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時(shí)蹲時(shí)跪時(shí)彎腰 鐵路機(jī)車檢修工忙碌的一天
2015-03-13 16:41:00 來源:大眾網(wǎng) 作者:王宗陽
編者按:時(shí)下到了春運(yùn)最后的返程沖刺期間。期間,還要認(rèn)真檢查機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置閘件、銷子是否齊全,作用是否良好,對(duì)不符合要求的及時(shí)更換和整修,確保機(jī)車運(yùn)行中能夠良好制動(dòng)。

  編者按:時(shí)下到了春運(yùn)最后的返程沖刺期間。今年春運(yùn)自2月4日開始,3月15日結(jié)束?偣查L(zhǎng)達(dá)40天,號(hào)稱“史上最長(zhǎng)春運(yùn)”。春運(yùn)期間鐵路職工面臨“大考”:40天里濟(jì)南鐵路局迎來旅客1050萬人次,日均達(dá)到26.3萬人次,較去年同期增加103.7萬人次。很多一線鐵路人從過年一直忙到現(xiàn)在都沒休息。如今,距離2015年春運(yùn)結(jié)束還有一周時(shí)間。3月9日起,大眾網(wǎng)也特別推出“最后的沖刺”春運(yùn)系列系道,去感受一下他們的別樣春運(yùn)。

  最后的沖刺”——2015春運(yùn)倒計(jì)時(shí)系列報(bào)道(五)

  時(shí)蹲時(shí)跪時(shí)彎腰 鐵路機(jī)車檢修工忙碌的一天

  每逢春運(yùn),對(duì)機(jī)車檢修工來說都是“大考”

  江山再一次鉆進(jìn)地溝,對(duì)當(dāng)天第4臺(tái)車進(jìn)行交車前的復(fù)查確認(rèn)。

  大眾網(wǎng)記者 王宗陽

  又是一年春運(yùn)的沖刺時(shí)期。春運(yùn)期間,要整修的機(jī)車數(shù)量多、任務(wù)重,而人員就顯得捉襟見肘。每次春運(yùn),對(duì)檢修工都是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。3月13日,大眾網(wǎng)記者走近青島機(jī)務(wù)段青島整備車間走行組工長(zhǎng)江山,體驗(yàn)起他“時(shí)蹲時(shí)跪時(shí)彎腰”的忙碌一天。

  3月13日6:40,江山已換好工作服,準(zhǔn)備一天的機(jī)車整修工作。先從機(jī)車走行部?jī)蓚?cè)檢查開始,他時(shí)蹲、時(shí)跪,時(shí)彎腰、時(shí)側(cè)身,這一圈檢查下來,大約需要30分鐘,起蹲幾十次。

  7:40分,組織班組職工早點(diǎn)名,做好安全預(yù)想,傳達(dá)上級(jí)精神,布置生產(chǎn)任務(wù),叮囑關(guān)鍵活件實(shí)修的注意事項(xiàng)。隨后,他要和工友一起測(cè)量機(jī)車掃石器高度,保證機(jī)車上線運(yùn)行時(shí)順利掃除線路上的障礙物。

  對(duì)機(jī)車走行部關(guān)鍵部位輪對(duì)輪緣厚度,要實(shí)施二次測(cè)量確認(rèn)(就是職工測(cè)量完一遍,他再確認(rèn)一遍),確保測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,對(duì)超限的輪對(duì)及時(shí)更換,防止機(jī)車脫線。一臺(tái)車要檢測(cè)12個(gè)輪子,大約需要30分鐘,當(dāng)天有4臺(tái)整修機(jī)車,他一共要檢測(cè)48個(gè)輪子,僅這一項(xiàng)工作就需要2個(gè)小時(shí)。

  期間,還要認(rèn)真檢查機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置閘件、銷子是否齊全,作用是否良好,對(duì)不符合要求的及時(shí)更換和整修,確保機(jī)車運(yùn)行中能夠良好制動(dòng)。

  下午16:20他突然接到臨修任務(wù),要仔細(xì)查看和確認(rèn)機(jī)車活件和整修方案。除按機(jī)統(tǒng)—6提票處理活件外,他還要抓住機(jī)車入庫(kù)這一難得的機(jī)會(huì),對(duì)機(jī)車走行部全部檢查一遍,確保機(jī)車走行部的絕對(duì)安全。

  “時(shí)蹲時(shí)跪時(shí)彎腰”,是他們工作的真實(shí)寫照。江山再一次鉆進(jìn)地溝,對(duì)當(dāng)天第4臺(tái)車進(jìn)行交車前的復(fù)查確認(rèn)。當(dāng)天共整修機(jī)車4臺(tái),每進(jìn)一臺(tái)車,他都要先檢查一遍,職工作業(yè)完畢后,他還要再?gòu)?fù)查一遍,加上整修期間和職工一塊鉆地溝測(cè)量數(shù)據(jù)、確認(rèn)活件整修情況等。這樣已是他當(dāng)天第11次鉆進(jìn)地溝了,大約要起蹲150余次,工作5個(gè)多小時(shí)。

  當(dāng)他復(fù)查完最后一臺(tái)車從地溝里出來時(shí),已經(jīng)很難瞬間直起腰來,這讓本來就腰肌勞損的他更是難上加難,他連續(xù)下地溝檢查超過3次后,再?gòu)牡販侠锍鰜頃r(shí)都要先用一只手撐撐腰,用另一只手扶扶墻,稍微伸一會(huì),才能慢慢的直起腰來。

  直到最后一臺(tái)車順利交車,江山站在庫(kù)房門口目送機(jī)車上線。

  晚上19:15,妻子發(fā)來短信“老公,車交了嗎?幾點(diǎn)回來?給你做了最愛吃的紅繞肉,在鍋里放著,回來路上注意安全!”收到短信的江山心里暖暖的,急忙往休息室趕去。

  到了班組,放下工具,坐在椅子上,此時(shí)的他又累、又渴、又餓,他決定先小憩一下,拿起一杯水一口氣喝了下去。大眾網(wǎng)記者留意到,這是他當(dāng)天喝的第2杯水。

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