,供給卻嚴重不足,服務方式也因循守舊,在一些地方已經(jīng)嚴重影響到人們出行體驗。這種顯而易見的市場不匹配,讓依托移動互聯(lián)網(wǎng)的新型叫車方式、專車服務,吸引了數(shù)以萬計的用戶。盡管這類服務資格不明確、管理不健全,但確實高效調動社會資源,緩解了打車貴、打車難,是在一定程度上適應市場需求而生的創(chuàng)新。對此,管理部門不應視而不見甚至封殺而后快。

　　目前,一些地方正在積極探索改革路徑。例如浙江義烏,大力度推行出租車行業(yè)改革,將有序開放出租汽車市場準入和出租汽車數(shù)量管控,實現(xiàn)出租汽車市場化資源配置。在頂層設計層面,國務院最近批轉的《關于2015年深化經(jīng)濟體制改革重點工作的意見》明確,將出臺深化出租汽車行業(yè)改革指導意見。需要提醒的是,各地不能以“等方案”為由拖延不動甚至任由矛盾激化。

　　人民有所呼、改革有所應,每一個敢為天下先的改革舉動,都值得稱贊。改革必然帶來利益關系調整,出租車行業(yè)改革也定會觸動長久形成的利益格局。只有敢于直面問題,才能真正破除出租車行業(yè)困局。