市占率下滑后汽車金融成自主品牌的增長點(diǎn)

　　原標(biāo)題：市占率下滑 汽車金融成自主品牌的增長點(diǎn)

　　日前，中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年2月，國產(chǎn)自主品牌乘用車的市場占有率同比去年下跌4.6%，這也是自去年9月以來，自主品牌市場份額連續(xù)第6個(gè)月下跌。相比其他合資品牌的較快增長趨勢，自主品牌乘用車競爭力正在下降。

　　不過顯然，他們也認(rèn)識到了市場的嚴(yán)峻形勢。近日，吉利汽車與法國巴黎銀行個(gè)人金融簽署合作協(xié)議，成立合資汽車金融公司；北汽福田即將設(shè)立北汽福田汽車金融服務(wù)有限公司，以金融服務(wù)優(yōu)勢提升產(chǎn)品競爭力……

　　業(yè)內(nèi)人士表示，在自主品牌汽車市場競爭力呈下降趨勢下，汽車金融很有可能成為自主品牌車企的下一個(gè)增長點(diǎn)。

　　自主品牌日子越發(fā)艱難

　　自主品牌的壓力，來自自身的競爭力不足，也和周圍的形勢密不可分。年初，東風(fēng)日產(chǎn)的相關(guān)負(fù)責(zé)人就在公開場合表示，今年將推出一款小型車，主打5萬元入門級市場。

　　不僅如此，大眾也表示要聯(lián)手一汽集團(tuán)，面向中國市場推出一款定價(jià)5萬元左右的低端車型；上海通用旗下的雪佛蘭賽歐，已下探到5萬元的銷售價(jià)格區(qū)間。

　　幾年前，5萬元左右車型的細(xì)分市場幾乎全部被自主品牌車型牢牢占據(jù)，最近幾年，當(dāng)越來越多的合資車型價(jià)格下探到10萬元以內(nèi)時(shí)，自主品牌已感壓力重重。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，盡管合資車企推行小型車戰(zhàn)略已有幾年，自主品牌也不是第一次面臨這種狀況，但是在目前外資車企加速下壓的形勢下，自主品牌將面臨前所未有的危機(jī)。

　　發(fā)力汽車金融

　　在壓力下，發(fā)掘增長方向就成了許多自主車企面臨的共同話題。有資料顯示，目前已有多家自主品牌車企涉足汽車金融領(lǐng)域。

　　去年底，吉利汽車與法國巴黎銀行個(gè)人金融簽署 合作協(xié)議，注冊資金為9億元，成立合資汽車金融公司。其中，吉利汽車出資7.2億元，占股比例為80%。該汽車金融公司將在中國境內(nèi)提供汽車金融產(chǎn)品和服 務(wù)，包括為汽車經(jīng)銷商購進(jìn)車輛及運(yùn)營所需設(shè)施提供融資解決方案，以及向終端客戶提供車輛的零售融資。

　　1月底，北汽福田表示，北汽福田擬作為主要發(fā)起人設(shè)立北汽福田汽車金融服務(wù)有限公司，注冊資本5億元，以促進(jìn)北汽福田的實(shí)體產(chǎn)品銷售，以金融服務(wù)優(yōu)勢提升企業(yè)產(chǎn)品競爭力。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，自主品牌汽車企業(yè)已經(jīng)意識到自行設(shè)立汽車金融公司的好處，除了能帶動(dòng)新車銷售，還將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中利潤率最大的一環(huán)。在自主品牌車企贏利能力相對較低的情況下，汽車金融業(yè)務(wù)或許會(huì)成為自主品牌車企擴(kuò)張的下一個(gè)利潤增長點(diǎn)。

　　突圍新能源領(lǐng)域

　　很多人認(rèn)為，自主品牌不能再壓縮成本，而是要不斷提高技術(shù)，在品牌相對弱勢的情況下通過增加配置、提升服務(wù)等手段提高性價(jià)比,這是自主品牌提升競爭力、向上反攻的出路。

　　北汽的行動(dòng)或許能為其他自主品牌車企的突圍提 供方向。2009年，北汽成功收購薩博核心知識產(chǎn)權(quán)，并通過消化吸收薩博技術(shù)，創(chuàng)建了具備100%自主知識產(chǎn)權(quán)的M-trix中高端技術(shù)平臺，打造了具有 國際水平的中高端車型研發(fā)制造體系。今年5月，北汽股份公司消化吸收薩博技術(shù)再創(chuàng)新，成功研發(fā)出的中高端自主品牌旗艦車型北汽紳寶上市，經(jīng)過權(quán)威機(jī)構(gòu)檢 測，北汽紳寶已經(jīng)達(dá)到薩博原車水平。

　　此外，各地新能源汽車補(bǔ)貼辦法也讓一些自主品 牌車企看到了希望。在目前各地公布的新能源汽車補(bǔ)貼目錄中，車型都以自主品牌的產(chǎn)品為主。以北京為例，目前已經(jīng)公布產(chǎn)品目錄為7款純電動(dòng)汽車，分別是比亞 迪e6、北京E150EV、江淮和悅iEV、北京牌C70GB、比亞迪騰勢、華晨寶馬之諾1E和上汽榮威E50。這些車型中，自主品牌占多數(shù)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，自主品牌車企如果能抓住新能源汽車發(fā)展帶來的機(jī)遇，類似比亞迪這樣的車企或能為中國車壇帶來變革。