▲花為媒,交天下友,菏澤公交發(fā)展不斷壯大。
◥行車過(guò)程中,李艷玲不時(shí)提醒乘客注意行車安全。
從2013年至今,一年的時(shí)間,全市投資1個(gè)多億,新增公交車210輛,總數(shù)達(dá)到506輛；僅僅一年的時(shí)間,菏澤就新開(kāi)通了12條公交線路,5條助學(xué)公交,4條通勤班車,延伸了7條線路,優(yōu)化調(diào)整了7條線路,線路里程增加了160公里。僅僅一年的時(shí)間,客運(yùn)量便增加了兩百萬(wàn)。
市委書記于曉明曾對(duì)公交做出批示:“以群眾的期盼來(lái)謀劃工作,以群眾的要求來(lái)確定工作,以群眾的滿意來(lái)衡量工作�！惫话l(fā)展,成為菏澤市踐行群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的最好體現(xiàn)。
史上線路變動(dòng)最大,震動(dòng)卻最小
目前,菏澤城區(qū)共有公交線路25條,線路總長(zhǎng)超過(guò)500公里。而在去年8月13日之前,這兩個(gè)數(shù)還分別是19條和300多公里。2013年8月13日,市區(qū)一次性新開(kāi)通6條公交線路,同時(shí)對(duì)原19條線路中的12條延伸,在菏澤公交史上,這是變動(dòng)最大的一次。
然而,牽涉到眾多小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)、公園的線路變動(dòng)引起的市民意見(jiàn)卻最小。菏澤市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)董超向記者講述了一個(gè)細(xì)節(jié),去年8月份100輛新公交車到位后,為了調(diào)研市民對(duì)公交的意見(jiàn)及出行需求,市里決定邀請(qǐng)市民免費(fèi)乘坐公交一周,以便“開(kāi)門納諫”,在這一周里,除了通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話等廣泛征求意見(jiàn)外,他和同事們幾乎全在公交上辦公,廣泛聽(tīng)取乘車市民意見(jiàn),能決定的當(dāng)場(chǎng)拍板,在56路上設(shè)置母嬰專座就是當(dāng)時(shí)確定的。
21路公交線路就是通過(guò)這種方式得以確定、開(kāi)通。當(dāng)時(shí),聚集著十多個(gè)小區(qū)、有上萬(wàn)居民的和平南路,卻一直是公交盲區(qū),居民要步行到長(zhǎng)江路口才能乘坐公交,十分耽誤時(shí)間,要求通公交的愿望十分強(qiáng)烈。董超和他的同事們4次實(shí)地勘察,研究行車路線,規(guī)劃設(shè)置站點(diǎn),不到1個(gè)月,21路就通了過(guò)來(lái)。
“線路調(diào)整之前,我們請(qǐng)來(lái)了市民代表、農(nóng)民工代表、網(wǎng)友代表、交警代表、新聞媒體,還組織數(shù)百名工作人員進(jìn)門入戶,發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷,事實(shí)證明,線路調(diào)整得到了廣大市民的認(rèn)可�！倍嬖V記者。
智能調(diào)度,公交更準(zhǔn)時(shí)也更貼心
59歲的市民孔女士每天都要乘公交車往返自家與母親家,從人民路上的家中出發(fā)后,她之前都是乘坐14路或10路公交車在人民路與中華路交叉口附近下車,再換乘7路公交前往西安路附近,但現(xiàn)在孔女士每次都特意多坐兩站地,到7路公交終點(diǎn)站火車站再換乘�！艾F(xiàn)在交車換成了空調(diào)車,越來(lái)越舒服,等的時(shí)間也越來(lái)越短,直接開(kāi)到我家門口,刷卡還便宜。”
及時(shí)、便利、舒適,是市民變成公交“粉絲”的重要原因,而及時(shí)高效的秘密,就在菏澤市公共汽車公司一樓的公交智能調(diào)度指揮中心里。
在公司一樓大廳里,菏澤公交智能調(diào)度指揮中心的大屏幕格外顯眼。在這塊大屏幕上,路上456輛公交車的運(yùn)行情況實(shí)時(shí)顯示,憑借數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng),每隔15秒,公交車自動(dòng)向中心報(bào)一次位置、車速、車牌號(hào)等信息。
除了據(jù)此監(jiān)督駕駛員有無(wú)及時(shí)發(fā)車、駕駛行為是否規(guī)范外,甚至能幫乘客找回丟落在公交車上的東西。
私人定制,個(gè)性化公交滿足不同需求
4月30日,菏澤市公共汽車公司站點(diǎn)處,市民劉建平等公交車的時(shí)候不時(shí)看看手機(jī),她還能準(zhǔn)確地說(shuō)出公交車還有幾分鐘到站,原來(lái),這是菏澤公交推出的“兜兜公交”手機(jī)軟件,每次出門前查看兜兜公交已成為劉建平的習(xí)慣。
去年以來(lái),菏澤公交推出多種形式的公交服務(wù),如企業(yè)訂制公交、助學(xué)公交,甚至線路的延伸也推出“訂制式”服務(wù)。長(zhǎng)期以來(lái),菏澤城區(qū)東、西開(kāi)發(fā)區(qū),工廠連成片,企業(yè)職工上班遠(yuǎn),公交靠不上,城里人進(jìn)城難,他們要求通公交的呼聲喊了一年又一年。經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)研,投放了70多輛公交車,為他們新開(kāi)了6條公交線路,滿足了他們的心愿。
又如義烏小商品城,開(kāi)業(yè)之初,公交未通,市民到那里購(gòu)物非常不便,眾多商戶生意不景氣,有的直接跑到公交公司商談,很快,兩條公交線通到小商品城,商戶的生意得到好轉(zhuǎn)。
真正實(shí)現(xiàn)“訂制服務(wù)”的莫過(guò)于5條助學(xué)公交,人民路南段的菏澤一中,離市中心較遠(yuǎn),學(xué)生走讀很不方便,家長(zhǎng)接送學(xué)生也很費(fèi)時(shí)間,非常盼望乘坐公交走讀。經(jīng)過(guò)交通部門與教育部門3次座談,充分聽(tīng)取校方意見(jiàn),不到一個(gè)月,就開(kāi)通了5條助學(xué)公交線,投放了幾十輛助學(xué)公交車,學(xué)生走讀范圍全覆蓋；每天晚上9點(diǎn)半公交車在校門口等候,早上6點(diǎn)20發(fā)車,準(zhǔn)時(shí)把學(xué)生送到校園。
學(xué)生坐助學(xué)公交平均每月25元,真正實(shí)現(xiàn)了安全舒適又實(shí)惠,開(kāi)通當(dāng)天,有位學(xué)生家長(zhǎng)說(shuō):“有了助學(xué)公交,我們?cè)僖膊挥锰焯旖铀秃⒆恿?政府給我們辦了一件大好事�！�
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