“舊車”充當(dāng)新車賣 汽車銷售市場亂象頻頻

　　原標(biāo)題：“舊車”充當(dāng)新車賣 汽車銷售市場亂象頻頻

　　花了新車的錢，買的卻是舊車。記者采訪了解到，“舊車翻新后當(dāng)做新車賣”的現(xiàn)象并不是個(gè)例，而將試駕車以及調(diào)運(yùn)過程中發(fā)生擦碰的質(zhì)損車輛充當(dāng)新車賣則更是飽受詬病。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，“以舊充新”“以次充好”，不僅侵害了消費(fèi)者的合法權(quán)益，危害了健康的市場秩序，其背后更反映出汽車市場經(jīng)銷環(huán)節(jié)的不規(guī)范以及市場監(jiān)管的“缺位”，呼吁建立和完善汽車市場誠信體系。

　　“新車”不新　消費(fèi)者難發(fā)現(xiàn)？

　　花５０多萬元去４Ｓ店買了一輛“嶄新”的越野車，某次在該４Ｓ店進(jìn)行檢修時(shí)，卻意外看到維修中心的電腦上顯示該車在自己購買日期前就已有過多次維修記錄，并已經(jīng)行駛幾千公里……

　　“在４Ｓ店買車，目的是買新車，但自己買到的車完全不同于新車的車況�！备呦壬�說，當(dāng)他追究汽車的真實(shí)身份時(shí)，卻遭遇經(jīng)銷商“一拖二蒙三抵賴”。

　　汽車經(jīng)銷商賣的“新車”居然是“舊車”？記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，關(guān)于“將翻新后的舊車當(dāng)做新車賣”的案例并不少見。汽車銷售顧問史小姐告訴記者，目前許多汽車４Ｓ店都在跟進(jìn)二手車市場，銷售市場上真正將事故車、二手車等“標(biāo)準(zhǔn)舊車”當(dāng)新車賣的由于風(fēng)險(xiǎn)高，確實(shí)不常見，但是將一些其他類型的“舊車”翻新后當(dāng)作新車來賣在業(yè)內(nèi)卻并非沒有，比如在物流運(yùn)輸過程中產(chǎn)生質(zhì)損的，還有就是試駕的車輛，一些經(jīng)銷商都會選擇翻新后充當(dāng)新車賣出。

　　“舊車翻新主要涉及兩個(gè)方面，第一就是里程表數(shù)字的更改，另一個(gè)方面就是車內(nèi)外的‘做新’，通過現(xiàn)有的技術(shù)手段都完全可以做到�！崩ッ饕患移�車４Ｓ店的交車專員李先生向記者介紹，更改里程表是很早就有人在使用的方法，現(xiàn)在還有專門的設(shè)備用于調(diào)表，而汽車內(nèi)外“做新”則包括內(nèi)飾清洗、漆面修補(bǔ)等內(nèi)容。

　　“行駛了幾年的車只要處理得好，看起來還是跟新車一個(gè)樣，除非對汽車有研究的人士，普通的消費(fèi)者一般很難發(fā)現(xiàn)通過各種手段‘翻新’過的車輛�！崩钕壬�說。

　　“以舊充新”折射汽車銷售市場監(jiān)管被動(dòng)

　　記者采訪了解到，按照要求，在交車時(shí)，經(jīng)銷商是需要明確告知消費(fèi)者車輛的使用情況的，但事實(shí)并非這么簡單，“個(gè)別經(jīng)銷商在銷售車輛時(shí)選擇不告知該車的真實(shí)信息，把舊車作為新車賣給了消費(fèi)者�！崩ッ髀蓭熇畛形抵赋�，這在一些高配車以及進(jìn)口車輛的銷售過程中可能存在，因?yàn)榧?xì)微的碰擦都會讓車輛價(jià)格“跳水”，讓經(jīng)銷商利益大打折扣。

　　李承蔚說，“以舊充新”應(yīng)視為“以次充好”，不僅嚴(yán)重侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)、選擇權(quán)，更暴露出一些汽車市場經(jīng)銷環(huán)節(jié)的不規(guī)范和監(jiān)管的困難。

　　“在頭幾年市場需求激增之下，部分汽車經(jīng)銷商‘迷失’于經(jīng)濟(jì)利益的追逐和無序的競爭中�！痹颇洗髮W(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授郭樹華指出，汽車作為大額商品，在銷售環(huán)節(jié)存在多方面壓力，部分經(jīng)銷商在擁有車市信息資源優(yōu)勢的情況下選擇將壓力轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，而匹配汽車市場發(fā)展的行業(yè)規(guī)范和行業(yè)自律卻沒有跟上市場要求。

　　汽車銷售亂象一直持續(xù)，還源于其違法成本過低，汽車市場長期以來缺乏系統(tǒng)具體的法律法規(guī)明確規(guī)制，“大額商品的針對性法規(guī)不細(xì)化，導(dǎo)致個(gè)別職能部門缺乏監(jiān)管抓手，部門職責(zé)要么不明確要么不積極履行職責(zé)，執(zhí)法往往‘姍姍來遲’，陷入監(jiān)管被動(dòng)�！惫鶚淙A說。