原標(biāo)題：多城市限購 2014年車市去哪兒？
霧霾、堵車、限購……隨著2014大幕開啟，業(yè)界對(duì)于今年國內(nèi)車市的走勢(shì)并非一片樂觀。在新的一年里，各大車企依然要朝著既定的目標(biāo)推陳出新，努力占領(lǐng)各車型的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域。同時(shí)，他們也要面臨日漸惡化的環(huán)境和交通因素，準(zhǔn)備隨時(shí)接受“限購”的降臨。
從2011年到2012年，國內(nèi)車市已經(jīng)持續(xù)兩年“微增長(zhǎng)”，而2013年車市回歸兩位數(shù)的“大幅”增長(zhǎng)。那么，今年國內(nèi)車市何去何從？
三四線城市潛力釋放
2013年，中汽協(xié)發(fā)布了《中國汽車消費(fèi)藍(lán)海市場(chǎng)洞察白皮書》，未來一年中，三、四線城市消費(fèi)者占新增購車需求的比重將高達(dá)68%�？梢灶A(yù)見的是，未來三四線城市的購買潛力將快速釋放，進(jìn)而拉動(dòng)車市增長(zhǎng)。
今年上半年，由一汽大眾佛山工廠生產(chǎn)的全新一代奧迪A3將正式上市，起售價(jià)或在22萬元左右。而在此之前，寶馬1系、奔馳A級(jí)已經(jīng)邁入了30萬以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間。這些跡象都表明，豪華車小型化正逐漸成為車市的最新趨勢(shì)。更多低排量、低價(jià)格的新車型將成為未來豪華車市場(chǎng)的常態(tài)。
多城市可能加入限購行列
根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測(cè)，2014年，包括深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢、大連等多個(gè)城市，均存在實(shí)施限購的可能性。數(shù)據(jù)顯示，這些城市限購政策一旦實(shí)施，將造成當(dāng)?shù)仄囦N量25%左右的下降，直接減少汽車銷量40萬輛左右，約占國內(nèi)全年汽車銷量比重的2%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年限購的城市可能會(huì)增多，如果限購城市政策的出臺(tái)持續(xù)一整年的話，就會(huì)形成全國的一個(gè)爆發(fā)式的搶購，那么就會(huì)造成高速的增長(zhǎng)。限購會(huì)讓市場(chǎng)透支未來的消費(fèi)，打亂正常的市場(chǎng)需求的節(jié)奏。而從長(zhǎng)期來講，限購對(duì)于市場(chǎng)是一個(gè)比較負(fù)面的打擊。
受限購影響最大的則是汽車消費(fèi)者。目前，在一些流傳著限購信息的城市，許多消費(fèi)者已經(jīng)開始“恐慌性”購車，力求在限購之前購入車輛。這也間接導(dǎo)致了許多城市的汽車銷量節(jié)節(jié)攀升。
車市恢復(fù)微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
多位業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，2014年國內(nèi)車市的銷量增幅將會(huì)回落至10%以內(nèi)。專家給出的預(yù)測(cè)理由很簡(jiǎn)單：目前中國車市年銷量達(dá)到2200萬輛左右，這是個(gè)相當(dāng)可怕的基數(shù)，再想增長(zhǎng)10%以上，意味著明年總銷量將達(dá)到近2500萬輛，難度顯然是相當(dāng)大。
不過，也有持否定意見的。一些專家認(rèn)為，2014年銷量應(yīng)該是穩(wěn)步增長(zhǎng)，緩慢增長(zhǎng)，一般來說就比GDP略微高一點(diǎn)�，F(xiàn)在GDP增長(zhǎng)是7%左右，那么車市增長(zhǎng)的范圍應(yīng)該在8%到10%。但是一些大城市的限購等因素，將會(huì)導(dǎo)致今年的市場(chǎng)有些不確定。
汽車三包更加完善
汽車三包其實(shí)讓消費(fèi)者得到了很多自己看不見的實(shí)惠，比如廠家為了提升產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)供應(yīng)商提供的零配件要求更嚴(yán)，對(duì)商家的培訓(xùn)更多等。汽車三包讓廠家們站在了同一起跑線上，自主品牌們也需要和合資品牌一起接受考驗(yàn)。
根據(jù)2013年10月25日十二屆全國人大常委會(huì)第五次會(huì)議《關(guān)于修改消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法的決定》第二次修正，新的消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法(以下簡(jiǎn)稱“新消法”)將從2014年3月15日起開始施行。新消法內(nèi)容修改量很大，涉及方面很多，汽車生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者、有關(guān)管理部門都應(yīng)該認(rèn)真研究，切實(shí)執(zhí)行。
對(duì)于汽車消費(fèi)來說，新消法修改涉及汽車“三包”和召回問題，兩個(gè)辦法與新消法之間有一些內(nèi)容上的沖突。例如新消法第二十三條規(guī)定舉證倒置：“經(jīng)營(yíng)者提供的機(jī)動(dòng)車、計(jì)算機(jī)、電視機(jī)、電冰箱、空調(diào)器、洗衣機(jī)等耐用商品或者裝飾裝修等服務(wù)，消費(fèi)者自接受商品或者服務(wù)之日起6個(gè)月內(nèi)發(fā)現(xiàn)瑕疵，發(fā)生爭(zhēng)議的，由經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)有關(guān)瑕疵的舉證責(zé)任�！�
小型SUV市場(chǎng)升溫
隨著輕量化和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)的進(jìn)步，近兩年中國市場(chǎng)SUV一直處于井噴狀態(tài)。2014年，隨著越來越多瞄準(zhǔn)年輕購車群體的小型化SUV加入市場(chǎng)，以及換購升級(jí)群體的增加，SUV市場(chǎng)仍將熱度不減。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年11月，SUV車型產(chǎn)銷31.66萬輛和30.13萬輛，同比增長(zhǎng)76.64%和59.24%。在小型化SUV市場(chǎng)，合資品牌明年將有雪佛蘭trax、標(biāo)致2008、北京現(xiàn)代ix25等新車型加入戰(zhàn)局。
此外，新能源汽車的歷史地位也將進(jìn)一步提升。日前，寶馬電動(dòng)汽車i3在中國香港正式上市，并將在今年登陸中國內(nèi)地；奔馳的Smart電動(dòng)車、大眾的高爾夫電動(dòng)車也將在今年入華；而日系的豐田、日產(chǎn)、本田，美系的通用福特都將在新能源車方面大展拳腳。
