濟南軌道交通R1線終于將迎來實質(zhì)性開工建設(shè)。R1線試驗段土建工程監(jiān)理日前公開招標,工程包括池東站、前大彥站、園博園站以及三站之間的兩個區(qū)間,全長5.78公里,計劃今年12月26日開工,2016年4月20日竣工。

　　日前,濟南公共資源交易網(wǎng)發(fā)出公告,濟南軌道交通集團有限公司向社會公開招標R1線試驗段土建工程監(jiān)理。工程地點位于濟南市長清區(qū),試驗段建設(shè)包括池東站、前大彥站、園博園站以及三站之間的兩個區(qū)間(含站后折返線),總長度約5.78公里,土建造價約2.6億元,監(jiān)理費約336萬元。

　　池東站、前大彥站、園博園站三站兩區(qū)間的土建施工包括高架區(qū)間、車站、出入口天橋和附屬用房的土建、安裝、裝飾施工和U形預(yù)制梁的運輸和安裝等。工程計劃施工工期約480天,計劃開工日期為2014年12月26日,竣工日期為2016年4月20日。

　　根據(jù)線路規(guī)劃,R1線全長26.4公里,全線規(guī)劃設(shè)置9座車站,分別為演馬莊西、濟南西站、大楊莊、王府莊、趙營、大學(xué)城、園博園、前大彥和池東站。R1線有地下和高架兩種形式,其中地下線9.3公里,高架線17.1公里,總投資達132億元。演馬莊西站到王府莊站為地下車站,趙營站到池東為高架車站,平均站距為3.3公里。

　　尚未獲國家批復(fù)因此先建試驗段

　　記者了解到,包括R1線在內(nèi)的濟南軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃正在審查階段,尚未獲得國家批復(fù),此次為何要先行招標開工建設(shè)R1試驗段呢?

　　“規(guī)劃、可研報告經(jīng)國家審批,需要的時間較長,所以不少城市就在國家審批的過程中,先拿出線路的一個試驗段來建設(shè),或是做建設(shè)前的準備工作。”濟南市有關(guān)部門負責(zé)人接受采訪時表示,根據(jù)全國各大城市軌道交通建設(shè)的一般經(jīng)驗,在線路正式獲批開工之前,都會選取線路的一段作為試驗段進行建設(shè),主要是根據(jù)地形積累建設(shè)經(jīng)驗。

　　據(jù)濟南市發(fā)改委發(fā)展有關(guān)負責(zé)人介紹,濟南市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃通過中國國際工程咨詢公司的評估后又積極爭取國家發(fā)改委同意把R1線列入近期建設(shè)規(guī)劃,目前已基本確定的項目包括R1線、R2線一期工程(小高莊至郭店段)和R3線一期工程(龍洞至新東站段),線路總長80.6公里,總投資約437億元。

　　“正在按照工作程序積極推進,環(huán)保部出具審查意見用了半個月時間,按此推算,理想的情況是,年內(nèi)走完程序獲得國家批復(fù)。”濟南市發(fā)改委有關(guān)負責(zé)人表示,國家批準規(guī)劃后,還需一個環(huán)節(jié)即山東省批準軌道交通的可行性研究報告,該報告一旦獲批,軌道交通可以正式進入建設(shè)程序。