大眾網(wǎng)濟(jì)南12月26日訊（記者 王宗陽）今天上午，大眾網(wǎng)記者從山東鐵路建設(shè)媒體行啟動(dòng)儀式暨新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，2014年，山東省新開工青連鐵路、石濟(jì)客專和黃大鐵路3個(gè)項(xiàng)目，年內(nèi)在建項(xiàng)目達(dá)12個(gè)，建設(shè)里程2479公里�？梢哉f，2014年是山東省歷史上在建鐵路項(xiàng)目最多的一年。到12月28日，青榮城際鐵路正式通車運(yùn)營，全省今年共有青榮城際、山西中南部鐵路通道、膠新鐵路電化等5個(gè)重大項(xiàng)目建成通車，也是山東省鐵路建設(shè)大豐收的一年。

　　青榮城鐵等5個(gè)項(xiàng)目建成通車

　　青榮城際鐵路：是山東省第一條真正意義上的高客城際鐵路。建設(shè)里程336公里，雙線電氣化，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)；線路自青島北站引出，經(jīng)煙臺(tái)、威海至榮成，全線設(shè)即墨北、福山南、煙臺(tái)南、榮成、威海站等14個(gè)車站。項(xiàng)目工程總投資375億元。經(jīng)過前期的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月28日，青榮城際鐵路將正式運(yùn)營通車，對(duì)于完善山東半島綜合交通體系，緩解運(yùn)輸緊張狀況，推進(jìn)城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要意義。

　　山西中南部鐵路通道：是“十一五”期間國家重點(diǎn)工程，由中國鐵路總公司、山西省、河南省和山東省合作建設(shè)。項(xiàng)目山東段全長414公里，雙線電氣化，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，新建線路經(jīng)山東省濟(jì)寧市、泰安市、萊蕪市、淄博市、臨沂市、日照市，到達(dá)日照港南區(qū)。項(xiàng)目山東段工程投資269億元，于2010年9月開工建設(shè)。山西中南部鐵路的建成通車，形成了一條新的西煤東運(yùn)能源運(yùn)輸大動(dòng)脈，對(duì)進(jìn)一步完善國家鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大大緩解晉陜蒙煤炭能源基地的鐵路運(yùn)輸壓力，保障和鞏固國家能源安全，密切區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，促進(jìn)老區(qū)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長具有重要意義。

　　德大鐵路：是我省北部沿海大通道德龍煙鐵路的重要組成部分。項(xiàng)目西起京滬鐵路黃河涯站，東至大萊龍鐵路大家洼站，正線全長約256公里，項(xiàng)目總投資107億元，于2010年8月開工建設(shè)。德大鐵路的建成，對(duì)于優(yōu)化我省區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大“三西”（山西、陜西、內(nèi)蒙古西部）煤炭外運(yùn)能力，加快我省藍(lán)黃“兩區(qū)”融合，促進(jìn)黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)建設(shè)具有重要意義。

　　膠新鐵路電化改造工程：改建里程297公里，國鐵Ⅰ級(jí)，單線，電化擴(kuò)能改造，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，膠新鐵路膠州站至新沂西站及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線線路電化改造。項(xiàng)目總投資15億元，于2013年3月開工建設(shè)。項(xiàng)目改造后牽引質(zhì)量5000噸,運(yùn)能擴(kuò)大將近一倍,可以進(jìn)一步滿足運(yùn)輸需求，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸效率。

　　邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程：改造鐵路里程164公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，單線電氣化，主要增建第二線并電氣化改造。項(xiàng)目工程總投資71億元，于2010年11月開工建設(shè)。邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造完成，對(duì)于進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸能力，特別是煤炭等能源物資運(yùn)輸通道的能力，完善區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，具有重要意義。

　　新開工鐵路項(xiàng)目3個(gè)

　　青連鐵路：該項(xiàng)目由中國鐵路總公司、山東省和江蘇省合作建設(shè)。建設(shè)里程186公里，雙線電氣化，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，鐵路自青島樞紐城陽站引出，經(jīng)城陽區(qū)、高新區(qū)、黃島區(qū)、沿同三高速公路經(jīng)膠南市區(qū)，跨越兩城河進(jìn)入日照市，至連鹽鐵路石橋站。項(xiàng)目工程總投資238億元。青連鐵路對(duì)于加快構(gòu)建我國南北沿海綜合運(yùn)輸通道，促進(jìn)山東半島城市間及其與蘇北沿海地區(qū)的交流合作，完善鐵路網(wǎng)布局，提高沿海港口集疏運(yùn)能力，具有十分重要意義。

　　石濟(jì)客專：石濟(jì)客專是國家規(guī)劃的太青客專的重要組成部分。建設(shè)里程130公里，客運(yùn)雙線電氣化，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，全線共設(shè)石家莊東、德州東、平原東、禹城東、濟(jì)南東等10個(gè)車站。項(xiàng)目工程總投資218億元。項(xiàng)目建成后，對(duì)于加強(qiáng)我省與西北、陜西、河北等地區(qū)的交流，具有重要作用。

　　黃驊至大家洼鐵路：該項(xiàng)目建設(shè)里程224公里，國鐵Ⅰ級(jí)，單線電氣化，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，新建線路起自朔黃鐵路黃驊南站，經(jīng)河北省滄州市、山東省濱州市、東營市，經(jīng)濰坊市接入益羊線大家洼車站。工程總投資105億元，該項(xiàng)目于今年9月開工建設(shè)，建成后將對(duì)完善環(huán)渤海地區(qū)煤炭運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到重要作用。