上市3個月僅上牌30多輛 觀致在華開局失利

　　對于首款轎車便意欲在華的中級車市殺出重圍的觀致來說，上市近3個月后30多輛的終端注冊數(shù)似乎讓其開局遭遇到了不少難題。

　　從成立至今，由奇瑞汽車與以色列集團（Israel Corp.）按照50:50股比投資成立的觀致汽車，一直在業(yè)界內(nèi)外的爭議聲中前行。盡管觀致3轎車在上市后最常被問起的一個問題是：“車是挺不錯的，但我能在哪里買到呢？“，但這似乎無礙觀致意欲在華搶奪中級車市份額的決心，并計劃于今年向市場再投放一款新車。

　　現(xiàn)實是，關(guān)于這個新生汽車品牌在華發(fā)展的前景仍有一大堆問號。而隨著中級車市競爭的日趨激烈，留給觀致向市場解答的時間已經(jīng)不多。

　　量產(chǎn)仍未實現(xiàn)

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，觀致3于去年11月廣州車展上市后直到今年2月初，終端的上牌注冊數(shù)僅有32輛。這樣的首戰(zhàn)成績似乎離觀致自身的期望值還有一段很大的距離。

　　在去年廣州車展上上市的觀致3轎車，當11.99萬—16.79萬元的指導價出現(xiàn)在其董事長兼首席執(zhí)行官郭謙身后的大屏幕時，引起了在場媒體的一片嘩然。由于觀致3的成敗將直接關(guān)系到該合資企業(yè)今后在華的發(fā)展，選擇進入這個競爭最為激烈的價格區(qū)間，證明觀致?lián)碛兄�足夠的自信�?/p>

　　然而，當時便已有媒體質(zhì)疑，在常熟工廠尚未通過環(huán)評的情況下，觀致3轎車根本無法實現(xiàn)量產(chǎn)，廣州車展的上市僅僅是一次宣傳造勢。據(jù)去年9月騰訊汽車報道，觀致的常熟工廠因機房準備不到位暫時還無法實現(xiàn)量產(chǎn)，觀致汽車甚至需要在2013年7月至2014年5月將10000個左右的“白車身“（白車身指完成焊接但未涂裝之前的車身，不包括車門、引擎蓋等運動件）由常熟工廠送至奇瑞汽車下屬蕪湖烤漆工廠進行烤漆。其推算，按照觀致的計劃，加上環(huán)評通過審批所需的時間，觀致汽車真正實現(xiàn)量產(chǎn)將在今年的4月到5月之間。

　　這或?qū)⒅苯訉е掠^致3轎車上市后消費者卻無法馬上拿到現(xiàn)車的尷尬。而與此同時，觀致的經(jīng)銷商仍在緩慢地鋪設(shè)中，直到去年12月才在上海建立起觀致第一家在一線城市的4S店。

　　盡管郭謙在去年的廣州車展上對媒體表示，目前常熟生產(chǎn)基地已經(jīng)開始投入生產(chǎn)，銷售網(wǎng)絡(luò)方面也已與100多家經(jīng)銷商簽訂了合作協(xié)議，但從時代周報記者目前了解到的情況來看，觀致在銷售上仍面臨著不小的阻力。

　　時代周報記者隨機抽訪了觀致在廈門、青島等地的經(jīng)銷商，詢問購買觀致3轎車的相關(guān)事宜。結(jié)果上述經(jīng)銷商都對時代周報記者表示目前店里仍沒有現(xiàn)車發(fā)售，需要提前預訂。

　　“我們店年前到現(xiàn)在一共接了30幾個訂單，年后回來還有20幾個還沒有提車的。現(xiàn)在整個福建省首批提車的一共有8個，都是分布在泉州、溫州、廈門等地方�！坝^致廈門4S店的銷售人員對記者表示，如果現(xiàn)在訂車的話，至少得等2個月后才能拿到現(xiàn)車。