飛機(jī)啟用GLS程序進(jìn)近

參與驗(yàn)證飛行的機(jī)組

GLS儀器運(yùn)行

　　齊魯網(wǎng)濟(jì)南4月30日訊 （通訊員 徐戴維）4月29日，山東航空公司B5650號(hào)飛機(jī)于05:59分在浦東機(jī)場(chǎng)起飛，啟用GLS程序進(jìn)行進(jìn)近、復(fù)飛測(cè)試后于07:00安全平穩(wěn)落地，標(biāo)志著浦東機(jī)場(chǎng)B737飛機(jī)GLS程序驗(yàn)證飛行圓滿成功。

　　與傳統(tǒng)的儀表著陸系統(tǒng)（ILS）相比，地基增強(qiáng)著陸系統(tǒng)（GLS）具有更為明顯的優(yōu)勢(shì)：可提升機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有跑道容量和空域資源的使用效率，利用高精度定位確定飛機(jī)的精確位置，實(shí)現(xiàn)精確進(jìn)近；采用不同的下滑角度，可以顯著減少碳排放及運(yùn)行噪音，同時(shí)，因無需借助地面導(dǎo)航設(shè)備，受到天氣、大型地面障礙物等影響極小。

　　為將上述優(yōu)點(diǎn)轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用，山東航空公司響應(yīng)民航局要求，承擔(dān)B737系列機(jī)型應(yīng)用研究任務(wù)，進(jìn)行了大量的前期準(zhǔn)備工作。2014年10月，山航分管領(lǐng)導(dǎo)掛帥，運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)管理部、工程技術(shù)公司、運(yùn)行控制中心、飛行部等部門參與，組成聯(lián)合專題工作小組，從機(jī)載設(shè)備功能檢查、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)、飛行人員訓(xùn)練等方面著手全力推進(jìn)相關(guān)工作。為確保驗(yàn)證試飛順利完成，工作小組每周調(diào)度工作推進(jìn)情況，每月總結(jié)工作完成進(jìn)度，確保了各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。

　　根據(jù)GLS地面設(shè)備的完工情況，2015年2月以來，山航先后進(jìn)行了三次機(jī)載設(shè)備信號(hào)接收測(cè)試、四次修改完善導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)、參與了民航局組織的模擬機(jī)合練，并在4月9日使用B5650飛機(jī)成功完成了浦東機(jī)場(chǎng)GLS進(jìn)近程序的試飛演練，為4月29日當(dāng)天的驗(yàn)證飛行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，山航現(xiàn)已有32架飛機(jī)具備GLS飛行能力，后續(xù)引進(jìn)的新飛機(jī)將全面普及具備該能力。

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