汽車(chē)“油改氣”發(fā)展緩慢 專(zhuān)家吁提供優(yōu)惠政策

　　原標(biāo)題：汽車(chē)“油改氣”發(fā)展緩慢 專(zhuān)家吁提供優(yōu)惠政策

　　減少霧霾要控車(chē)減油，既節(jié)油又減排的燃?xì)馄��?chē)卻發(fā)展緩慢

　　“油改氣”為何走不快

　　減少城市霧霾，一項(xiàng)重要措施是控車(chē)減油，減油就是讓汽車(chē)少燒油。

　　目前，我國(guó)不少地方啟動(dòng)了汽車(chē)“油改氣”項(xiàng)目。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)已能生產(chǎn)出符合國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有很好的減排效果。但是，人們還是要問(wèn)：經(jīng)過(guò)改裝的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)也能達(dá)標(biāo)，“油改氣”有必要嗎？其經(jīng)濟(jì)性好嗎？安全性有保障嗎？使用方便嗎？

　　“油改氣”好在哪兒

　　多用氣、少用油，用戶(hù)可節(jié)省1/3燃料費(fèi)，有利于減排

　　說(shuō)起“油改氣”，“50后”、“60后”的城市居民想起了上世紀(jì)五六十年代，那時(shí)候我國(guó)缺油，為了以氣代油，讓公交車(chē)背一個(gè)老大的氣囊。如今，為了防治空氣污染，又要搞“油改氣”，是不是在吃“回頭草”？

　　“其實(shí)，基本原理差不多，但在具體技術(shù)上有區(qū)別�！睆埣腋凼讋�(chuàng)清潔能源汽車(chē)應(yīng)用有限公司總工程師王峰解釋說(shuō)，過(guò)去的大氣囊儲(chǔ)存的是沒(méi)有經(jīng)過(guò)壓縮的煤氣，體積很大；現(xiàn)在用的是氣罐，和傳統(tǒng)汽車(chē)油箱差不多大小，裝的是經(jīng)過(guò)冷凍壓縮的液化天然氣(LNG，主要用于替代柴油)或壓縮天然氣(CNG，主要用于替代汽油)。

　　現(xiàn)階段為什么要推進(jìn)“油改氣”呢？

　　住建部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)副主任張傳堯認(rèn)為，從能源結(jié)構(gòu)上看，我國(guó)的特點(diǎn)是煤多油少，氣多油少，如果多用氣、少用煤，有利于減少排放、保護(hù)環(huán)境；從能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，今后全世界包括我國(guó)的頁(yè)巖氣、煤層氣、沼氣等，產(chǎn)量會(huì)越來(lái)越高，未來(lái)能夠較好地保障供應(yīng)；從經(jīng)濟(jì)性看，氣比油便宜，多用氣也能節(jié)約不少錢(qián)。

　　王峰以他們公司研發(fā)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，算了一筆賬：如果一位內(nèi)蒙古或新疆的運(yùn)煤司機(jī)，每年用載重卡車(chē)?yán)�煤需要的柴油費(fèi)為30萬(wàn)至40萬(wàn)元，改為天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)后，每年起碼能節(jié)約10萬(wàn)元燃料費(fèi)，節(jié)約比例達(dá)到30%左右，而10萬(wàn)元的改裝成本一年就能收回來(lái)，吸引力還是很大的。

　　為了實(shí)地驗(yàn)證“油改氣”的經(jīng)濟(jì)性，王峰自己動(dòng)手，將自家的現(xiàn)代小轎車(chē)做了相應(yīng)改裝�！皬埣腋鄣奶烊粴鈨r(jià)格約為4.5元/立方米，我的天然氣小轎車(chē)跑260公里花70元燃料錢(qián)，每公里僅為0.32元，比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省大約1/3的燃料費(fèi)。改裝的費(fèi)用為3000元至6000元，不超過(guò)一年就能收回成本�！�

　　“當(dāng)然，天然氣汽車(chē)能節(jié)約多少費(fèi)用，與當(dāng)?shù)氐奶烊粴夤��?yīng)情況以及價(jià)格有很大關(guān)系。”王峰說(shuō)，拿廣東來(lái)說(shuō)，如果從哈薩克斯坦進(jìn)口天然氣，在新疆口岸的價(jià)格為2元/立方米左右，輸送到廣東后，價(jià)格就會(huì)提高到4.5元/立方米左右�？傮w上看，在我國(guó)北方天然氣供應(yīng)充足的地方，經(jīng)濟(jì)性極好，到了南方缺氣、價(jià)高的地方，就得具體計(jì)算了。