長期以來，交通壓力是制約山東省濟南東西部樓市銷量的重要因素，隨著近期濟南軌道交通動作頻出，即將到來的地鐵時代能否拉動濟南樓市增長，進而提高房價，成為一個熱門話題。

　　對此，山東大學房地產(chǎn)研究中心主任李鐵崗教授認為，交通條件的改善可以增強購房者對原有偏好的信心，但不能因為某一短期的個別因素去臆斷其對樓市乃至房價的影響，地鐵建設作為一個系統(tǒng)的長遠項目，其對樓市的影響也將是長期而復雜的。房價點評網(wǎng)濟南首席分析師王偉也認為，交通條件的改善雖然能帶動樓盤升值，但也是一個長期的過程。

　　李鐵崗認為，從總體上講，樓市的需求量取決于城市的規(guī)模和人口的發(fā)展，單純的交通條件的改變不會直接作用于樓市總需求，因此也不能說其可以拉動整體樓市；而從區(qū)域需求上來看，單一的地鐵修建也不能改變購房者對于未來居住區(qū)域選擇的偏好性，“可能那些原本就對某一區(qū)域情有獨鐘的購房者，在交通條件改善后會更加堅定�！�

　　“地鐵是一個具有普惠性的工程，不是針對哪一個樓盤或者哪一個區(qū)域而修建的�！崩铊F崗解釋說，所謂普惠性，就是說地鐵建成后，大部分濟南市民都將得到便利，就算平時不經(jīng)常坐地鐵的人，也會因為地面交通壓力的減輕而得到出行上的方便。

　　至于地鐵修建對于房價的影響，李鐵崗認為，目前的樓市基本趨于買方市場，購房者對于樓盤的選擇，主要是基于其所處區(qū)域的社會經(jīng)濟生態(tài)狀況以及樓盤本身的性價比。若固定區(qū)域內(nèi)的某一樓盤，因為交通條件的不足而被低估了經(jīng)濟價值，那么通過地鐵修建而改善了這個不足后，是具備漲價條件的，但其必須要考慮周邊樓盤的競爭。

　　房價點評網(wǎng)濟南首席分析師王偉也認為，交通條件的改善，雖然能帶動樓盤升值，但也是一個長期的過程�！熬唧w到濟南來說，輕軌R1和R2線大體走勢早在一年多以前就已經(jīng)公布了，沿線樓盤實際上已經(jīng)提前‘消費’了軌道交通給樓盤帶來的潛在利好。

　　“比如盛福片區(qū)和化纖廠片區(qū)的樓盤，他們在開盤的時候就已經(jīng)將‘軌交盤’作為賣點在宣傳。而即將入市的沿線樓盤，也會第一時間將這一利好消息作為賣點釋放，但是由于具體站點位置還沒有確定，所以也只是停留在概念的層面�！蓖鮽フJ為，地鐵修建短期內(nèi)對這些樓盤在增加自身性價比，從而促進銷量的層面上影響較大，具體到價格提升，不會特別明顯。

　　“因為一個偶然因素而把它作為一個賣點進行投機性銷售是不能長久的�！痹诶铊F崗看來，開發(fā)商與其在賣點上尋找噱頭，不如踏踏實實提升自身樓盤的性價比。