齊魯晚報(bào)濟(jì)南1月1日訊（記者 宋磊）記者從我省各大長(zhǎng)途汽車(chē)站獲悉，受青榮城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的影響，濟(jì)南至煙臺(tái)、威海等膠東地區(qū)的長(zhǎng)途汽車(chē)線(xiàn)路受到?jīng)_擊，濟(jì)南至煙臺(tái)、威海的長(zhǎng)途汽車(chē)票價(jià)已經(jīng)分別直降55元和56元，便宜了近三分之一。

　　青煙威榮城際鐵路已經(jīng)于去年12月28日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，目前青榮城際鐵路日發(fā)送旅客量破萬(wàn)，濟(jì)南至煙臺(tái)和威海的用時(shí)大大縮短，只需要161 .5元，就可以在三個(gè)半小時(shí)之內(nèi)從濟(jì)南到煙臺(tái)。濟(jì)南到威海的二等座只需要180元，四小時(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)直達(dá)。

　　此前，濟(jì)南到煙臺(tái)和威海的長(zhǎng)途汽車(chē)票價(jià)分別為175元和185元，這比濟(jì)南至兩地的動(dòng)車(chē)二等座都要貴，接近于動(dòng)車(chē)一等座的價(jià)格。不少在濟(jì)南工作而家在膠東的旅客表示，青榮城際鐵路一通車(chē)，以后回萊西、萊陽(yáng)、海陽(yáng)、煙臺(tái)、牟平、威海、榮成等地，除非有特殊情況，不會(huì)再坐長(zhǎng)途汽車(chē)回家。就連未通火車(chē)的萊州、平度等地的不少人也表示，將從青榮城鐵一線(xiàn)上的萊西、萊陽(yáng)等地先坐動(dòng)車(chē)再坐汽車(chē)中轉(zhuǎn)回家�！安还茉谟脮r(shí)還是在費(fèi)用上，這樣都比直接坐大巴回家合適�！�

　　記者1日從濟(jì)南各大長(zhǎng)途汽車(chē)站獲悉，1日起，濟(jì)南至煙臺(tái)、威海的汽車(chē)票價(jià)全面下調(diào)，濟(jì)南至煙臺(tái)票價(jià)直降55元，執(zhí)行120元的優(yōu)惠價(jià)格；濟(jì)南至威海票價(jià)直降56元，執(zhí)行129元的優(yōu)惠價(jià)格。

　　除了濟(jì)南至煙臺(tái)、威海的票價(jià)有所調(diào)整，中途站點(diǎn)招遠(yuǎn)、龍口、平度、萊西、萊陽(yáng)、棲霞、萊山票價(jià)也做出了相應(yīng)調(diào)整。據(jù)了解，青榮城際鐵路運(yùn)行三天后，日發(fā)送旅客就破萬(wàn)，去年12月31日，青榮城際鐵路共發(fā)送旅客13326人次。新年首日截至17時(shí)，僅青榮城際鐵路沿途10站點(diǎn)，就發(fā)送旅客1.5萬(wàn)人次，煙威到濟(jì)南、上海虹橋和北京南站的車(chē)票都比較緊張。濟(jì)南西站提供的數(shù)據(jù)顯示，截至1日上午10時(shí)，濟(jì)南西發(fā)往榮成方向的多趟高鐵動(dòng)車(chē)除了D6077次外，均無(wú)余票。

　　延伸閱讀

　　高鐵“狼來(lái)了”,民航公路咋應(yīng)對(duì)

　　中短途民航停飛，汽車(chē)調(diào)線(xiàn)降價(jià)

　　青榮城際鐵路的開(kāi)通，倒逼濟(jì)南至煙威地區(qū)的長(zhǎng)途大巴票價(jià)一次性降低55-56元，降幅幾近三分之一。事實(shí)上，近幾年，隨著高鐵“狼來(lái)了”，高鐵逼停民航，迫使民航和公路線(xiàn)路降價(jià)的事例已不鮮見(jiàn)。

　　高鐵開(kāi)通，逼停多條民航線(xiàn)路

　　高鐵逼停中短途航班的例子已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，早在2010年，鄭西高鐵開(kāi)通后不到兩個(gè)月，就致鄭州至西安之間航班停飛；武廣高鐵開(kāi)通五個(gè)月后，武漢到宜昌、襄陽(yáng)以及宜昌到恩施等航線(xiàn)相繼宣布停飛；合武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通后不久，南京往返武漢、南昌的航班宣告停飛；京滬高鐵開(kāi)行不久，濟(jì)南至南京航班停飛……

　　就在上個(gè)月月底，除了青榮城際鐵路開(kāi)通外，貴廣高鐵、蘭新客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等多條高鐵線(xiàn)路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，新一輪的“空鐵大戰(zhàn)”硝煙再起，據(jù)貴州日?qǐng)?bào)最新報(bào)道，隨著貴廣高鐵的開(kāi)通，貴陽(yáng)至桂林、南寧、廣州、深圳等與貴廣高鐵有交集的航線(xiàn)均感到“壓力山大”。

　　執(zhí)飛貴陽(yáng)至桂林航班的華夏航空公司透露，計(jì)劃從2015年1月份開(kāi)始調(diào)整航線(xiàn)，將取消貴陽(yáng)與桂林兩地的直達(dá)航班。在華夏航空公司的官方網(wǎng)站上，貴陽(yáng)、桂林兩地直飛航班預(yù)售最遠(yuǎn)期只能查至1月14日。14日前兩地直飛航班機(jī)票的折扣已低至2.6折，為182元。

　　普通鐵路開(kāi)通，汽車(chē)線(xiàn)路也受影響

　　濟(jì)青動(dòng)車(chē)開(kāi)通后，濟(jì)南至青島長(zhǎng)途汽車(chē)票價(jià)和發(fā)車(chē)數(shù)量都受到影響。京滬高鐵開(kāi)通，濟(jì)南至北京的長(zhǎng)途汽車(chē)同樣受影響很大，也逼著長(zhǎng)途汽車(chē)提高服務(wù)質(zhì)量。

　　除了高鐵動(dòng)車(chē)倒逼公路長(zhǎng)途運(yùn)輸大力降價(jià)吸引客流外，普通短途鐵路線(xiàn)路的開(kāi)通也對(duì)兩地間的公路運(yùn)輸產(chǎn)生不小影響。比如年前濟(jì)南、聊城之間重開(kāi)的鐵路線(xiàn)，就對(duì)聊城到濟(jì)南之間的公路運(yùn)輸造成不小壓力，目前已有部分長(zhǎng)途汽車(chē)站削減了濟(jì)聊線(xiàn)路上的班車(chē)數(shù)量。

　　面對(duì)近年來(lái)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后對(duì)航空業(yè)的沖擊，多家航空公司的負(fù)責(zé)人曾不約而同地表示，將對(duì)受高鐵影響的航線(xiàn)進(jìn)行調(diào)整，比如減少運(yùn)力和班次、調(diào)整航班時(shí)間排班，將運(yùn)力增加到長(zhǎng)距離航線(xiàn)上等。“面對(duì)高鐵沖擊，在短距離運(yùn)輸上不能與之硬碰硬，‘揚(yáng)長(zhǎng)避短’才是最佳選擇�！鄙胶綘I(yíng)銷(xiāo)委員會(huì)負(fù)責(zé)人表示。

　　有分析人士認(rèn)為，民航主動(dòng)打出品質(zhì)牌，與高鐵主動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)，有利于將雙方的競(jìng)爭(zhēng)引向良性軌道。