這條漆黑的隧道便是周豐波工作的地方，“工作一天，頭發(fā)都白了�！�
周豐波在更換軌道扣件及墊板，確保軌距、水平和方向誤差保持在1毫米之內(nèi)。
奔赴一線，膚色黑紅。
煙臺(tái)齊魯網(wǎng)12月24日訊（記者 盧偉霞）本月28號(hào)，青榮城鐵將正式迎來(lái)通車，屆時(shí)，為期四年的修建階段性結(jié)束，在這四年時(shí)間里，動(dòng)車的一次次提速都離不開線路工的工作，青島工務(wù)段煙臺(tái)南客專線路車間代理技術(shù)員周豐波就是其中的一位，他認(rèn)為“車跑得再快，乘務(wù)員笑得再美，軌道工作沒(méi)做好也都是枉然�！�
日行25公里 腳步丈量半個(gè)返鄉(xiāng)程
周豐波1999年開始投入鐵路工作，至今已15年，這15年的時(shí)間里，他獲得一系列獎(jiǎng)?wù)拢叭珖?guó)技術(shù)能手” 、“鐵路總公司、山東省首席技師”，山東省“富民興魯”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌取＝衲?月份，周豐波投入到青榮城鐵修建中來(lái)，負(fù)責(zé)即墨北到煙臺(tái)南的軌道精調(diào)，8月份開始做道岔整修工作，37歲的他一直保持在一線工作，臉被曬得黑紅，他笑著說(shuō)“我今年37歲，是不是看起來(lái)像是47了？”
目前，周豐波的工作是負(fù)責(zé)蓁山隧道內(nèi)鐵路精調(diào)，穿起工作服，戴上頭燈，手里拿著一張寫滿數(shù)字的表格，在漆黑的隧道里，周豐波仔細(xì)地跟工友傳達(dá)需要調(diào)整的地方。周豐波說(shuō)，手里的表格是他的創(chuàng)新，“工作時(shí)，由兩個(gè)人合作，一個(gè)人推軌檢儀一個(gè)人記錄表格，將需要調(diào)整的地方直接在表格上標(biāo)注出來(lái)，幾公里第幾根枕木一目了然，直接找到問(wèn)題來(lái)源，省了很多事�！�
軌道精調(diào)是個(gè)“磨人”的活兒，需要每根枕木測(cè)量一次，誤差小于1毫米才算合格，而周豐波要做的就是拿著道尺或者推著軌檢儀按照一根根枕木來(lái)測(cè)量軌道間距，“1435是高鐵的標(biāo)準(zhǔn)軌距，必須要保證誤差在1毫米以內(nèi)，大于1436或者小于1434都是不合格的�！�
周豐波說(shuō)，自己不討厭干活，“但這活兒確實(shí)有點(diǎn)兒累”，因?yàn)楣て诰o，任務(wù)重，從7月投入工作便沒(méi)休息過(guò)，家住桃村但卻很少回家，“幾乎沒(méi)在12點(diǎn)之前睡過(guò)覺(jué)，忙到一天不吃飯也不覺(jué)得餓�！敝茇S波說(shuō)，支撐自己做下去的，是一種榮譽(yù)感，“每天作業(yè)回檢完，看到自己任務(wù)完成得很漂亮，心里都有一種榮譽(yù)感�！�
周豐波說(shuō)，自己走得最遠(yuǎn)的一天是走了25公里路，而從他所在的工作地點(diǎn)回家也不過(guò)50公里，長(zhǎng)時(shí)間未回家的他一天走了半個(gè)返鄉(xiāng)程。
技術(shù)精煉成車間“業(yè)務(wù)能手”
憑借著對(duì)崗位的熱愛(ài)和不服輸?shù)捻g勁，周豐波自1999年畢業(yè)投入工作后，又于2003年考取蘭州交通大學(xué)鐵道工程專業(yè)，四年后再次投入到工作中。憑借著在校期間的學(xué)習(xí)，以及自己愛(ài)讀書的習(xí)慣，周豐波積累了豐富的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，成了車間里的“業(yè)務(wù)能手”。
周豐波說(shuō)，青榮城鐵修建中有很多之前沒(méi)接觸過(guò)的設(shè)備，于是便自己研究圖紙，通過(guò)跟廠家技術(shù)人員以及現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人探討，爭(zhēng)取干一段合格一段，確保了工程在質(zhì)量和精度上都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
技術(shù)業(yè)務(wù)的熟練，不是通過(guò)這一次就能體現(xiàn)出來(lái)的，2012年3月，濟(jì)南鐵路局首次在京滬高鐵滕州站更換1#道岔，而此次施工設(shè)備價(jià)值300萬(wàn)，憑借著精煉的業(yè)務(wù)能力，周豐波成功打磨出0.2毫米的薄度，確保了300萬(wàn)設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行。
家留小黑板 成父子對(duì)話框
37歲的周豐波家在桃村，從7月份參與城鐵修建后便極少回家，兒子剛兩歲半，中秋節(jié)那天，周豐波晚上八點(diǎn)半下班，給家里打了電話，電話里，兩歲半的兒子喊著“爸爸，回家過(guò)節(jié)吧”，一句話將這個(gè)大男人的眼淚逼了出來(lái)，但是因?yàn)楣て诰o，回家是不可能的，周豐波告訴兒子，“回不去，等十一吧”，結(jié)果，十一也沒(méi)能回家。
前段時(shí)間，周豐波小組負(fù)責(zé)的萊西站工程完工后，隨即搬到煙臺(tái)南站接著施工，在搬家過(guò)程中來(lái)回3趟經(jīng)過(guò)家所在的鎮(zhèn)子，而他一次都回家，“古有大禹治水三過(guò)家門不入，今天我也沒(méi)一樣辦法回家，同行的工友們都是很久沒(méi)回家，任務(wù)很緊，耽誤一會(huì)兒就可能耽誤整個(gè)工程進(jìn)度。”周豐波告訴記者。
由于周豐波每天干完活后還要進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，即便回家也已經(jīng)進(jìn)入半夜，而第二天早晨6點(diǎn)又要回施工現(xiàn)場(chǎng)，還是沒(méi)法跟孩子說(shuō)上話，于是周豐波在家里裝了塊“小黑板”，將自己想要對(duì)兒子說(shuō)的話都寫在了黑板上，這塊黑板就成了父子間的“對(duì)話框”。
周豐波說(shuō)，城鐵通車后，從桃村到煙臺(tái)只需要15分鐘，“到時(shí)候他娘倆就可以坐著動(dòng)車過(guò)來(lái)看我了�！�
